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Der VT 50 101, ex VT 137 118, war am 06.01.183 als VB 233 bei der SWEG 233 in Endingen in Betrieb.

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Der VT 50 101, ex VT 137 118, war am 06.01.183 als VB 233 bei der SWEG 233 in Endingen in Betrieb.

Der VT 50 101, ex VT 137 118, war am 06.01.183 als VB 233 bei der SWEG 233 in Endingen in Betrieb.

Ernst Lauer 19.10.2024, 13 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der EVB T 170 stammt vom früheren VT 51 104/VT 137 116, aufgenommen am 28.10.1982 in Zeven Süd.
Der EVB T 170 stammt vom früheren VT 51 104/VT 137 116, aufgenommen am 28.10.1982 in Zeven Süd.
Ernst Lauer

Der VT 137 367, der vermutlich einzige Reichsbahn-Verbrennungstriebwagen der Bauart  Stettin , wird vom Eisenbbahnclub Aschersleben betreut, hier aufgenommen bei der Aufarbeitung am 24.06.1992
Der VT 137 367, der vermutlich einzige Reichsbahn-Verbrennungstriebwagen der Bauart "Stettin", wird vom Eisenbbahnclub Aschersleben betreut, hier aufgenommen bei der Aufarbeitung am 24.06.1992
Ernst Lauer

Zu einer Lokomotivausstellung in Radebeul-Ost 1989 war auch der erhaltene VT 137 mit Eilzugwagengrundriß 099 (neu 185 254) aus Greifswald erschienen.
Zu einer Lokomotivausstellung in Radebeul-Ost 1989 war auch der erhaltene VT 137 mit Eilzugwagengrundriß 099 (neu 185 254) aus Greifswald erschienen.
Rainer Haufe

1977 fotografierte ich im Bahnbetriebswerk Dresden Friedrichstadt noch die beiden ausgeschlachteten VT 137 mit Eilzugwagengrundriß 060 und 065 (neu DR 185 004 sowie 007), die jahrelang noch als Dientsttriebwagen nach Decin im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt waren.
1977 fotografierte ich im Bahnbetriebswerk Dresden Friedrichstadt noch die beiden ausgeschlachteten VT 137 mit Eilzugwagengrundriß 060 und 065 (neu DR 185 004 sowie 007), die jahrelang noch als Dientsttriebwagen nach Decin im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt waren.
Rainer Haufe





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