Am 13.5.2012 war 612 130 in Runkel noch bogenschnell in Richtung Gießen unterwegs

Am 13.5.2012 war 612 130 in Runkel noch bogenschnell in Richtung Gießen unterwegs.

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Am 10.4.2014 verlässt 612 123 den Bahnhof Weilburg.

Bahnhof Angersdorf kurz vor dem Umbau Das Alte wird verschwinden, die Baumaschinen stehen in den Startlöchern und machen Platz für neue Anlagen.

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Am 13.5.2012 war 612 130 in Runkel noch bogenschnell in Richtung Gießen unterwegs.

Markus Engel 27.01.2021, 313 Aufrufe, 1 Kommentar

Bahnhof Angersdorf kurz vor dem Umbau Der Bauplatz, beginnend am alten Güterschuppen in der Ladestraße, ist inzwischen zum Hochsicherheitsbereich mit Zaun und Videoüberwachung

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Olli 28.01.2021 18:05

Dort hat die Zukunft schon länger aufgehört und es wird längst wieder getrödelt...
Gruß, Olli

Am kalten Nachmittag des 04.01.2025 ist eine 612er Doppelgarnitur kurz nach Immenstadt auf dem Weg Richtung Kempten. 
Daniel Bauch

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 133  1 1200x595 Px, 05.01.2025

612 627 + 609 Wernau 01.01.25 
Hansjörg Brutzer

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 69 1200x800 Px, 03.01.2025

Schneegestöber im Allgäu: VT 612 650 kämpft sich am 28.01.2005 in Oberst durch die Schneeverwehungen am Bahnhof. 
Ernst Lauer

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 79 1200x788 Px, 22.12.2024

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

 97 1200x791 Px, 16.12.2024 