612 039 und 612 049 stehen am 1.05.09 in Kassel Hbf als RE 3922 Kassel-Wilhelmshöhe - Hagen Hbf und warten auf die Weiterfahrt nach Espenau-Mönchehof

612 039 und 612 049 stehen am 1.05.09 in Kassel Hbf als RE 3922 Kassel-Wilhelmshöhe - Hagen Hbf und warten auf die Weiterfahrt nach Espenau-Mönchehof.

(ID 290727)

Schnautzen im Doppelpack: Vorne der CAN 31920 aus Fulda und hinten der RE 26156 aus Halle (Saale) Hbf.

Dieser Steuerwagen fuhr laut letzter Anschrift in Raum Hamburg.

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612 039 und 612 049 stehen am 1.05.09 in Kassel Hbf als RE 3922 Kassel-Wilhelmshöhe - Hagen Hbf und warten auf die Weiterfahrt nach Espenau-Mönchehof.

Lars Backhaus 08.05.2009, 462 Aufrufe, 0 Kommentare

111 193-9 ist soeben mit dem RE 4106 aus Frankfurt (M) Hbf in Kassel Hbf eingetroffen und wird nach einem 49 Minütigem Aufenthalt den RE 4111 zurück nach Franfurt bringen.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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