In der Abenddämmerung sind... 612 082 und ein weiterer 612 nach Nürnberg Hbf

In der Abenddämmerung sind...

(ID 657141)

101 094-1 mit einem Intercity in Düsseldorf-Oberbilk am 20.01.13

Domino-Mangel am Jurasüdfuss: 5-teiliger NPZ, RBDe 562 005-9, AB EWII, 2 B EWI, Bt NPZ, als Ersatz R 7152 in Solothurn West, 21.01.2013.

In der Abenddämmerung sind...

612 082 und ein weiterer 612 nach Nürnberg Hbf. im Vogtland unterwegs.

Bei ISO 1000 konnte noch gerade die Bewegungsunschärfe vermieden werden, denn ein Stativ hatten wir nicht dabei.

Kornbach/Vogtland Km 135,0 - 29.12.2012

Erhard Pitzius 21.01.2013, 718 Aufrufe, 0 Kommentare

Nichts zum Rangieren gab es,am 20.Januar 2013,im verschneiten Mukran.

Ein Liebherr Zweiwege Bagger steht am 02.09.11 in Mannheim

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612 627 + 609 Wernau 01.01.25 
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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
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