Der ehemalige DDR Grenzbahnhof Gutenfürst hat im Laufe der Jahre sein Gesicht verändert

Der ehemalige DDR Grenzbahnhof Gutenfürst hat im Laufe der Jahre sein Gesicht verändert.

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Wie ein Riesenslalom Parcours sieht die Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof zwischen Grobau und Gutenfürst aus.

Regio Shuttle VT 331 der Erfurter Bahn brummt durch das Vogtland.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'
Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 510 (Dresden–) Werdau Bogendreieck – Zwickau – Plauen – Hof

Der ehemalige DDR Grenzbahnhof Gutenfürst hat im Laufe der Jahre sein Gesicht verändert. Nur noch einige Flutlichtmasten erinnern an diese Zeit. Noch dieselt es gewaltig auf der neu elektrifizierten Strecke. 612 487 und ein Schwestertriebwagen sind auf der Relation Nürnberg - Dresden unterwegs. Zwischen Hof und Plauen/Vogtland gibt es keinen fahrplanmäßigen Halt. 21.05.2014 Bahnstrecke 6362 Leipzig (Bayerischer Bahnhof) - Hof.

Ivonne Pitzius 31.05.2014, 675 Aufrufe, 0 Kommentare

Die E-Traktion ist trotz des neuen Fahrdrahtes noch in der Minderzahl.

Der ehemalige DDR Grenzbahnhof Gutenfürst hat im Laufe der Jahre sein Gesicht verändert.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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