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Mit der Baureihe 103 sollten erstmals 200 km/h erreicht werden.

(ID 876144)

Seilbahn Brunnen-Urmiberg.

Herkules 2016 907-5 der Firma RTS(Rail Transport Service GmbH)mit langem Bauzug nach Rostock-Seehafen bei der Durchfahrt in der Güterumgehung Höhe Rostock Hbf.21.06.2015

Mit der Baureihe 103 sollten erstmals 200 km/h erreicht werden. Um Geschwindigkeiten in dieser damals neuen Dimension zu erproben, wurde u.a. die 110 300 modifiziert. Entsprechend begann man auch mit ihr am 14.6.2015 in Koblenz-Lützel die Lokparade zum Thema 50 Jahre Baureihe 103

Mit der Baureihe 103 sollten erstmals 200 km/h erreicht werden. Um Geschwindigkeiten in dieser damals neuen Dimension zu erproben, wurde u.a. die 110 300 modifiziert. Entsprechend begann man auch mit ihr am 14.6.2015 in Koblenz-Lützel die Lokparade zum Thema "50 Jahre Baureihe 103"

Markus Ü. 21.06.2015, 357 Aufrufe, 0 Kommentare

Seilbahn Jakobsbad-Kronberg, Kanton Appenzell Innerrhoden, Talstation - 03.06.2015

Herkules 2016 907-5 der Firma RTS(Rail Transport Service GmbH)mit langem Bauzug nach Rostock-Seehafen bei der Durchfahrt in der Güterumgehung Höhe Rostock Hbf.21.06.2015

Mit der Baureihe 103 sollten erstmals 200 km/h erreicht werden.

Seilbahn Brunnen-Urmiberg.

Seilbahn Brunnen-Urmiberg, Kanton Schwyz, Bergstation - 17.07.2014

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Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen.
In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt.

Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen. In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt. 
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13.Juli 1992 Hbf. Frankfurt M die 110 107-0 und 110 271-4 aus IR 2679 beide ( Bw FF 1 ) nach Lokschaden 1972 umgebaut zur Bügelfalte

13.Juli 1992 Hbf. Frankfurt M die 110 107-0 und 110 271-4 aus IR 2679 beide ( Bw FF 1 ) nach Lokschaden 1972 umgebaut zur Bügelfalte 
Jan Stein

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