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Auf den ersten Blick ein alltägliches Bild und nichts Besonderes, den geneigten Betrachtern empfehle ich aber einen genaueren Blick auf die Loknummer: 143 170 ohne Kontrollziffer am 10.11.2007 im

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Auf den ersten Blick ein alltägliches Bild und nichts Besonderes, den geneigten Betrachtern empfehle ich aber einen genaueren Blick auf die Loknummer: 143 170 ohne Kontrollziffer am 10.11.2007 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main. Die Erklärung dafür: Die Lok trägt an den Seiten bereits die neue 12stellige EBA-Fahrzeugnummer. Gemäß der EU-Richtlinie 2001/16/EG sind Lokomotiven und Triebzüge an den Längsseiten mit zwölfstelligen Fahrzeugnummern, analog der Wagennummern zu kennzeichnen. Zusätzlich wird die Nummer durch eine dreistellige Buchstabengruppe ergänzt. Auf der Stirnseite bleibt die Nummer laut Richtlinie unverändert, die Prüfziffer kann aber entfallen.

Auf den ersten Blick ein alltägliches Bild und nichts Besonderes, den geneigten Betrachtern empfehle ich aber einen genaueren Blick auf die Loknummer: 143 170 ohne Kontrollziffer am 10.11.2007 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main. Die Erklärung dafür: Die Lok trägt an den Seiten bereits die neue 12stellige EBA-Fahrzeugnummer. Gemäß der EU-Richtlinie 2001/16/EG sind Lokomotiven und Triebzüge an den Längsseiten mit zwölfstelligen Fahrzeugnummern, analog der Wagennummern zu kennzeichnen. Zusätzlich wird die Nummer durch eine dreistellige Buchstabengruppe ergänzt. Auf der Stirnseite bleibt die Nummer laut Richtlinie unverändert, die Prüfziffer kann aber entfallen.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 19.11.2007, 2720 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am 17.09.2024 war  Torsten  (143 326) für die NeS unterwegs und sollte einen Ermewa Autowagenzug nach Mosel ins VW Werk schaffen. Kurz vorm Ziel in Glauchau-Schönbornchen konnte ich ein Foto von ihm machen.
Am 17.09.2024 war "Torsten" (143 326) für die NeS unterwegs und sollte einen Ermewa Autowagenzug nach Mosel ins VW Werk schaffen. Kurz vorm Ziel in Glauchau-Schönbornchen konnte ich ein Foto von ihm machen.
Robin Kunze

Den RE 10 durfte die 143 242,am 15.November 2024,von Stralsund nach Anklam schieben.
Den RE 10 durfte die 143 242,am 15.November 2024,von Stralsund nach Anklam schieben.
Mirko Schmidt

Anfang September ging es mal wieder nach Rathen, um noch ein paar sommerliche Bilder mitzunehmen. Was Güterverkehr angeht war leider nicht wirklich viel los. Aber dafür sind von allen vier 43ern auf den Umläufen sehr gute Bilder entstanden.
Eins davon ist dieses hier, wo sich 143 821, kurz bevor die Sonne langsam hinter den Bergen der sächsischen Schweiz verschwindet, in den Rathener Fotobogen legt.
Anfang September ging es mal wieder nach Rathen, um noch ein paar sommerliche Bilder mitzunehmen. Was Güterverkehr angeht war leider nicht wirklich viel los. Aber dafür sind von allen vier 43ern auf den Umläufen sehr gute Bilder entstanden. Eins davon ist dieses hier, wo sich 143 821, kurz bevor die Sonne langsam hinter den Bergen der sächsischen Schweiz verschwindet, in den Rathener Fotobogen legt.
Robin Kunze





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