141 386-3 mit RB 61 Wiehengebirgsbahn 12169 Bielefeld-Bad Bentheim auf Bahnhof Bad Bentheim am 21-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries

141 386-3 mit RB 61 Wiehengebirgsbahn 12169 Bielefeld-Bad Bentheim auf Bahnhof Bad Bentheim am 21-4-2000.

(ID 183536)

Diese ungewöhnliche Kombination aus deutscher Lokomotive und niederl.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch'

141 386-3 mit RB 61 Wiehengebirgsbahn 12169 Bielefeld-Bad Bentheim auf Bahnhof Bad Bentheim am 21-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 15.04.2008, 1032 Aufrufe, 4 Kommentare

101 107 fährt gerade mit dem Nürnberg-München Express aus dem Münchner Hbf.

141 386-3 mit RB 61 Wiehengebirgsbahn 12169 Bielefeld-Bad Bentheim auf Bahnhof Bad Bentheim am 21-4-2000.

Generationentreffen: Am 12.04.2008 begegnete 401 090 bei der Einfahrt in den Bahnhof Frankfurt am Main-Süd der 52 4867 (Baujahr 1943) der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main, die dort als

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Florian Böttcher 03.05.2008 17:02

Ein schönes Bild vom " Knallfrosch" !

LG
F.B

Date Jan de Vries 06.05.2008 20:28

Hallo Florian,
Danke!
Ist BR 141 eine Knallfrosch?
Grüße,
Date Jan

Tobias Fuest 19.05.2012 17:33

Ich schließe mich Florian an: ein sehr schönes Bild. Die Baureihe 141 erzeugte beim Hochschalten immer einen Knall, daher der Name "Knallfrosch"

Date Jan de Vries 21.05.2012 17:01

Vielen Dank für deine netten Kommentar und Information, Tobias!
Grüße,
Date Jan

Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

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Um 1988 fährt die 141 415-0 mit einem Nahverkehrszug nach Düsseldorf im Bahnhof Gruiten ein. Heute verkehrt auf dieser Relation die S 8. 
Horst Lüdicke

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Wohl mein erstes 141-Foto: Im Dezember 1974 fährt 141 387-1 mit einem zeittypischen Nahverkehrszug in Wuppertal-Vohwinkel ein 
Horst Lüdicke

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Die 141 097-6 im Sommer 1986 im Frankfurter Hauptbahnhof. 19 Jahre später war Frankfurt/Main das Auslauf-Bahnbetriebswerk für diese Baureihe. 
Horst Lüdicke

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