425 533 erreicht Köln Messe/Deutz als RE8 nach Troisdorf, am 14.05.2019. Wegen Bauarbeiten der S13 auf der rechte Rheinstrecke, fuhren an dieser ...

425 533 erreicht Köln Messe/Deutz als RE8 nach Troisdorf, am 14.05.2019.

(ID 1152553)

620 519 erreicht Köln Messe/Deutz, am 14.05.2019.

101 103-0 durchfährt Köln Messe/Deutz mit einem Doppeltraktion-Intercity, am 14.05.2019.

425 533 erreicht Köln Messe/Deutz als RE8 nach Troisdorf, am 14.05.2019. Wegen Bauarbeiten der S13 auf der rechte Rheinstrecke, fuhren an dieser Woche RE8 Züge nür zwischen Mönchengladbach und Troisdorf.

Andrea Zaratin 15.06.2019, 203 Aufrufe, 0 Kommentare

462 024 auf einer Testfahrt in Köln Messe/Deutz, am 14.05.2019.

425 533 erreicht Köln Messe/Deutz als RE8 nach Troisdorf, am 14.05.2019.

Thalys PBKA 4301 durchfährt Köln Messe/Deutz, am 14.05.2019.

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1440 727 RE8 (Rhein-Erft-Express) nach Koblenz Hbf durch Bonn-Beuel - 11.10.2023 
Rolf Reinhardt

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 ·Rhein-Erft-Express·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze'

 108 1200x811 Px, 25.10.2023

1440 729 RE8 nach Koblenz durch Bonn-Beuel - 03.05.2023 
Rolf Reinhardt

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 ·Rhein-Erft-Express·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze'

 108 1200x857 Px, 05.07.2023

Die DB "Grinsekatzen", ein fünfteiliger Alstom Coradia Continental mit modifiziertem Kopf 1440 236 / 1440 736 der DB Regio NRW erreicht am 30.04.2023, als RE 8 "Rhein-Erft-Express" (Koblenz - Köln - Rommerskirchen), den Bahnhof Köln-Ehrenfeld. Die Elektrotriebwagen des Typs Alstom Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Der Coradia Continental ist als drei-, vier-, fünf- oder sechsteiliger Triebwagen erhältlich. Sie werden im Werk Salzgitter (ex LHB) gebaut. Es besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln. Die Baureihe 1440 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 0440. Die Fahrzeuge besitzen u.a. einen gegenüber der Baureihe 0440 modifizierten Kopf zur Einhaltung der Crash Norm EN 15227. Die Triebwagen sind für eine Bahnsteighöhe von 76 cm ausgelegt. Sie verfügen über geräumige Mehrzweckabteile und behindertengerechte Toiletten. Ausfahrbare Schiebetritte sorgen für eine spaltfreie Überbrückung zwischen Bahnsteig und Türeinstieg. Diese fünfteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.2 – 1441.2 – 1841.2 – 1441.7 – 1440.7 uns sind so 89.700 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Die Einsatzfelder Der Coradia Continental kommt aufgrund seiner modularen Bauweise und der Möglichkeit zur Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband sowohl im S-Bahn- als auch im Regionalbahn- und Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle Länge über Kupplung: 89.700 mm Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Breite: 2.920 mm Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Eigengewicht: ca. 168 t Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m Niederfluranteil: ca. 89 % Fahrgasteinstiegstüren je Seite: 7 Sitzplätze: 264 Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Nennleistung: 2.880 kW Zugbeeinflussungs-System: PZB 90 Bremse: (D) KB C-pn-R-A-E 
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 ·Rhein-Erft-Express·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW

 355  2 1600x1191 Px, 07.05.2023