Bei der Einfahrt in Rheydt Hbf ist der 425 075 als RB 33 nach Aachen Hbf im Nachschuß am 2.2. 2013 auf Gleis 3 zusehen

Bei der Einfahrt in Rheydt Hbf ist der 425 075 als RB 33 nach Aachen Hbf im Nachschuß am 2.2.

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Immer noch denke ich gern an die Einsätze der 628/928 auf dem RB 38 auf der Erftbahn zurück, so wie hier an diesen RB38 von Düsseldorf Hbf über Grevenbroich, Bergheim, Horrem,

Triebzug der BR440 als RB57212 entlang der Riesbahn,nächst Harburg über der Wöritz, konnte vom Burgareal aus beobachtet werden; 200814

Bei der Einfahrt in Rheydt Hbf ist der 425 075 als RB 33 nach Aachen Hbf im Nachschuß am 2.2. 2013 auf Gleis 3 zusehen.

Andreas Strobel 04.02.2022, 161 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 8/1, ISO400, Brennweite: 35/1

193 471 der SSB auf der Strecke zwischen Salach und Süssen bei der Begegnung mit der Regionalbahn

Bei der Einfahrt in Rheydt Hbf ist der 425 075 als RB 33 nach Aachen Hbf im Nachschuß am 2.2.

423 282 bildete am 17.2.19 den vorderen Zugteil einer S2 nach Erding und machte hier gerade Halt in Altenerding.

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Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 197 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 148 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 157 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 150 1200x798 Px, 05.10.2023 