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U-Bahnhof ohne Gleise - Zwischen den Stützen im Hintergrund sollen einmal die Züge aus dem Tunnel in die Station Heumarkt einfahren.

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U-Bahnhof ohne Gleise -

Zwischen den Stützen im Hintergrund sollen einmal die Züge aus dem Tunnel in die Station Heumarkt einfahren. Vielleicht kann man schon vorab an beiden Enden kurze Tunnelstücke mit Rampen erstellen um den schon vorhandenen Bahnhof auch richtig zu nutzen. Die Umsteigewege zwischen den Ost-West-Linien und der Nord-Süd-Stadtbahn würden sich beträchtlich verkürzen. Die Bedeutung dieser Station als Umsteigehaltestelle wird noch große Bedeutung bekommen, wenn die Nord-Süd-Stadtbahn endgültig fertig gestellt sein wird. Noch fehlt ein kurzes Tunnelstück an der Einsturzstelle des Kölner Stadtarchives.

02.10.2014 (M)

U-Bahnhof ohne Gleise -

Zwischen den Stützen im Hintergrund sollen einmal die Züge aus dem Tunnel in die Station Heumarkt einfahren. Vielleicht kann man schon vorab an beiden Enden kurze Tunnelstücke mit Rampen erstellen um den schon vorhandenen Bahnhof auch richtig zu nutzen. Die Umsteigewege zwischen den Ost-West-Linien und der Nord-Süd-Stadtbahn würden sich beträchtlich verkürzen. Die Bedeutung dieser Station als Umsteigehaltestelle wird noch große Bedeutung bekommen, wenn die Nord-Süd-Stadtbahn endgültig fertig gestellt sein wird. Noch fehlt ein kurzes Tunnelstück an der Einsturzstelle des Kölner Stadtarchives.

02.10.2014 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 04.01.2016, 327 Aufrufe, 0 Kommentare

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HF6 5329 und 5330 befinden sich im Liniendienst. Hier als Linie 14 auf der Severinsbrücke in Köln am 19.09.2024.
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Markus Vogelfänger

HF6 5330 während einer Testfahrt an der Haltestelle Kalker Friedhof in Köln am 17.07.2024.
HF6 5330 während einer Testfahrt an der Haltestelle Kalker Friedhof in Köln am 17.07.2024.
Markus Vogelfänger

Köln 2038 + …., Barbarossaplatz, 23.06.2005.
Köln 2038 + …., Barbarossaplatz, 23.06.2005.
Christian Wenger





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