Hier fährt definitiv der letzte Interregio über die alte Ausfahrt des Güterbahnhofes Bebra in Richtung Erfurt, die Eröffnung der Berliner Kurve machte ...

Hier fährt definitiv der letzte Interregio über die alte Ausfahrt des Güterbahnhofes Bebra in Richtung Erfurt, die Eröffnung der Berliner Kurve machte das möglich.

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Einfahrt zum Grenzbahnhof Gerstungen Ich stehe auf der Brücke die mit Stacheldraht versperrt war damit nicht irgend ein Ostbewohner auf Züge in Richtung Westen springen konnte.

Die letzten Einsätze der BR 232 auf der schon fertig gestellten Kursbuchstrecke Bebra - Erfurt nach der Wende.

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6823 Beucha – Trebsen ex KBS 503

Hier fährt definitiv der letzte Interregio über die alte Ausfahrt des Güterbahnhofes Bebra in Richtung Erfurt, die Eröffnung der Berliner Kurve machte das möglich.

Dietrich Seegers† 18.02.2005, 3494 Aufrufe, 1 Kommentar

Aus dem vollkomen saniertem Hönebacher Tunnel fahren zwei 232er in Richtung Bebra.

Biaschina, es ist wohl einer der beliebtesten Fotostellen eines Eisenbahner auf der Südseite des Gotthardes.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Stefan Wohlfahrt 09.04.2015 07:08

Auf welch interessante, wenn auch "kleine" Bilder man beim rumstöbern zuweilen stösst...
einen lieben Gruss
Stefan

Endzeitstimmung herrschte am 22.01.2005 im Bahnhof von Brandis. 1997 waren die Personenzüge, welche einst bis Trebsen fuhren, auf das Teilstück Beucha - Brandis gekürzt worden. Seit August 2004 sollten die Züge in Beucha mit dem Zug von Döbeln gekuppelt und nach Leipzig durchgebunden werden. In der Realität klappte dies jedoch häufig nicht. So kam hier 628 590 auf der Strecke zum Einsatz. 
Michael Brunsch

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6823 Beucha – Trebsen ex KBS 503, Heimatnah

 444 1200x802 Px, 17.02.2020 

Einfahrt zum Grenzbahnhof Gerstungen Ich stehe auf der Brücke die mit Stacheldraht versperrt war damit nicht irgend ein Ostbewohner auf Züge in Richtung Westen springen konnte. 
Dietrich Seegers†

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6823 Beucha – Trebsen ex KBS 503

 4408 800x478 Px, 18.02.2005

Die letzten Einsätze der BR 232 auf der schon fertig gestellten Kursbuchstrecke Bebra - Erfurt nach der Wende. 
Dietrich Seegers†

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6823 Beucha – Trebsen ex KBS 503

 2091 800x480 Px, 18.02.2005

Aus dem vollkomen saniertem Hönebacher Tunnel fahren zwei 232er in Richtung Bebra. 
Dietrich Seegers†

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6823 Beucha – Trebsen ex KBS 503

 2020 800x482 Px, 18.02.2005

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Hier genau an dieser Stelle gab der Dampfmotor der neuen Baureihe 19 001 seinen Geist auf zahlreiche Aufnahmen existieren von dieser historischen Stelle der Rampe Bebra Hönebach.

Der tägliche Opelzug von Rüsselsheim nach Eisenach passiert die neu erbaute Brücke der Berliner Kurve bei Bebra.

Noch ist sie nicht im Betrieb die Berliner Kurve Anfang der 90er Jahre, im Zuge des Lückenschlußes aber wird es ein Bild wie dieses wohl nicht mehr geben.

01/5 504 hat sich im Sommer 66 vor den Interzonenzug 199 nach Leipzig gesetzt und wird gleich zur Rampenfahrt nach Hönebach starten

Unter der still gelegten und vor sich hin rostenden Brücke der Berliner Kurve fährt ein Interzonenzug in Richtung Eisenach/Erfurt.

Nur kurze Zeit wurden alle Züge zwischen Bebra und Eisenach mit den 232ern Dieselloks betrieben, die bei Eisenbahnfreunden so beliebte Ronshausener Kurve aber wurde in kurzer Zeit fast begradigt und

Ausfahrt aus Gerstungen, nur cirka 500 Meter dann erreichte der Zug die Zonengrenze.

Ein schöner Fotopukt an der strecke 503 war der Einschnitt vor dem Hönebacher Tunnel hier im Frühling 1970

01/5 kurz vor dem Hönebach Tunnel strecke Erfurt-Bebra

Rampe nach dem Hönebacher Tunnel im Winter 70 Strecke Bebra Erfurt

Hier fährt definitiv der letzte Interregio über die alte Ausfahrt des Güterbahnhofes Bebra in Richtung Erfurt, die Eröffnung der Berliner Kurve machte das möglich.

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