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Morgens 06:00 Uhr in Krumhermsdorf: Halb fünf klingelt der Wecker, aufstehen um auch den ersten Zug nach Bad Schandau in der aufgehenden Sonne zu erwischen.

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Morgens 06:00 Uhr in Krumhermsdorf:
Halb fünf klingelt der Wecker, aufstehen um auch den ersten Zug nach Bad Schandau in der aufgehenden Sonne zu erwischen. Ich habe so meine Bedenken, das es die Sonne rechtzeitig über den Ungerberg schafft. Und tatsächlich sieht es sieben Minuten bevor der Zug kommt nicht nach Sonne auf dem Gleis aus. Ein zweiter Fotograf kommt mit seinem Moped herangeeilt, er ist skeptisch will schon den Standort verlegen. Ich meine   Das wird schon   - und wirklich, ca. zwei Minuten bevor die beiden 212ér durchs Bild fahren gibt Klärchen alles und es passt - ein dickes Grinsen kommt über mich, hat sich das zeitige Aufstehen doch gelohnt ;-)
04.06.2011 / 06:07 Uhr

Morgens 06:00 Uhr in Krumhermsdorf:
Halb fünf klingelt der Wecker, aufstehen um auch den ersten Zug nach Bad Schandau in der aufgehenden Sonne zu erwischen. Ich habe so meine Bedenken, das es die Sonne rechtzeitig über den Ungerberg schafft. Und tatsächlich sieht es sieben Minuten bevor der Zug kommt nicht nach Sonne auf dem Gleis aus. Ein zweiter Fotograf kommt mit seinem Moped herangeeilt, er ist skeptisch will schon den Standort verlegen. Ich meine " Das wird schon " - und wirklich, ca. zwei Minuten bevor die beiden 212ér durchs Bild fahren gibt Klärchen alles und es passt - ein dickes Grinsen kommt über mich, hat sich das zeitige Aufstehen doch gelohnt ;-)
04.06.2011 / 06:07 Uhr

Jens Vogel http://www.vogels-perspektiven.de/ 06.06.2011, 481 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der VT 18.16.07, der mit einigen Wagen des VT 18.16.10 sich gerade in der fahrfähigen Wiederaufarbeitung befindet, zu einer Sonderfahrt im Mai 2002 bei der Durchfahrt durch Langenwolmsdorf.
Der VT 18.16.07, der mit einigen Wagen des VT 18.16.10 sich gerade in der fahrfähigen Wiederaufarbeitung befindet, zu einer Sonderfahrt im Mai 2002 bei der Durchfahrt durch Langenwolmsdorf.
Rainer Haufe

RS1 VT 006 der MRB ( 95 80 0650 538-1 D-TDRO) steht abfahrbereit als RB71 (73975) über Dürrröhrsdorf nach Pirna; Neustadt (Sachsen), 21.07.2020
RS1 VT 006 der MRB ( 95 80 0650 538-1 D-TDRO) steht abfahrbereit als RB71 (73975) über Dürrröhrsdorf nach Pirna; Neustadt (Sachsen), 21.07.2020
Volkmar Döring

16. Juni 1984, Die Lokführer von 64 007 (1928 Borsig) und 52 8122 fahren mit einem Sonderzug aus Hoyerswerda in Dürröhrsdorf ein und begeisterten die Fotografen dank angezogener Bremsen mit mächtigen Rauch- und Dampfwolken. Die hier führende 64 007 war 1971 z-gestellt worden.  1983 erfolgte die betriebsfähige Aufarbeitung im RAW Meiningen. Im Sommer 1983 wurde die Lok im Bw Güstrow stationiert und kam von dort aus zu vielen Sonderzugeinsätzen. 1998 gelangte sie nach Schwerin und wird seither vom Verein „Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V.“ betreut (Quelle: eisenbahn-museumsfahrzeuge.com).
16. Juni 1984, Die Lokführer von 64 007 (1928 Borsig) und 52 8122 fahren mit einem Sonderzug aus Hoyerswerda in Dürröhrsdorf ein und begeisterten die Fotografen dank angezogener Bremsen mit mächtigen Rauch- und Dampfwolken. Die hier führende 64 007 war 1971 z-gestellt worden. 1983 erfolgte die betriebsfähige Aufarbeitung im RAW Meiningen. Im Sommer 1983 wurde die Lok im Bw Güstrow stationiert und kam von dort aus zu vielen Sonderzugeinsätzen. 1998 gelangte sie nach Schwerin und wird seither vom Verein „Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V.“ betreut (Quelle: eisenbahn-museumsfahrzeuge.com).
Jürgen Krause

16. Juni 1984 Dampflok-Sonderfahrt von Dresden nach Dürröhrsdorf. Der Zug mit 86 1501 und 86 049 hält im Bahnhof Goßdorf-Kohlmühle an der Strecke Bad Schandau - Sebnitz - Neustadt/Sa.
16. Juni 1984 Dampflok-Sonderfahrt von Dresden nach Dürröhrsdorf. Der Zug mit 86 1501 und 86 049 hält im Bahnhof Goßdorf-Kohlmühle an der Strecke Bad Schandau - Sebnitz - Neustadt/Sa.
Jürgen Krause





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