Am 30.03.2019 war der Abriss des Kühlturmes des einstigen Kernkraftwerkes Mülheim-Kärlich bereits fortgeschritten, als 460 007 als RB26 ...

Am 30.03.2019 war der Abriss des Kühlturmes des einstigen Kernkraftwerkes Mülheim-Kärlich bereits fortgeschritten, als 460 007 als RB26 auf dem Weg von Köln nach Mainz war.

(ID 1291952)

Stadler RBDe 567 173 / Gäubahnbrücke Olten, 15.

MECALAC 106M RAIL der „Gleisbau Bautzen GmbH“ im Einsatz bei der Umgestaltung des Bahnhofs in Putbus.

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Am 30.03.2019 war der Abriss des Kühlturmes des einstigen Kernkraftwerkes Mülheim-Kärlich bereits fortgeschritten, als 460 007 als RB26 auf dem Weg von Köln nach Mainz war. In Kürze wird der Bahnhof Urmitz erreicht.

Michael Brunsch 20.03.2022, 208 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 9/1, ISO200, Brennweite: 160/10

Bahnhof Putbus im Baugeschehen des zukünftigen Erlebnisbahnhofs.

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Eher selten dürfte TransRegio auf der Mittelrheinbahn 460-Dreifachgarnituren einsetzen, mir sind jedenfalls noch keine begegnet. Am 23.11.2024 fährt jedoch eine solche Garnitur bei Remagen südwärts. Auffällig auch die unterschiedliche Farbgebung der Einstiegstüren. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - TransRegio Deutsche Regionalbahn GmbH, Koblenz ·TDR·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 460 BR 460 ·Desiro ML·

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