Während mit einem Zweiwegebagger die Schallschutzwand in Weißensberg vervollständigt wird, befindet sich auf dem zweiten Gleis 650 315 als RB 22870 ...

Während mit einem Zweiwegebagger die Schallschutzwand in Weißensberg vervollständigt wird, befindet sich auf dem zweiten Gleis 650 315 als RB 22870 auf der Fahrt von Kissleg nach Lindau (08.07.2020).

(ID 1220961)

Auf der Fahrt hinauf ins Allgäu ziehen 218 419-0 und 218 416-6 am 08.07.2020 die Wagen des EC 195, Zürich - München an der ehemaligen Haltestelle Weißensberg vorbei, an der die Doppel-T-Träger für die

Entlang den Gleisen der Allgäubahn werden in Weißensberg am 08.07.2020 mit einem Zweiwegebagger Schallschutzelemente zwischen den Doppel-T-Trägern eingeführt.

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Während mit einem Zweiwegebagger die Schallschutzwand in Weißensberg vervollständigt wird, befindet sich auf dem zweiten Gleis 650 315 als RB 22870 auf der Fahrt von Kissleg nach Lindau (08.07.2020).

Jürgen Vos 21.08.2020, 192 Aufrufe, 0 Kommentare

Einige Anwohner in Gemeinden des Landkreises Lindau waren mit der Errichtung einer Lärmschutzwand an der Allgäubahn nicht einverstanden.

Nach der Ausstattung der bayerischen Allgäubahn zwischen Lindau und Hergatz mit Oberleitungsmasten kann bei Bodolz das 218er-Doppel nur noch mit „Mastschaden“ fotografiert werden.

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Am 23. August 2023 nahm ich unwissentlich eine der letzten Fahrten des IC 2085 "Nebelhorn" zwischen Augsburg und Oberstdorf auf. Wenige Tage später fiel das Stellwerk in Oberstdorf aus, die Weichen zu den Abstellgleisen mit den Zugvorheiz-Einrichtungen sind nicht mehr ansteuerbar. Die Reparatur scheint so aufwändig und langwierig zu sein, dass man das Fernverkehrsangebot gleich komplett bis einschließlich 2025 gestrichen hat. Wenn überhaupt, dann kommt der Talgo IC in ferner Zukunft ins Allgäu, um wieder ein Angebot für den Tourismus zu bieten. Am Ruderatshofener Wehr konnte ich die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurückversetzte orientrote 218 406 des BW Kempten vor dem IC 2085 aufnehmen. In den letzten Einsatzwochen befand sich regelmäßig ein Steuerwagen im Zugverband, im Wendezugbetrieb wurde allerdings nur selten gefahren. 
Christoph Schneider

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 46 1200x800 Px, 09.11.2024

Am 23. August 2024 ließ ich mich zu einem Ausflug ins Ostallgäu überreden. Ziel sollte sein, die orientrote 218 406 vor dem IC-Zugpaar 2084/85 zu fotografieren. Im Nachhinein bin ich sehr froh, die Tour unternommen zu haben, konnte dadurch doch unwissentlich eine der letzten Fahrten des "Nebelhorns" auf der Allgäubahn dokumentiert werden. Wenige Tage später verkehrte die Verbindung zum letzen Mal. Es trat beim Stellwerk in Oberstdorf ein gravierender Schaden auf, die Weichen zu den Abstellgleisen mit der Zugvorheiz-Anlage können nicht mehr angesteuert werden. Die Reparatur scheint so aufwändig zu sein, dass man lieber gleich das Fernzug-Angebot eingestellt und für 2025 gar nicht erst bestellt hat. Alternative Möglichkeiten zur Abstellung und zur Zugbehandlung gibt es im Allgäu ebenfalls keine mehr. Was wie ein Schildbürgerstreich klingt, ist leider symptomatisch für den Zustand der Deutschen Bahn. Am besagten 23. August 2024 kam die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurück versetzte 218 406 mit ihrem IC 2084 nach Hamburg Altona fast pünktlich die Günzacher Steige hinauf gefahren und konnte von mir bei Mittelberg aufgenommen werden. Die zwei Kühe ließen sich von der Durchfahrt des Zuges nicht irritieren - als hätten sie es geahnt, dass sie künftig beim Grasen ohnehin nur noch von Triebwagen der Baureihen 612 und 633 und mit viel Glück (aus Sicht eines Eisenbahnfreundes) durch einen Güterzug gestört würden. 
Christoph Schneider

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 82  1 1200x800 Px, 09.11.2024