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Eine Lok des EVU HVLE, eine Hybrid Lok gebaut bei Stadler mit einem Ganzzug, auf Ausfahrt wartend auf den Gleisen des Kieswerkes Mühlberg.

(ID 1262210)



Eine Lok des EVU HVLE, eine Hybrid Lok gebaut bei Stadler mit einem Ganzzug, auf Ausfahrt wartend auf den Gleisen des Kieswerkes  Mühlberg. 01.08.2021 09:46 Uhr.
Die Lok ist bei Stadler gebaut.
Die Nummer bei der HVLE ist die 159 001.

Eine Lok des EVU HVLE, eine Hybrid Lok gebaut bei Stadler mit einem Ganzzug, auf Ausfahrt wartend auf den Gleisen des Kieswerkes Mühlberg. 01.08.2021 09:46 Uhr.
Die Lok ist bei Stadler gebaut.
Die Nummer bei der HVLE ist die 159 001.

Siegfried Heße 01.08.2021, 204 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS RP, Datum 2021:08:01 09:46:57, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 4/1, ISO200, Brennweite: 70/1

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Mit einem vollen Laugenzug von Neuhof nach Sehnde war am Morgen des 31. August 2024 die 159 237 von HHPI im osthessischen Haunetal unterwegs. Dass es solche Leistungen auch südlich von Bebra auf der Nord-Süd-Strecke gibt, war mir neu. Bei Hermannspiegel konnte ich die imposante Euro Dual Maschine aus dem Hause Stadler aufnehmen. Die äußere Gestaltung soll auf die LGBTIQ-Freundlichkeit des Unternehmens HHPI hinweisen.
Mit einem vollen Laugenzug von Neuhof nach Sehnde war am Morgen des 31. August 2024 die 159 237 von HHPI im osthessischen Haunetal unterwegs. Dass es solche Leistungen auch südlich von Bebra auf der Nord-Süd-Strecke gibt, war mir neu. Bei Hermannspiegel konnte ich die imposante Euro Dual Maschine aus dem Hause Stadler aufnehmen. Die äußere Gestaltung soll auf die LGBTIQ-Freundlichkeit des Unternehmens HHPI hinweisen.
Christoph Schneider

Am späteren Nachmittag des 29. August 2024 bezog ich nochmals in München Süd meinen Posten. Überrascht wurde ich erneut vom Kesselwagenzug DGS 69580 von Burghausen nach Duisburg Ruhrort Hafen, den ich bereits fast zwei Stunden vorher bei Niedergeislbach fotografiert hatte. Warum 159 222 von VTG Retrack für die nur ca. 45 Kilometer weite Distanz so viel Zeit benötigt hat, blieb offen. Positiver Begleiteffekt der langsamen Fahrt war aber diese fahrzeugorientierte Aufnahme der imposanten Euro Dual mitten im Münchner Stadtgebiet.
Am späteren Nachmittag des 29. August 2024 bezog ich nochmals in München Süd meinen Posten. Überrascht wurde ich erneut vom Kesselwagenzug DGS 69580 von Burghausen nach Duisburg Ruhrort Hafen, den ich bereits fast zwei Stunden vorher bei Niedergeislbach fotografiert hatte. Warum 159 222 von VTG Retrack für die nur ca. 45 Kilometer weite Distanz so viel Zeit benötigt hat, blieb offen. Positiver Begleiteffekt der langsamen Fahrt war aber diese fahrzeugorientierte Aufnahme der imposanten Euro Dual mitten im Münchner Stadtgebiet.
Christoph Schneider





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