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Adolf Branalo "Severni Nádraží (Nordbahnhof) mit einer Dampflok 423, Wandmalerei im EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge); 21.01.2017

(ID 993728)



Adolf Branalo  Severni Nádraží (Nordbahnhof) mit einer Dampflok 423, Wandmalerei im EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge); 21.01.2017

Adolf Branalo "Severni Nádraží (Nordbahnhof) mit einer Dampflok 423, Wandmalerei im EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge); 21.01.2017

Volkmar Döring 05.02.2017, 364 Aufrufe, 0 Kommentare

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RCAS_811_021, eine slowakische Brotbüchse im Bahnhof Moldava v Krusn. horach, fotografiert am 20.01.2024
RCAS_811_021, eine slowakische Brotbüchse im Bahnhof Moldava v Krusn. horach, fotografiert am 20.01.2024
Rainer Haufe

nachdem ich vor einem Jahr einen BR 628 von GWTrain im Bahnhof Moldava v Krusn. horach fotografiert habe, fuhr dieses Jahr 845 409, auch eine rekonstruierte DB Baureihe 628 mit 2 Antriebsmotoren. Möchte wissen, was der Unterschied zur GWTrain-BR 628 ist, die Baureihe 845 von RailJet (Usti-Liberec) hatte Ende 2023 nur einen Antriebsmotor.
nachdem ich vor einem Jahr einen BR 628 von GWTrain im Bahnhof Moldava v Krusn. horach fotografiert habe, fuhr dieses Jahr 845 409, auch eine rekonstruierte DB Baureihe 628 mit 2 Antriebsmotoren. Möchte wissen, was der Unterschied zur GWTrain-BR 628 ist, die Baureihe 845 von RailJet (Usti-Liberec) hatte Ende 2023 nur einen Antriebsmotor.
Rainer Haufe

eine slowakische Brotbüchse, SK 811 020 im Diensten von RCAS auf der Bahnlinie Most-Moldava, fotografiert am 05.02.2023 im Bahnhof Moldava v Krusnich horach
eine slowakische Brotbüchse, SK 811 020 im Diensten von RCAS auf der Bahnlinie Most-Moldava, fotografiert am 05.02.2023 im Bahnhof Moldava v Krusnich horach
Rainer Haufe





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