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Trať 135 Most – Moldava v Kru¨ných horách (⨯ Nossen) Fotos

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Eine Sandwich-Garnitur  Brotbüchsen  geführt von 810 411 und hinten mit 810 348 auf der Fahrt von Most nach Moldava (von Brüx nach Moldau) hat die Station Mikulov Nove Mesto (Niklasberg Neustadt) erreicht 05.02.2007
Eine Sandwich-Garnitur "Brotbüchsen" geführt von 810 411 und hinten mit 810 348 auf der Fahrt von Most nach Moldava (von Brüx nach Moldau) hat die Station Mikulov Nove Mesto (Niklasberg Neustadt) erreicht 05.02.2007
Volkmar Döring

Dieser ausrangierte Waggon stand etliche Jahre in der Nähe der Station Mikulov Nove mesto (Niklasberg - Neustadt), daneben eine Sandwich-Garnitur  Brotbüchsen  geführt von 810 411 und hinten mit 810 348 auf der Fahrt von Most nach Moldava (von Brüx nach Moldau); 05.02.2007
Dieser ausrangierte Waggon stand etliche Jahre in der Nähe der Station Mikulov Nove mesto (Niklasberg - Neustadt), daneben eine Sandwich-Garnitur "Brotbüchsen" geführt von 810 411 und hinten mit 810 348 auf der Fahrt von Most nach Moldava (von Brüx nach Moldau); 05.02.2007
Volkmar Döring

Einhundertfünf Jahre später als auf der Ansicht von 1902 ist von den einst umfangreichen Bahnanlagen dieser spärliche Rest übrig geblieben; Moldava (Moldau in Böhmen), 25.08.2007
Einhundertfünf Jahre später als auf der Ansicht von 1902 ist von den einst umfangreichen Bahnanlagen dieser spärliche Rest übrig geblieben; Moldava (Moldau in Böhmen), 25.08.2007
Volkmar Döring

Blick auf das Gelände des Bahnhofes Moldau in Böhmen wie es im Jahr 1902 aussah. Strecke Brüx (Most) – Freiberg - Nossen. 
Man beachte die vielen Gleise! Schließlich verkehrten vor dem ersten Weltkrieg hier täglich bis zu zehn Güterzüge je Richtung (!) mit je 45 Wagen vorwiegend um Kohle aus dem böhmischen Becken nach Sachsen zu bringen. 
Heutzutage wird dieser Endbahnhof Moldava (die Strecke wurde 1945 an der Staatsgrenze gekappt) lediglich an Wochenenden von der CD bedient.;  

Abfotografiert 10/2021 von einer Schautafel in der Nähe des Bahnhofes Moldava v Krušných horách
Blick auf das Gelände des Bahnhofes Moldau in Böhmen wie es im Jahr 1902 aussah. Strecke Brüx (Most) – Freiberg - Nossen. Man beachte die vielen Gleise! Schließlich verkehrten vor dem ersten Weltkrieg hier täglich bis zu zehn Güterzüge je Richtung (!) mit je 45 Wagen vorwiegend um Kohle aus dem böhmischen Becken nach Sachsen zu bringen. Heutzutage wird dieser Endbahnhof Moldava (die Strecke wurde 1945 an der Staatsgrenze gekappt) lediglich an Wochenenden von der CD bedient.; Abfotografiert 10/2021 von einer Schautafel in der Nähe des Bahnhofes Moldava v Krušných horách
Volkmar Döring

810.213 Btax 810.369 mit den Os 26800 in Nové Město, 08.08.2020
RegioShark 844 026  Lolek  als Os 26803 nach Most (Brüx) kurz hinter Moldava v Krusnych Horach (Moldau im Erzgebirge) am ehemaligen Lokschuppen; 22.09.2019
RegioShark 844 026 "Lolek" als Os 26803 nach Most (Brüx) kurz hinter Moldava v Krusnych Horach (Moldau im Erzgebirge) am ehemaligen Lokschuppen; 22.09.2019
Volkmar Döring

Hier winkt eine Familie der vorbeifahrenden Bahn RegioShark 844 026  Lolek  als Os 26803 Moldava v Krusnych Horach (Moldau im Erzgebirge) - Most (Brüx); 22.09.2019
Hier winkt eine Familie der vorbeifahrenden Bahn RegioShark 844 026 "Lolek" als Os 26803 Moldava v Krusnych Horach (Moldau im Erzgebirge) - Most (Brüx); 22.09.2019
Volkmar Döring

Adolf Branalo  Severni Nádraží (Nordbahnhof) mit einer Dampflok 423, Wandmalerei im EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge); 21.01.2017
Adolf Branalo "Severni Nádraží (Nordbahnhof) mit einer Dampflok 423, Wandmalerei im EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge); 21.01.2017
Volkmar Döring

Wandmalerei im EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge) mit dem Bahnhofsgelände als Motiv, im Hintergrund die Grenzbrücke zu Deutschland; 21.01.2017
Wandmalerei im EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge) mit dem Bahnhofsgelände als Motiv, im Hintergrund die Grenzbrücke zu Deutschland; 21.01.2017
Volkmar Döring

Das EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge) dient nur noch als Durchgang von der Straße zum Bahnsteig, wo nur noch am Wochenende Zugverkehr ist, der ehemalige Fahrkartrenschalter ist leer und auch die Gaststätte ist ausgezogen;  21.01.2017
Das EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge) dient nur noch als Durchgang von der Straße zum Bahnsteig, wo nur noch am Wochenende Zugverkehr ist, der ehemalige Fahrkartrenschalter ist leer und auch die Gaststätte ist ausgezogen; 21.01.2017
Volkmar Döring

Drei 810er  Brotbüchsen  als OS Most (Brüx) - Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge) kurz hinter Hp Mikulov Nove Mesto; 21.1.17
Drei 810er "Brotbüchsen" als OS Most (Brüx) - Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge) kurz hinter Hp Mikulov Nove Mesto; 21.1.17
Volkmar Döring

Das großzügig angelegte, heute nur noch wenig  genutzte EG des Bahnhofes Moldava, an der Strecke 135 der CD, Most-Moldava, nur noch Sa. und So. kommen Züge hierher.
Bis 1945 war Moldava ein Grenzbahnhof, hier schloß sich die Strecke Moldau-Freiberg (Sachsen) an.24.01.2016 10:23 Uhr.
Das großzügig angelegte, heute nur noch wenig genutzte EG des Bahnhofes Moldava, an der Strecke 135 der CD, Most-Moldava, nur noch Sa. und So. kommen Züge hierher. Bis 1945 war Moldava ein Grenzbahnhof, hier schloß sich die Strecke Moldau-Freiberg (Sachsen) an.24.01.2016 10:23 Uhr.
Siegfried Heße

831 1102 + BDlm + M131.1513 mit Os 76137 unterwegs nach Litvínov bei Moldava am 27.12.2015
831 1102 + BDlm + M131.1513 mit Os 76137 unterwegs nach Litvínov bei Moldava am 27.12.2015
Mario Morgner

810 538-9 + 29 115-5 BDtax + 810 559-5 mit den MOs 26805 bei Moldava nach Most unterwegs am 11.02.2015
810 538-9 + 29 115-5 BDtax + 810 559-5 mit den MOs 26805 bei Moldava nach Most unterwegs am 11.02.2015
Mario Morgner

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