Nachschuss vom ETR 563 002-6 "Città di Gorizia" beim überqueren der Val-Aupa-Brücke, oberhalb der Ortschaft Moggio

Nachschuss vom ETR 563 002-6 "Città di Gorizia" beim überqueren der Val-Aupa-Brücke, oberhalb der Ortschaft Moggio.

(ID 961273)

Nachschuss der CAPTAIN (akiem) E 483 307-1, diese mit ihrem leeren Autozug nach Tarvisio Boscoverde, die Val-Aupa-Brücke, oberhalb der Ortschaft Moggio überquert.

Der ETR 563 002-6 Città di Gorizia taucht aus dem 5575 Meter langen Campiolo-Monte-Palis-Tunnel bei Moggio auf und wird nach einer kurzen Fahrt im Tageslicht über die Val-Aupa-Brücke,

Nachschuss vom ETR 563 002-6 "Città di Gorizia" beim überqueren der Val-Aupa-Brücke, oberhalb der Ortschaft Moggio.
Unterwegs war die Garnitur als R 21002 (Trieste Centrale - Cervig.-Aquil.-Grado - Udine - Tarvisio Boscoverde)
Aufgenommen am 14.8.2016.

Hans-Peter Kurz www.instagram.com/hp.railpix 14.08.2016, 311 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: SONY ILCE-5000, Data 2016:08:14 11:35:11, Tempo di esposizione: 0.001 s (1/1250) (1/1250), Blenda: f/8.0, ISO400, Lunghezza focale: 16.00 (160/10)

Da sich der Alpe-Adria-Radweg großer Beliebtheit erfreut, wurden die ÖBB an schönen Tagen sprichwörtlich überrannt.

Nachschuss vom ETR 563 002-6 Città di Gorizia beim überqueren der Val-Aupa-Brücke, oberhalb der Ortschaft Moggio.

1216 006-7 überquert mit dem EC 31 (Wien Hbf - Venezia S.

0 Commenti, Tutti i commenti

Scrivi un commento!

FS 646 109 mit R 2858 Triest - Venedig in Monfalcone, 15.04.2007 - Scan vom Dia 
Stefan Mayer

Italien / E-Loks / E.646 Doppellok, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·, Italien / Regio- und Fernverkehr / R, REG Regionale-Züge

 69 1200x800 Px, 09.02.2026

FS E.645 XXX zieht ÖBB 1044 245 und 1044 XXX von einem aus Richtung Innsbruck angekommenen Zug ab und wird sie wieder unter die Fahrleitung des österreichischen Stromsystems stoßen (Brennero/Brenner, 29.06.2000); digitalisiertes Dia. - Im Grenzbahnhof Brennero/Brenner verläuft die nicht umschaltbare Systemtrennstelle zwischen dem österreichischen 15 kV Wechselstrom- und dem italienischen 3 kV Gleichstromsystem, ein Stromsystem beschränkt sich auf die jeweilige Bahnhofsseite. Etwa in der Mitte des Bahnhofs befindet sich über allen durchgehenden Gleisen ein neutraler Abschnitt, unter dem die Lokomotiven mit gesenkten Stromabnehmern unter die Fahrleitung des jeweils anderen Systems rollen. Einsystemlokomotiven werden von einer Diesellok (FS D 245) oder, wie in diesem Fall, von der/den neuen Zuglok/s vom Zug abgezogen und wieder unter das eigene Stromsystem zurückgegestoßen; Mehrsystemlokomotiven können aus eigener Kraft wieder unter das eigene System fahren. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.645, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 521 1200x780 Px, 02.06.2023 

Trenitalia ETR 610 703 mit dem ECE 52 Nach Frankfurt ( Main ) Hbf am 15.01.23 in Basel SBB 
Der Graue Wolf

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 610 Pendolino, Frecciargento, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 382 1200x898 Px, 15.01.2023 

Schlaraffenland Milano Centrale - zumindest für Bahnfotografen! Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs Halle von Milano Centrale: der NTV "Italo" ETR 575 011, der FS Trenitlia ETR 400 042 sowie der ETR 700 004 und ein NTV "Italo" ETR 675. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Unternehmen / Nuovo Trasporto Viaggiatori ·NTV·, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 333  6 1600x1019 Px, 08.11.2022