Die neuen Lokalzugstriebwagen H100 von JR Hokkaidô: Blick ins Innere des dieselelektrischen H100-38. Die orangefarbigen Bänke sind für ...

Die neuen Lokalzugstriebwagen H100 von JR Hokkaidô: Blick ins Innere des dieselelektrischen H100-38.

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Die neuen Lokalzugstriebwagen H100 von JR Hokkaidô: Ausfahrt von H100-33 aus der Station Kogane (bei der Stadt Muroran).

Die neuen Lokalzugstriebwagen H100 von JR Hokkaidô: Knapp noch im letzten Abendlicht sichtbar warten mit ihren 4 starken Frontlampen die beiden H100-44 und H100-37 an der Endstation Muroran.

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie H100

Die neuen Lokalzugstriebwagen H100 von JR Hokkaidô: Blick ins Innere des dieselelektrischen H100-38. Die orangefarbigen Bänke sind für ältere oder behinderte Personen reserviert; auch die Haltegriffe sind hier gelb. Ganz vorne steht vor der mittleren Türe der Geldkasten, in den man den Fahrpreis einwirft; hat man eine Sichtkarte, so zeigt man diese beim Aussteigen dem Wagenführer. 26.Oktober 2022

Peter Ackermann 14.01.2023, 78 Aufrufe, 0 Kommentare

Die neuen Lokalzugstriebwagen H100 von JR Hokkaidô: Ausfahrt von H100-40 aus Higashi Muroran, mit einem der örtlichen Hotels im Hintergrund.

Die neuen Lokalzugstriebwagen H100 von JR Hokkaidô: Blick ins Innere des dieselelektrischen H100-38.

Blick nach Norden in Treuchtlingen auf die Gleise 7 bis 4 am 10.8.05: 110 211 wurde von einem Wittenberger und einem Karlsruher Steuerwagentyp eingerahmt.

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An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Bei strömendem Regen wartet Triebwagen H100-6 in Kuromatsunai eine Kreuzung ab. Hier fuhren einst schwere Expresszüge, die heute einen langen Umweg über eine flache Strecke machen. Sobald der Shinkansen nach Sapporo vollendet ist, wird die Linie hier stillgelegt. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie H100

 75 1200x915 Px, 26.02.2023 

An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Als einer der verbliebenen ganz wenigen Kurse erreicht der Gegenzug (Triebwagen H100-3) von Oshamambe im Regensturm die einsame Station Kuromatsunai. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie H100

 63 1200x800 Px, 26.02.2023

An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Triebwagen H100-6 am Ausgangspunkt der Bergstrecke in Oshamambe. Der Regensturm ist vorbei, und der Expresszug aus Sapporo nach Hakodate wird von der flachen Strecke her bald einfahren. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie H100

 65 1200x811 Px, 26.02.2023 

An der alten Hauptbahn von Hakodate nach Sapporo: H100-6 auf der Passhöhe von Kutchan, wo intensiv gebaut wird an der zukünftigen Shinkansen-Station. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie H100

 116 1200x751 Px, 20.02.2023 

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Nach Sonnenuntergang hält ein einzelner Lokal-Triebwagen an der kleinen Station Mareppu, um einige Schüler - und mich - mitzunehmen.

Es gibt nur wenige Regionalzüge der Küste von Süd-Hokkaidô entlang.

Für den Lokalverkehr auf der Nordinsel Hokkaidô beschafft JR Hokkaidô seit 2018 den dieselelektrischen Triebwagen H100.