Matsuura-Bahn zu Staatsbahnzeiten: Im Aufstieg nach Hirado durchfährt der Zug mit einem Triebwagen KIHA 47 an der Spitze eine Landschaft, die ...

Matsuura-Bahn zu Staatsbahnzeiten: Im Aufstieg nach Hirado durchfährt der Zug mit einem Triebwagen KIHA 47 an der Spitze eine Landschaft, die geprägt ist von kunstvollen Reisfeldanlagen bis

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Matsuura-Bahn, die beiden Triebwagen 621 und 602 in Imari.

Matsuura-Bahn heute, im Aufstieg nach Hirado: Die kunstvollen Reisterrassen sind verschwunden, grössere Felder sind in der Talsenke angebaut.

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

Matsuura-Bahn zu Staatsbahnzeiten: Im Aufstieg nach Hirado durchfährt der Zug mit einem Triebwagen KIHA 47 an der Spitze eine Landschaft, die geprägt ist von kunstvollen Reisfeldanlagen bis auf die Bergspitze hinauf. 19.März 1981.

Peter Ackermann 20.12.2013, 322 Aufrufe, 0 Kommentare

Die verkehrenden Doppelstockzüge sind zumeist aus 2 bi 4 Wagen gebildet.

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Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 601 (Serie 601-621, Baujahre 2007-2012) in Saza, 26.Juli 2013. 
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Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

 294 1200x900 Px, 24.12.2013 

Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 619 (Serie 601-621, Baujahre 2007-2012) in Imari, 26.Juli 2013. 
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 379 1200x825 Px, 24.12.2013 

Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 615 kreuzt in Kusuku mit seinen uralten Bäumen, 26.Juli 2013. 
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 287 1200x900 Px, 24.12.2013 

Matsu-ura-Bahn: Die Fahrt von Sasebo nordwärts gibt immer wieder Blicke auf das Ostchinesische Meer frei, wie hier aus Triebwagen 619 während des Halts an der Station Suetachibana, 26.Juli 2013. 
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 251 1200x900 Px, 24.12.2013 