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Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo) Fotos

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Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)
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Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 601 (Serie 601-621, Baujahre 2007-2012) in Saza, 26.Juli 2013.
Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 601 (Serie 601-621, Baujahre 2007-2012) in Saza, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

293 1200x900 Px, 24.12.2013

Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 619 (Serie 601-621, Baujahre 2007-2012) in Imari, 26.Juli 2013.
Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 619 (Serie 601-621, Baujahre 2007-2012) in Imari, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

378 1200x825 Px, 24.12.2013

Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 615 kreuzt in Kusuku mit seinen uralten Bäumen, 26.Juli 2013.
Matsu-ura-Bahn: Triebwagen 615 kreuzt in Kusuku mit seinen uralten Bäumen, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

287 1200x900 Px, 24.12.2013

Matsu-ura-Bahn: Die Fahrt von Sasebo nordwärts gibt immer wieder Blicke auf das Ostchinesische Meer frei, wie hier aus Triebwagen 619 während des Halts an der Station Suetachibana, 26.Juli 2013.
Matsu-ura-Bahn: Die Fahrt von Sasebo nordwärts gibt immer wieder Blicke auf das Ostchinesische Meer frei, wie hier aus Triebwagen 619 während des Halts an der Station Suetachibana, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

251 1200x900 Px, 24.12.2013

Matsuura-Bahn, die beiden Triebwagen 621 und 602 in Imari. 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn, die beiden Triebwagen 621 und 602 in Imari. 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

290 1200x899 Px, 20.12.2013

Matsuura-Bahn zu Staatsbahnzeiten: Im Aufstieg nach Hirado durchfährt der Zug mit einem Triebwagen KIHA 47 an der Spitze eine Landschaft, die geprägt ist von kunstvollen Reisfeldanlagen bis auf die Bergspitze hinauf. 19.März 1981.
Matsuura-Bahn zu Staatsbahnzeiten: Im Aufstieg nach Hirado durchfährt der Zug mit einem Triebwagen KIHA 47 an der Spitze eine Landschaft, die geprägt ist von kunstvollen Reisfeldanlagen bis auf die Bergspitze hinauf. 19.März 1981.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

321 1200x755 Px, 20.12.2013

Matsuura-Bahn heute, im Aufstieg nach Hirado: Die kunstvollen Reisterrassen sind verschwunden, grössere Felder sind in der Talsenke angebaut. Im diesig-feuchten Sommerklima aus Triebwagen 619, 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn heute, im Aufstieg nach Hirado: Die kunstvollen Reisterrassen sind verschwunden, grössere Felder sind in der Talsenke angebaut. Im diesig-feuchten Sommerklima aus Triebwagen 619, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

335 1200x900 Px, 20.12.2013

Matsuura-Bahn: Wagen 603 in Saza, 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn: Wagen 603 in Saza, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

267 1200x899 Px, 17.12.2013

Matsuura-Bahn: Einfahrt des Wagens 603 in Saza, 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn: Einfahrt des Wagens 603 in Saza, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

247 1200x900 Px, 17.12.2013

Matsuura-Bahn: Das heiss-schwüle Klima und die hohe Luftfeuchtigkeit lassen alles unter einer grünen Decke verschwinden. Ein penetranter süsslicher Geruch von halb gekochtem Blattwerk und Moder sticht in die Nase. Aufnahme aus Wagen 605 vor der Tafel mit der Angabe der nächsten Station, Tanagata, 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn: Das heiss-schwüle Klima und die hohe Luftfeuchtigkeit lassen alles unter einer grünen Decke verschwinden. Ein penetranter süsslicher Geruch von halb gekochtem Blattwerk und Moder sticht in die Nase. Aufnahme aus Wagen 605 vor der Tafel mit der Angabe der nächsten Station, Tanagata, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

279 1200x944 Px, 17.12.2013

Matsuura-Bahn: Kreuzung mit Wagen 617 an der Haltestelle Emukae Shikamachi, 26.Juli 2013. Die Wagen wirken zwar schön neu, doch in der extremen Luftfeuchtigkeit rostet alles schnell.
Matsuura-Bahn: Kreuzung mit Wagen 617 an der Haltestelle Emukae Shikamachi, 26.Juli 2013. Die Wagen wirken zwar schön neu, doch in der extremen Luftfeuchtigkeit rostet alles schnell.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

261 1200x899 Px, 15.12.2013

Matsuura-Bahn, Tabira Hiradoguchi, Japans westlichste Bahnstation, Blick nach Süden: Heute genügt ein Einzeltriebwagen (im Bild Wagen 620), um an diese historische Stätte zu kommen, wo sich auf der Insel unterhalb der Bahnstation im 16.Jahrhundert ein grosses Asien-Handelszentrum mit Portugiesen, Engländern, Holländern, Chinesen etc. befand, bis sich Japan 1641 der Aussenwelt verschloss. Gegenüber dem Bild vom 19.März 1981 sind die grossen alten Häuser im Hintergrund verschwunden, und Lichtsignale sind aufgestellt; die ganze Landschaft wirkt irgendwie öde. 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn, Tabira Hiradoguchi, Japans westlichste Bahnstation, Blick nach Süden: Heute genügt ein Einzeltriebwagen (im Bild Wagen 620), um an diese historische Stätte zu kommen, wo sich auf der Insel unterhalb der Bahnstation im 16.Jahrhundert ein grosses Asien-Handelszentrum mit Portugiesen, Engländern, Holländern, Chinesen etc. befand, bis sich Japan 1641 der Aussenwelt verschloss. Gegenüber dem Bild vom 19.März 1981 sind die grossen alten Häuser im Hintergrund verschwunden, und Lichtsignale sind aufgestellt; die ganze Landschaft wirkt irgendwie öde. 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

277 1200x777 Px, 15.12.2013

Matsuura-Bahn, Tabira Hiradoguchi, Japans westlichste Bahnstation, Blick nach Süden: Am 19.März 1981 befährt die alte Staatsbahn die Linie noch mit bunt zusammengewürfelten Vierwagenzügen. Im Bild Ausfahrt des Zuges mit zwei Schnellzugstriebwagen KIHA 58 (Nr. 145 und 139), einem Lokalverkehrswagen mit entlang der Seitenwand angeordneten Türen KIHA 20 201 (KIHA 20: 409 Wagen gebaut 1957-1965) und am Schluss einem neueren Wagen mit entlang der Seitenwand angeordneten Türen KIHA 47 1079 (KIHA 47: 370 Wagen gebaut 1977-1982). MATSUURA-LINIE
Matsuura-Bahn, Tabira Hiradoguchi, Japans westlichste Bahnstation, Blick nach Süden: Am 19.März 1981 befährt die alte Staatsbahn die Linie noch mit bunt zusammengewürfelten Vierwagenzügen. Im Bild Ausfahrt des Zuges mit zwei Schnellzugstriebwagen KIHA 58 (Nr. 145 und 139), einem Lokalverkehrswagen mit entlang der Seitenwand angeordneten Türen KIHA 20 201 (KIHA 20: 409 Wagen gebaut 1957-1965) und am Schluss einem neueren Wagen mit entlang der Seitenwand angeordneten Türen KIHA 47 1079 (KIHA 47: 370 Wagen gebaut 1977-1982). MATSUURA-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 20, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 47 | 147

317 1200x789 Px, 14.12.2013

Matsuura-Bahn - Die Fahrgäste: Begegnung mit Wagen 610 in Kami Ainoura, 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn - Die Fahrgäste: Begegnung mit Wagen 610 in Kami Ainoura, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

280 1200x900 Px, 13.12.2013

Matsuura-Bahn - Die Fahrgäste: Fast alle Drittsektorbahnen kooperieren eng mit den lokalen Schulen und Kindergärten und lassen die Kinder Bilder der Bahn malen, um ihre Bindung an die Bahn zu stärken. Diese Bilder werden dann in den Wagen aufgehängt, wie hier in Wagen 605. 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn - Die Fahrgäste: Fast alle Drittsektorbahnen kooperieren eng mit den lokalen Schulen und Kindergärten und lassen die Kinder Bilder der Bahn malen, um ihre Bindung an die Bahn zu stärken. Diese Bilder werden dann in den Wagen aufgehängt, wie hier in Wagen 605. 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

256 1200x900 Px, 13.12.2013

Matsuura-Bahn - Die Fahrgäste: Es sind praktisch nur alte Leute oder Schüler, welche die Bahn benutzen. Die alten Menschen sind stark auf die Hilfe der Wagenführer angewiesen. Er hilft ihnen auch, den jeweils korrekten Fahrpreis richtig in den Kasten zu werfen bzw. dafür Geld zu wechseln. Der Fahrpreis erscheint auf der Tafel rechts oben, wobei jede Station einer Nummer entspricht, die auf einem kleinen Zettel beim Einsteigen automatisch ausgegeben wird. Für die Fahrgäste wichtig ist auch die Erkennung des Namens des Wagenführers, der über dem Nichtraucherzeichen (in Bildmitte) vom jeweiligen Fahrer eingesetzt wird. Bild im Wagen 619, 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn - Die Fahrgäste: Es sind praktisch nur alte Leute oder Schüler, welche die Bahn benutzen. Die alten Menschen sind stark auf die Hilfe der Wagenführer angewiesen. Er hilft ihnen auch, den jeweils korrekten Fahrpreis richtig in den Kasten zu werfen bzw. dafür Geld zu wechseln. Der Fahrpreis erscheint auf der Tafel rechts oben, wobei jede Station einer Nummer entspricht, die auf einem kleinen Zettel beim Einsteigen automatisch ausgegeben wird. Für die Fahrgäste wichtig ist auch die Erkennung des Namens des Wagenführers, der über dem Nichtraucherzeichen (in Bildmitte) vom jeweiligen Fahrer eingesetzt wird. Bild im Wagen 619, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

269 1200x900 Px, 13.12.2013

Matsuura-Bahn - Die Fahrgäste: Die wichtigste Aufgabe der Bahn ist die Beförderung von Schülern. Hier im dunstig-feuchten Tal neben der Seihô Kôkô-Oberschule. Bild aus Wagen 619, 26. Juli 2013.
Matsuura-Bahn - Die Fahrgäste: Die wichtigste Aufgabe der Bahn ist die Beförderung von Schülern. Hier im dunstig-feuchten Tal neben der Seihô Kôkô-Oberschule. Bild aus Wagen 619, 26. Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

281 1200x900 Px, 13.12.2013

Matsuura-Bahn, die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo, Blick nach Süden): Wagen 615 am 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn, die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo, Blick nach Süden): Wagen 615 am 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

373  2 1200x900 Px, 11.12.2013

Matsuura-Bahn / KIHAYUNI 26 - Die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo): Ein Staatsbahnzug fährt am 19.März 1981 nach Norden aus; das alte Flügelsignal steht auf Fahrt . Heute unvorstellbar, dass auch Post und Gepäck transportiert wurde; der hinterste Wagen des Zuges ist der Personen-Post-Gepäcktriebwagen KIHAYUNI 26 39 (KIHAYUNI 26: 41 Wagen, gebaut 1958-1963, zur Serie 20 gehörend), davor folgen 2 Schnellzugswagen KIHA 55 und ein Schnellzugswagen KIHA 58. MATSUURA-LINIE
Matsuura-Bahn / KIHAYUNI 26 - Die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo): Ein Staatsbahnzug fährt am 19.März 1981 nach Norden aus; das alte Flügelsignal steht auf "Fahrt". Heute unvorstellbar, dass auch Post und Gepäck transportiert wurde; der hinterste Wagen des Zuges ist der Personen-Post-Gepäcktriebwagen KIHAYUNI 26 39 (KIHAYUNI 26: 41 Wagen, gebaut 1958-1963, zur Serie 20 gehörend), davor folgen 2 Schnellzugswagen KIHA 55 und ein Schnellzugswagen KIHA 58. MATSUURA-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 20, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 55

414 1200x763 Px, 11.12.2013

Matsuura-Bahn / KIHA 58: Die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo): Als die Bahn noch staatlich war, herrschte erheblicher Verkehr, so dass Vierwagenzüge die Norm bildeten. In diesem Bild vom 19.März 1981 steht ein Zug mit KIHA 58 154 am Bahnhof (KIHA 58-Gruppe = total 1823 Wagen, 1961-1969 gebaut, bis 2011 ausgemustert, 29 gingen nach Sakhalin (dort wegen ungenügender Heizung bis 2000 ausgemustert), 46 nach Thailand, 3 nach Myanmar). Hinter der KIHA 58 sind zwei Schnellzugs-Leichstahltriebwagen KIHA 55 eingereiht (KIHA 55 256 und 55 123; 486 Wagen 1956-1960 gebaut, bis 1987 ausgemustert). MATSUURA-LINIE
Matsuura-Bahn / KIHA 58: Die Station Hidari-ishi (ca 7 km nördlich von Sasebo): Als die Bahn noch staatlich war, herrschte erheblicher Verkehr, so dass Vierwagenzüge die Norm bildeten. In diesem Bild vom 19.März 1981 steht ein Zug mit KIHA 58 154 am Bahnhof (KIHA 58-Gruppe = total 1823 Wagen, 1961-1969 gebaut, bis 2011 ausgemustert, 29 gingen nach Sakhalin (dort wegen ungenügender Heizung bis 2000 ausgemustert), 46 nach Thailand, 3 nach Myanmar). Hinter der KIHA 58 sind zwei Schnellzugs-Leichstahltriebwagen KIHA 55 eingereiht (KIHA 55 256 und 55 123; 486 Wagen 1956-1960 gebaut, bis 1987 ausgemustert). MATSUURA-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 55

464 1200x726 Px, 11.12.2013

Matsuura-Bahn, die Station Hidari-ishi über 30 Jahre später (26.Juli 2013): Matsuura-Bahn Triebwagen 615 genügt jetzt alleine für den spärlichen Verkehr. Der Wagen steht am selben Ort wie im Bild vom 19.März 1981.
Matsuura-Bahn, die Station Hidari-ishi über 30 Jahre später (26.Juli 2013): Matsuura-Bahn Triebwagen 615 genügt jetzt alleine für den spärlichen Verkehr. Der Wagen steht am selben Ort wie im Bild vom 19.März 1981.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

295 1200x900 Px, 11.12.2013

Matsuura-Bahn: In Imari kommen die lange Linie aus Sasebo an der Westküste (80,8 km) und die kürzere Linie durch die Berge von Arita her (13 km) zusammen. Bild: Wagen 607 (mit Werbung für eine Ladenkette) und 605, Imari, 7.August 2013.
Matsuura-Bahn: In Imari kommen die lange Linie aus Sasebo an der Westküste (80,8 km) und die kürzere Linie durch die Berge von Arita her (13 km) zusammen. Bild: Wagen 607 (mit Werbung für eine Ladenkette) und 605, Imari, 7.August 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

312 1200x920 Px, 06.12.2013

Matsuura-Bahn, die Originalwagen von 1988 (Nr.101-111) und 1989-1992 (Nr. 121-126). Diese Wagen sind alle bis 2012 ausgeschieden; Nr.111, der Wagen im Bild, fährt heute als Nr.2577 in Myanmar. Im Hintergrund ist die nach 1988 errichtete Trennwand zu sehen zwischen der nun privaten Matsuura-Bahn und der JR-Linie; heute steht hier ein grosses Informationszentrum für Touristen. Imari Endstation, 25.März 1999.
Matsuura-Bahn, die Originalwagen von 1988 (Nr.101-111) und 1989-1992 (Nr. 121-126). Diese Wagen sind alle bis 2012 ausgeschieden; Nr.111, der Wagen im Bild, fährt heute als Nr.2577 in Myanmar. Im Hintergrund ist die nach 1988 errichtete Trennwand zu sehen zwischen der nun privaten Matsuura-Bahn und der JR-Linie; heute steht hier ein grosses Informationszentrum für Touristen. Imari Endstation, 25.März 1999.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

349 1200x784 Px, 05.12.2013

Matsuura-Bahn - der Einzeltriebwagen 401 von 1998. Kusuku, 26.Juli 2013.
Matsuura-Bahn - der Einzeltriebwagen 401 von 1998. Kusuku, 26.Juli 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Matsuura (Imari - Hiradoguchi - Sasebo)

350 1200x899 Px, 03.12.2013

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