Hybrid-Triebwagen KIHA E200 Nr. 3 wartet in Japans höchstgelegener Bahnstation Nobeyama (1345 M - Bahnbilder.de

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Hybrid-Triebwagen KIHA E200 Nr.

(ID 359977)

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 (キハE200): Im Sommer 2007 wurden 3 Prototypen (KIHA E200) eines Triebwagens in Dienst gestellt, deren Motoren beim Anfahren von einer Batterie (auf dem Dach)

Der Titel dieses Bildes könnte lauten.

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 Nr. 3 wartet in Japans höchstgelegener Bahnstation Nobeyama (1345 M.ü.M.) auf den Gegenzug. 24.November 2009.

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 Nr. 3 wartet in Japans höchstgelegener Bahnstation Nobeyama (1345 M.ü.M.) auf den Gegenzug. 24.November 2009.

Peter Ackermann 12.12.2009, 580 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 08.10.2009 kam mir die 145 019 mit ihrem Güterzug kurz hinter Bischofsheim auf dem Weg Richtung Darmstadt entgegen.

Der Titel dieses Bildes könnte lauten.

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 Nr.

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 (キハE200): Im Sommer 2007 wurden 3 Prototypen (KIHA E200) eines Triebwagens in Dienst gestellt, deren Motoren beim Anfahren von einer Batterie (auf dem Dach)

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 in seinem Element auf der höchsten Bahnlinie Japans, der 79 km langen Koumi-Linie im zentralen Alpengebiet.

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Koumi Linie Nahverkehrszug mit zwei-wagen Baureihe KiHa 110 (links), und Ruhende Baureihe 115-1000(Einheit-Nr.S14) der Shinano Tetsudō (Shinano Railway) (rechts), am 05.03.2023, Komoro Bahnhof.

Koumi Linie Nahverkehrszug mit zwei-wagen Baureihe KiHa 110 (links), und Ruhende Baureihe 115-1000(Einheit-Nr.S14) der Shinano Tetsudō (Shinano Railway) (rechts), am 05.03.2023, Komoro Bahnhof. 
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR East | A - N / Koumi Linie | Kobuchizawa - Nobeyama - Komoro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

 81 1200x800 Px, 03.07.2023 

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Aufstieg des Triebwagenpaars KIHA 110-114 und -115 auf die Ko-umi Linie oberhalb Kobuchizawa, 21.April 2022

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Aufstieg des Triebwagenpaars KIHA 110-114 und -115 auf die Ko-umi Linie oberhalb Kobuchizawa, 21.April 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Koumi Linie | Kobuchizawa - Nobeyama - Komoro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112

 70 1200x800 Px, 02.08.2022 

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Von Kobuchizawa her kommen die Triebwagen KIHA 110-114 und -115 im Aufstieg in die Alpen. 21.April 2022

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Von Kobuchizawa her kommen die Triebwagen KIHA 110-114 und -115 im Aufstieg in die Alpen. 21.April 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Koumi Linie | Kobuchizawa - Nobeyama - Komoro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112

 57 1200x800 Px, 02.08.2022

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Die Triebwagen KIHA 110-121 und -112 erklimmen den Berg oberhalb Kobuchizawa, 20.Apüril 2022

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Die Triebwagen KIHA 110-121 und -112 erklimmen den Berg oberhalb Kobuchizawa, 20.Apüril 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Koumi Linie | Kobuchizawa - Nobeyama - Komoro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112

 65 1200x747 Px, 02.08.2022

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17,97 km

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Aufstieg des Triebwagenpaars KIHA 110-114 und -115 auf die Ko-umi Linie oberhalb Kobuchizawa, 21.April 2022

19,74 km

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 in seinem Element auf der höchsten Bahnlinie Japans, der 79 km langen Koumi-Linie im zentralen Alpengebiet.

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