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33.132 und 1020 042 bei der Rückfahrt mit dem Railtopzug von Graz Nach Wien am 19.5.2007 kurz vor Bruck an der Mur.

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33.132 und 1020 042 bei der Rückfahrt mit dem Railtopzug von Graz Nach Wien am 19.5.2007 kurz vor Bruck an der Mur. In Bruck musste 33.132 vom Zug. Ich habe schon ein paar Versionen gehört, von einem überhitzten Lager  bis kaputtem Kreuzkopf war alles dabei. Keine Ahnung, welchen Schaden die Maschine wirklich erlitten hat.

33.132 und 1020 042 bei der Rückfahrt mit dem Railtopzug von Graz Nach Wien am 19.5.2007 kurz vor Bruck an der Mur. In Bruck musste 33.132 vom Zug. Ich habe schon ein paar Versionen gehört, von einem überhitzten Lager bis kaputtem Kreuzkopf war alles dabei. Keine Ahnung, welchen Schaden die Maschine wirklich erlitten hat.

Hanspeter Reschinger 31.05.2007, 1605 Aufrufe, 0 Kommentare

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Verschiebebahnhof Arnoldstein mit einer Ellok der ÖBB-Baureihe 1020 (August 1983)
Verschiebebahnhof Arnoldstein mit einer Ellok der ÖBB-Baureihe 1020 (August 1983)
Frank Nowotny

Von unten wirkte Ellok 1020.26 (ÖBB) noch urzeitlicher, als sie sowieso schon war (Verschiebebahnhof Arnoldstein im August 1983)
Von unten wirkte Ellok 1020.26 (ÖBB) noch urzeitlicher, als sie sowieso schon war (Verschiebebahnhof Arnoldstein im August 1983)
Frank Nowotny

Verschiebebahnhof Arnoldstein (August 1983), Führerstand von ÖBB-Lok 1020.26 von außen
Verschiebebahnhof Arnoldstein (August 1983), Führerstand von ÖBB-Lok 1020.26 von außen
Frank Nowotny

Ein Lokführer verlässt seine Lokomotive (August 1983): Arnoldstein Verschiebebahnhof und ÖBB-Lok 1020.26
Ein Lokführer verlässt seine Lokomotive (August 1983): Arnoldstein Verschiebebahnhof und ÖBB-Lok 1020.26
Frank Nowotny





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