Mittlerweile gibt es auf der Brennerrampe auch einige KLV-Züge, die mit je einem MRCE- und einem DB-Vectron geführt werden

Mittlerweile gibt es auf der Brennerrampe auch einige KLV-Züge, die mit je einem MRCE- und einem DB-Vectron geführt werden.

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Aufgrund der Bauarbeiten am deutschen Eck sind momentan einige Railjet-Züge in Tirol verkehrt gereiht.

4024 087-1 als S 1 (Kufstein - Telfs-Pfaffenhofen) bei Langkampfen, 25.05.2019.

Mittlerweile gibt es auf der Brennerrampe auch einige KLV-Züge, die mit je einem MRCE- und einem DB-Vectron geführt werden. Ein solcher mit Sattelaufliegern beladener Güterzug ist am 25. Mai 2019 bei Langkampfen im unteren Inntal in Richtung Brenner unterwegs. Als Zuglokomotiven dienten dabei die schwarze MRCE 193 700 und die "Das ist grün" 193 310 der DB.

Markus 04.06.2019, 241 Aufrufe, 0 Kommentare

An der Bahnstrecke Eberswalde-Frankfurt(Oder) gelegend die Bahnstation Bad Freienwalde.Aufnahme vom 01.Mai 2019.

Mittlerweile gibt es auf der Brennerrampe auch einige KLV-Züge, die mit je einem MRCE- und einem DB-Vectron geführt werden.

1216 019 Leonardo da Vinci mit dem EC 89 DB-ÖBB EuroCity (München Hbf - Bologna Centrale) bei Langkampfen, 25.05.2019.

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DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "193 390" [NVR-Nummer: 91 80 6193 390-2 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 28.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

 28 1200x746 Px, 02.11.2024

Tfzf für 193 388 durch Bochum Hbf am 14 Februari 2022. 
Leonardus Schrijvers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

 15 1200x800 Px, 02.11.2024

193 310 am 22. Juni 2024 in Köln West 
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·, Nordrhein-Westfalen , Werbeloks und -züge, Vectron-Familie, Verkehrsrot, Güterverkehr Deutschland

 31 1200x800 Px, 01.11.2024 

Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt. Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 539 mit XLoad "Duomo Milano" (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron: XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene. Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS. 
Armin Schwarz

Deutschland / Güterverkehr / KLV-/Sattelauflieger-Züge, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 (Köln–) Betzdorf – Siegen ·Siegstrecke·

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