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5081.563 und 5081.562 mit Blick auf den Ort Vordernberg anlässlich einer Fotofahrt am 13.10.2019.

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5081.563 und 5081.562 mit Blick auf den Ort Vordernberg anlässlich einer Fotofahrt am 13.10.2019.

5081.563 und 5081.562 mit Blick auf den Ort Vordernberg anlässlich einer Fotofahrt am 13.10.2019.

Hanspeter Reschinger 03.12.2019, 193 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D800, Datum 2019:10:13 11:33:53, Belichtungsdauer: 10/5000, Blende: 80/10, ISO200, Brennweite: 580/10

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Der 5081 564 fährt gemeinsam mit dem 5081 562 am 26.7.2015 kurz hinter dem Bahnhof Präbichl in Richtung Vordernberg Süd.
Für die 71‰ steile Erzbergbahn zwischen Vordernberg und Eisenerz wurden 1971 sechs Schienenbusse für die Steilstrecke adaptiert und besorgten bis in die 80er Jahre den Personenverkehr.
Der 5081 564 fährt gemeinsam mit dem 5081 562 am 26.7.2015 kurz hinter dem Bahnhof Präbichl in Richtung Vordernberg Süd. Für die 71‰ steile Erzbergbahn zwischen Vordernberg und Eisenerz wurden 1971 sechs Schienenbusse für die Steilstrecke adaptiert und besorgten bis in die 80er Jahre den Personenverkehr.
Max Kiegerl

An den Bahnhof Präbichl grenzt nördlich der 591m lange Präbichltunnel in dem sich auch der Scheitelpunkt der Strecke befindet.
Der 5081 562 und der 5081 564 verlassen am 26.7.2015 den auf 1204m liegenden Bahnhof in Richtung Erzberg.
An den Bahnhof Präbichl grenzt nördlich der 591m lange Präbichltunnel in dem sich auch der Scheitelpunkt der Strecke befindet. Der 5081 562 und der 5081 564 verlassen am 26.7.2015 den auf 1204m liegenden Bahnhof in Richtung Erzberg.
Max Kiegerl

Lange Zeit die größte Zahnraddampflok der Welt: Der 1912 gebaute Sechskuppler 197 303 der Erzbergbahn im August 1975 im Bahnhof Präbichl
Lange Zeit die größte Zahnraddampflok der Welt: Der 1912 gebaute Sechskuppler 197 303 der Erzbergbahn im August 1975 im Bahnhof Präbichl
Horst Lüdicke

Volldampf: Alle Kraft müssen zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn im August 1975 aufwenden, um ihren beladenen Halbzug nach Einfahrt in den Zahnstangenabschnitt an der Feistawiese zum Präblichl hinaufzubefördern
Volldampf: Alle Kraft müssen zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn im August 1975 aufwenden, um ihren beladenen Halbzug nach Einfahrt in den Zahnstangenabschnitt an der Feistawiese zum Präblichl hinaufzubefördern
Horst Lüdicke





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