Die TPI-Wang Khapi No.8 (ex Bang Bua Thong Line, B1't-n2, Baguley/UK, Bauj

Die TPI-Wang Khapi No.8 (ex Bang Bua Thong Line, B1't-n2, Baguley/UK, Bauj.

(ID 569357)

714 002-3 mit Rettungszug vor dem DB Werk in Fulda am 07.03.2009

TPI-Wang Khapi No.8 (ex Bang Bua Thong Line, B1't-n2, Baguley/UK, Bauj.

Thailand / Klein-, Garten- und Touristenbahnen / Thailand Promotion Industry Co. Ltd. | TPI

Die TPI-Wang Khapi No.8 (ex Bang Bua Thong Line, B1't-n2, Baguley/UK, Bauj. 1921, Fabr.Nr. 2009) am 26.Oktober 2011 in Wang Khapi. Die Wasserkästen und das Originalführerhaus wurden für die TPI-Ko Kha No.2 verwendet, welche sich nun im im letzten Winkel des Lampang Technical College befindet.

Karl Seltenhammer 18.01.2012, 267 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die TPI-Wang Khapi No.1 (ex PRC(Paknam Railway Company) Nr.4 Samrong , 1Bt-n2, Krauss/München, Bauj.

Die TPI-Wang Khapi No.8 (ex Bang Bua Thong Line, B1't-n2, Baguley/UK, Bauj.

VT 002 der EIB (Erfurter Bahn) nach Erfurt Hbf in Kassel-Wilhelmshöhe am 15.08.2009

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Führerstand mit Stehkessel der TPI-Wang Khapi No.8 (ex Bang Bua Thong Line, B1't-n2, Baguley/UK, Bauj. 1921, Fabr.Nr. 2009) am 26.Oktober 2011 in Wang Khapi. 
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 359 684x1024 Px, 19.01.2012 

TPI-Wang Khapi No.8 (ex Bang Bua Thong Line, B1't-n2, Baguley/UK, Bauj. 1921, Fabr.Nr. 2009) am 26.Oktober 2011 in Wang Khapi. Die Wasserkästen und das Originalführerhaus wurden für die TPI-Ko Kha No.2 verwendet, welche sich nun im im letzten Winkel des Lampang Technical College befindet. 
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 378 1024x684 Px, 18.01.2012 

Die TPI-Wang Khapi No.1 (ex PRC(Paknam Railway Company) Nr.4 "Samrong", 1Bt-n2, Krauss/München, Bauj. 1908, Fabr.Nr. 5987) am 26.Oktober 2011 in Wang Khapi. 
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Thailand / Klein-, Garten- und Touristenbahnen / Thailand Promotion Industry Co. Ltd. | TPI, Thailand / Dampfloks / Kraus XXXII ba | 1Cn2t

 304 1024x684 Px, 18.01.2012 

Die TPI-Wang Khapi No.1 (ex PRC(Paknam Railway Company) Nr.4 "Samrong", 1Bt-n2, Krauss/München, Bauj. 1908, Fabr.Nr. 5987) kam 1940 von der Hiep Seng Forestry Line zur Thai Sugar Mill Co. und bediente das ca. 1 Km lange meterspurige Anschlussgleis zwischen der Zuckerfrabik und der Staatsbahn in Wang Khapi. Die Lok erhielt den Kessel der TPI-Ko Kha No.5 (Orenstein&Koppel, Bauj. 1935, Fabr.Nr. 12607). Wang Khapi am 26.Oktober 2011. 
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 348 1024x684 Px, 18.01.2012 