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Bilder von Hanspeter Reschinger

6978 Bilder
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Mit etwas Verspätung war am 25.5.2008 OEC 157 „Zagreb“ von Wien nach Zagreb unterwegs. Daher war diese Aufnahme kurz nach Spital am Semmering auf der Semmering Südrampe überhaupt erst möglich.
Mit etwas Verspätung war am 25.5.2008 OEC 157 „Zagreb“ von Wien nach Zagreb unterwegs. Daher war diese Aufnahme kurz nach Spital am Semmering auf der Semmering Südrampe überhaupt erst möglich.
Hanspeter Reschinger

Tkt48-18 bespannte am 3.5.2008 gemeinsam mit GWR 5521 aus England einen Sonderzug von Leszno nach Wolsztyn. Die Aufnahme entstand ca. 2 Kilometer vor Wolsztyn.
Tkt48-18 bespannte am 3.5.2008 gemeinsam mit GWR 5521 aus England einen Sonderzug von Leszno nach Wolsztyn. Die Aufnahme entstand ca. 2 Kilometer vor Wolsztyn.
Hanspeter Reschinger

Am Zugende des Sonderzuges aus Leszno nach Wolsztyn hing EP07-1051, welche den Zug bis Leszno brachte. Wolsztyn am 3.5.2008.
Am Zugende des Sonderzuges aus Leszno nach Wolsztyn hing EP07-1051, welche den Zug bis Leszno brachte. Wolsztyn am 3.5.2008.
Hanspeter Reschinger

Vom Lokopark Budapest bereits am Vortag extra zur Parade nach Wolsztyn angereist - die 1917 in Wien Floridsdorf gebaute Südbahnlok 109.109. (3.5.2008)
Vom Lokopark Budapest bereits am Vortag extra zur Parade nach Wolsztyn angereist - die 1917 in Wien Floridsdorf gebaute Südbahnlok 109.109. (3.5.2008)
Hanspeter Reschinger

Ol49-69 und 18 201 kamen beim zweiten Durchgang bei der Dampflokparade am 3.5.2008 in Wolsztyn beim Einfahrvorsignal parallel vorbei.
Ol49-69 und 18 201 kamen beim zweiten Durchgang bei der Dampflokparade am 3.5.2008 in Wolsztyn beim Einfahrvorsignal parallel vorbei.
Hanspeter Reschinger

Dreifachlokzug am 3.5.2008 von Wolsztyn nach Leszno, welcher von 03 1010 angeführt wurde. Die deutschen Loks mussten deshalb nach Leszno, da die Drehscheibe in Wolsztyn nur 20 Meter lang ist.
Dreifachlokzug am 3.5.2008 von Wolsztyn nach Leszno, welcher von 03 1010 angeführt wurde. Die deutschen Loks mussten deshalb nach Leszno, da die Drehscheibe in Wolsztyn nur 20 Meter lang ist.
Hanspeter Reschinger

Tr12-25 (ex ÖBB 270.203 - ex DRB 56.3522) bespannte am Nachmittag des 3.5.2008 noch einen Sonderzug von Wolsztyn nach Zbaszynek und wieder retour. Die Aufnahme entstand ca. drei Kilometer von Wolsztyn entfernt.
Tr12-25 (ex ÖBB 270.203 - ex DRB 56.3522) bespannte am Nachmittag des 3.5.2008 noch einen Sonderzug von Wolsztyn nach Zbaszynek und wieder retour. Die Aufnahme entstand ca. drei Kilometer von Wolsztyn entfernt.
Hanspeter Reschinger

1045.09 am 22.5.2008 mit ihrem Sonderzug R 16932 von Krieglach nach Wien bei der Querung des höchsten Viaduktes der Semmeringbahn, der Kalten Rinne.
1045.09 am 22.5.2008 mit ihrem Sonderzug R 16932 von Krieglach nach Wien bei der Querung des höchsten Viaduktes der Semmeringbahn, der Kalten Rinne.
Hanspeter Reschinger

1044 072 bespannte am 22.5.2008 den OEC 536  Jacques Lemans  von Villach nach Wien. Die Aufnahme entstand bei der Talfahrt der Semmering Nordrampe irgendwo mitten im Wald zwischen Klamm-Schottwien und Eichberg.
1044 072 bespannte am 22.5.2008 den OEC 536 "Jacques Lemans" von Villach nach Wien. Die Aufnahme entstand bei der Talfahrt der Semmering Nordrampe irgendwo mitten im Wald zwischen Klamm-Schottwien und Eichberg.
Hanspeter Reschinger

EC 33 „Allegro Stradivari“ von Wien nach Venezia Santa Lucia am 22.5.2008 auf der Semmering Nordrampe zwischen Eichberg und Klamm-Schottwien aufgenommen. Diesmal ist der Zug scharf.
EC 33 „Allegro Stradivari“ von Wien nach Venezia Santa Lucia am 22.5.2008 auf der Semmering Nordrampe zwischen Eichberg und Klamm-Schottwien aufgenommen. Diesmal ist der Zug scharf.
Hanspeter Reschinger

An dieser Stelle wollte ich eigentlich den talwärts fahrenden RailJet machen, allerdings machte mir da ein Gegenzug einen Strich durch die Rechnung. So bliebt mir am 22.5.2008 vom Wagnergraben Viadukt nur dieses Foto von 1016 002 und ihrem Kohleleerzug.
An dieser Stelle wollte ich eigentlich den talwärts fahrenden RailJet machen, allerdings machte mir da ein Gegenzug einen Strich durch die Rechnung. So bliebt mir am 22.5.2008 vom Wagnergraben Viadukt nur dieses Foto von 1016 002 und ihrem Kohleleerzug.
Hanspeter Reschinger

Die RailJet Versuchsgarnitur bei der letzten Testfahrt am 22.5.2008 von Gloggnitz nach Breitenstein und in weiterer Folge nach Mürzzuschlag, wo sie für den nächsten Testtag hinterstellt wurde.  Das Bild zeigt den Zug bei der Ausfahrt aus dem Weinzettelwand Tunnel kurz bevor er wieder im Weinzettelfeld Tunnel verschwindet.
Die RailJet Versuchsgarnitur bei der letzten Testfahrt am 22.5.2008 von Gloggnitz nach Breitenstein und in weiterer Folge nach Mürzzuschlag, wo sie für den nächsten Testtag hinterstellt wurde. Das Bild zeigt den Zug bei der Ausfahrt aus dem Weinzettelwand Tunnel kurz bevor er wieder im Weinzettelfeld Tunnel verschwindet.
Hanspeter Reschinger

Halt für 1045.09 mit ihrem Sdz R 16393 von Wien nach Krieglach in Eichberg am Semmering. Der Grund war die Vorfahrt des OEC 555 „SUPERFUND“ (Wien-Graz).
Halt für 1045.09 mit ihrem Sdz R 16393 von Wien nach Krieglach in Eichberg am Semmering. Der Grund war die Vorfahrt des OEC 555 „SUPERFUND“ (Wien-Graz).
Hanspeter Reschinger

1045.09 bespannte anlässlich der Tour O15 der ÖBB Nostalgie am 22.5.2008 einen Sonderzug von Wien nach Krieglach und wieder retour. Die Aufnahme zeigt den Zug bei der Hinfahrt als Sdz R 16393 bei der Einfahrt in Eichberg auf der Semmering Nordrampe.
1045.09 bespannte anlässlich der Tour O15 der ÖBB Nostalgie am 22.5.2008 einen Sonderzug von Wien nach Krieglach und wieder retour. Die Aufnahme zeigt den Zug bei der Hinfahrt als Sdz R 16393 bei der Einfahrt in Eichberg auf der Semmering Nordrampe.
Hanspeter Reschinger

EC 33 „Allegro Stradivari“ von Wien nach Venezia Santa Lucia am 22.5.2008 auf der Semmering Nordrampe zwischen Eichberg und Klamm-Schottwien aufgenommen.
EC 33 „Allegro Stradivari“ von Wien nach Venezia Santa Lucia am 22.5.2008 auf der Semmering Nordrampe zwischen Eichberg und Klamm-Schottwien aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

RailJet Probefahrten am 22.5.2008 am Semmering. Die Aufnahme entstand bei der Talfahrt von Breitenstein nach Gloggnitz irgendwo mitten im Wald zwischen Klamm-Schottwien und Eichberg.
RailJet Probefahrten am 22.5.2008 am Semmering. Die Aufnahme entstand bei der Talfahrt von Breitenstein nach Gloggnitz irgendwo mitten im Wald zwischen Klamm-Schottwien und Eichberg.
Hanspeter Reschinger

Tkt48-18 bespannte gemeinsam mit GWR 5521 aus England am 3.5.2008 einen Sonderzug von Leszno nach Wolsztyn. (Aufnahme neu überarbeitet und gedreht. Jetzt kommt halt die Lok schief daher, das war aber wirklich so.)
Tkt48-18 bespannte gemeinsam mit GWR 5521 aus England am 3.5.2008 einen Sonderzug von Leszno nach Wolsztyn. (Aufnahme neu überarbeitet und gedreht. Jetzt kommt halt die Lok schief daher, das war aber wirklich so.)
Hanspeter Reschinger

Eröffnung der Dampflokparade am 3.5.2008 in Wolsztyn durch Ok22-31. Sie wurde 1929 in Chrzanow gebaut. Die Baureihe Ok22 ist ein Nachbau der preußischen P8 und hatte während des 2. Weltkrieges bei der DRG die Bezeichnung 38 4536. Seit Juli 1987 ist sie in Wolsztyn, gehört aber dem  Eisenbahnmuseum in Warschau. Noch hingen einige Luftschlangen, die bei der Eröffnung über das Festgelände geschossen wurden, auf der Lok.
Eröffnung der Dampflokparade am 3.5.2008 in Wolsztyn durch Ok22-31. Sie wurde 1929 in Chrzanow gebaut. Die Baureihe Ok22 ist ein Nachbau der preußischen P8 und hatte während des 2. Weltkrieges bei der DRG die Bezeichnung 38 4536. Seit Juli 1987 ist sie in Wolsztyn, gehört aber dem Eisenbahnmuseum in Warschau. Noch hingen einige Luftschlangen, die bei der Eröffnung über das Festgelände geschossen wurden, auf der Lok.
Hanspeter Reschinger

Tr12-25 (ex ÖBB 270 - ex DRB 56.3522) aus Chabówka bei der Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008. Sie wurde 1920 auf Vorrat in Wien Floridsdorf gebaut und trug bei den ÖBB die Nummer 270.203
Tr12-25 (ex ÖBB 270 - ex DRB 56.3522) aus Chabówka bei der Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008. Sie wurde 1920 auf Vorrat in Wien Floridsdorf gebaut und trug bei den ÖBB die Nummer 270.203
Hanspeter Reschinger

52 8177 kam aus Deutschland zur Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008. Dieses Bild entstand beim zweiten Durchgang der Parade.
52 8177 kam aus Deutschland zur Dampflokparade in Wolsztyn am 3.5.2008. Dieses Bild entstand beim zweiten Durchgang der Parade.
Hanspeter Reschinger

Der Lokführer der „schönen Helena“ - Pm36-2, aufgenommen am 3.5.2008 während der Dampflokparade in Wolsztyn.
Der Lokführer der „schönen Helena“ - Pm36-2, aufgenommen am 3.5.2008 während der Dampflokparade in Wolsztyn.
Hanspeter Reschinger

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2008

377 800x533 Px, 21.05.2008

Teleaufnahme des imposanten Lokzuges, welcher aus 16 Maschinen bestand und von Ok22-31 angeführt wurde, am 3.5.2008 bei der Dampflokparade in Wolsztyn. Mit diesem Lokzug endete die Parade.
Teleaufnahme des imposanten Lokzuges, welcher aus 16 Maschinen bestand und von Ok22-31 angeführt wurde, am 3.5.2008 bei der Dampflokparade in Wolsztyn. Mit diesem Lokzug endete die Parade.
Hanspeter Reschinger

52.7612 und der 50.1171 der Firma Brenner&Brenner am 19.4.2008 mit dem Sonderzug E 16317 (Hersbruck-Selztal), welchen sie in St. Valentin übernommen haben, beim Halt in Weissenbach – St.Gallen.
52.7612 und der 50.1171 der Firma Brenner&Brenner am 19.4.2008 mit dem Sonderzug E 16317 (Hersbruck-Selztal), welchen sie in St. Valentin übernommen haben, beim Halt in Weissenbach – St.Gallen.
Hanspeter Reschinger

52.7612 und der 50.1171 der Firma Brenner&Brenner am 19.4.2008 mit dem Sonderzug E 16317 (Hersbruck-Selztal) kurz vor Weissenbach beim Verlassen des Landl-Tunnel.
52.7612 und der 50.1171 der Firma Brenner&Brenner am 19.4.2008 mit dem Sonderzug E 16317 (Hersbruck-Selztal) kurz vor Weissenbach beim Verlassen des Landl-Tunnel.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

654 550x699 Px, 20.05.2008

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