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Bilder von Olli

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<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Lok 12 von unten betrachtet zwischen Chüemad und Oberstafel. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Lok 12 von unten betrachtet zwischen Chüemad und Oberstafel. September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Schwungvolle Gleise über die Chüemad. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Schwungvolle Gleise über die Chüemad. September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Hier ist wohl alles schief... Lok 15 im Gemüse zwischen Chüemad und Oberstafel. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Hier ist wohl alles schief... Lok 15 im Gemüse zwischen Chüemad und Oberstafel. September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Gerade Bilder im Gebirge sind nicht ganz trivial. Man sieht das auch an den beiden BB-Fotografen, die sich über die Vertikale nicht ganz einig sind... September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Gerade Bilder im Gebirge sind nicht ganz trivial. Man sieht das auch an den beiden BB-Fotografen, die sich über die Vertikale nicht ganz einig sind... September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Das Gegenstück zu http://www.bahnbilder.de/bild/bahnbilder-treffen~treffen-2013~2013-09-27-28-29-brienz-und-brb/728331/-bahnbildergipfeltreffen-in-brienz-8211-die.html 
Lok 14 bringt den duellierenden Fotografen und ihrem Sekundanten einen Vorsprung ein. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Das Gegenstück zu http://www.bahnbilder.de/bild/bahnbilder-treffen~treffen-2013~2013-09-27-28-29-brienz-und-brb/728331/-bahnbildergipfeltreffen-in-brienz-8211-die.html Lok 14 bringt den duellierenden Fotografen und ihrem Sekundanten einen Vorsprung ein. September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Hier müht sich Lok 15 unterhalb der Bergstation die letzten hundert Höhenmeter rauf. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Hier müht sich Lok 15 unterhalb der Bergstation die letzten hundert Höhenmeter rauf. September 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Erst nachdem der normale Verkehr durchgefahren ist, darf 52 7596 Schaffhausen verlassen. Für Zweifler, der Fotostandort ist der Gehweg Hochstraße. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Erst nachdem der normale Verkehr durchgefahren ist, darf 52 7596 Schaffhausen verlassen. Für Zweifler, der Fotostandort ist der Gehweg Hochstraße. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

426 513-8 voraus betritt der Baby-Quietschie Schweizer Territorium. Dort wird er aber ganz und gar nicht geliebt. Laut unbequem und im Gegensatz zu den GTW nicht wirklich behinderten gerecht. So schießt sich die DB bei der Vergabe von Aufträgen selbst in Aus, und dem Kanto Schaffhausen fällt die exklusive Vergabe außer der einer Zwangsleitung an heimische Unternehmen leicht. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. 426 513-8 voraus betritt der Baby-Quietschie Schweizer Territorium. Dort wird er aber ganz und gar nicht geliebt. Laut unbequem und im Gegensatz zu den GTW nicht wirklich behinderten gerecht. So schießt sich die DB bei der Vergabe von Aufträgen selbst in Aus, und dem Kanto Schaffhausen fällt die exklusive Vergabe außer der einer Zwangsleitung an heimische Unternehmen leicht. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Sogar die Züricher S-Bahn befährt die Gleise der DB, wagt sich aber nicht auf deutsches Staatsgebiet. 514 026-7 von Herrliberg nach Tayngen hat Vorrang vor V100 2335 mit ihrem Eilzug. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Sogar die Züricher S-Bahn befährt die Gleise der DB, wagt sich aber nicht auf deutsches Staatsgebiet. 514 026-7 von Herrliberg nach Tayngen hat Vorrang vor V100 2335 mit ihrem Eilzug. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Der Klassiker auf der Konstanzer Rheinbrücke mit Münster. V100 2335 mit ihrem Eilzug fährt rheinabwärts Richtung Waldshut. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Der Klassiker auf der Konstanzer Rheinbrücke mit Münster. V100 2335 mit ihrem Eilzug fährt rheinabwärts Richtung Waldshut. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Der historische Eilzug verlässt Konstanz Richtung Waldshut. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Der historische Eilzug verlässt Konstanz Richtung Waldshut. Oktober 2013.
Olli

Deutschland / Galerien / 2013 | 150 Jahre Hochrheinbahn

491 711x1000 Px, 10.11.2013

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Ausfahrt von V100 2335 mit ihrem Eilzug aus Radolfzell Richtung Behringen bei Waldshut. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Ausfahrt von V100 2335 mit ihrem Eilzug aus Radolfzell Richtung Behringen bei Waldshut. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U> 

Begegnung der beiden historischen Züge bei der Eineinhalbjahrhundertfeier. V100 2335 mit ihrem Eilzug fährt nach Radolfzell ein, während im Hintergrund 52 7596 ihren Zug auf das Abstellgleis geschoben hat, um anschließend ihren Durst zu löschen. Das Dilemma mit dem Signal ließ sich auf öffentlich zugänglichem Boden leider nicht lösen. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Begegnung der beiden historischen Züge bei der Eineinhalbjahrhundertfeier. V100 2335 mit ihrem Eilzug fährt nach Radolfzell ein, während im Hintergrund 52 7596 ihren Zug auf das Abstellgleis geschoben hat, um anschließend ihren Durst zu löschen. Das Dilemma mit dem Signal ließ sich auf öffentlich zugänglichem Boden leider nicht lösen. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Begegnung der beiden historischen Züge bei der Eineinhalbjahrhundertfeier. V100 2335 mit erreicht Radolfzell. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Begegnung der beiden historischen Züge bei der Eineinhalbjahrhundertfeier. V100 2335 mit erreicht Radolfzell. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Das Neue verdrängt das Alte. Schon ganz in den Hintergrund gedrängt befindet sich der historische Eilzug. Auf diesem Teil der Strecke hat auch die Schwarzwaldbahn schon lange die Züge der Hochreinbahn verdrängt. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Das Neue verdrängt das Alte. Schon ganz in den Hintergrund gedrängt befindet sich der historische Eilzug. Auf diesem Teil der Strecke hat auch die Schwarzwaldbahn schon lange die Züge der Hochreinbahn verdrängt. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Da die Oberleitung von Schaffhausen nach Erzingen bis zum Fahrplanwechsel lediglich dekorative Funktion hat, muss sich dieses Gespann aus 628 701 und 628 236 noch einige Male sehr verbiegen um in der elektrifizierten Schweiz noch ein wenig Eindruck zu schinden. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Da die Oberleitung von Schaffhausen nach Erzingen bis zum Fahrplanwechsel lediglich dekorative Funktion hat, muss sich dieses Gespann aus 628 701 und 628 236 noch einige Male sehr verbiegen um in der elektrifizierten Schweiz noch ein wenig Eindruck zu schinden. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Am nigelnagelneuen Bahnsteig in Schaffhausen steht Fossilien... Historischer Eilzug der DB noch mit Dieseltraktion, da braucht es noch keine Oberleitung... Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Am nigelnagelneuen Bahnsteig in Schaffhausen steht Fossilien... Historischer Eilzug der DB noch mit Dieseltraktion, da braucht es noch keine Oberleitung... Oktober 2013.
Olli

Deutschland / Galerien / 2013 | 150 Jahre Hochrheinbahn

370 1200x769 Px, 05.11.2013

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U> 

Am nigelnagelneuen Bahnsteig in Schaffhausen steht Fossilien... V100 2335 mit ihrem Eilzug. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Am nigelnagelneuen Bahnsteig in Schaffhausen steht Fossilien... V100 2335 mit ihrem Eilzug. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

V100 2335 mit ihrem Eilzug nach Stuttgart erreicht Schaffhausen. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. V100 2335 mit ihrem Eilzug nach Stuttgart erreicht Schaffhausen. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Paralleleinfahrt verschiedener Epochen, V100 2335 mit ihrem Eilzug und ein GTW der Thurbo erreichen Schaffhausen. Hätte der GTW auch Fenster zum Öffnen, man könnte direkt Hände schütteln mit den Fahrgästen des Eilzugs. Die beengte Situation erfordert auch einen weiteren Bogen für das neue Gleis 6. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Paralleleinfahrt verschiedener Epochen, V100 2335 mit ihrem Eilzug und ein GTW der Thurbo erreichen Schaffhausen. Hätte der GTW auch Fenster zum Öffnen, man könnte direkt Hände schütteln mit den Fahrgästen des Eilzugs. Die beengte Situation erfordert auch einen weiteren Bogen für das neue Gleis 6. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

611 030 kann endlich wieder von Schaffhausen das Ziel Basel in Angriff nehmen. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. 611 030 kann endlich wieder von Schaffhausen das Ziel Basel in Angriff nehmen. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Die enge Weichenstraße der Schaffhauser Bahnhofsausfahrt ist gleich durchfahren und
52 7596 mit ihrem Sonderzug nach Rottweil gibt schon Gas... äh macht Dampf. Für Stefan gleich den Nachschlag, was so alles in der Schweiz rumfährt...  Und für Zweifler... Fotostandort ist der Gehweg der Hochstraße. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Die enge Weichenstraße der Schaffhauser Bahnhofsausfahrt ist gleich durchfahren und 52 7596 mit ihrem Sonderzug nach Rottweil gibt schon Gas... äh macht Dampf. Für Stefan gleich den Nachschlag, was so alles in der Schweiz rumfährt... Und für Zweifler... Fotostandort ist der Gehweg der Hochstraße. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Bei Kilometer 364,8 müht sich 52 7596 mit ihrem Sonderzug nach Rottweil durch die enge Weichenstraße der Schaffhauser Bahnhofsausfahrt. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Bei Kilometer 364,8 müht sich 52 7596 mit ihrem Sonderzug nach Rottweil durch die enge Weichenstraße der Schaffhauser Bahnhofsausfahrt. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

V100 2335 fährt aus dem Bahnhof Schaffhausen mit Ziel Stuttgart aus. Anmerkung für Zweifler... Fotostandort ist der Gehweg der Hochstraße. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. V100 2335 fährt aus dem Bahnhof Schaffhausen mit Ziel Stuttgart aus. Anmerkung für Zweifler... Fotostandort ist der Gehweg der Hochstraße. Oktober 2013.
Olli

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