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Bilder von Olli

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Re 4/4 II 11387 im Markgräflerland auf ihrem Weg nach Berlin. Auggen, Juli 2020.
Re 4/4 II 11387 im Markgräflerland auf ihrem Weg nach Berlin. Auggen, Juli 2020.
Olli

Auslaufmodell am Oberrhein. 146 229 im Europaparkkleid mit Dostozug nach Basel. Auggen, Mai 2020.
Auslaufmodell am Oberrhein. 146 229 im Europaparkkleid mit Dostozug nach Basel. Auggen, Mai 2020.
Olli

Auslaufmodell am Oberrhein. 146 229 im Europaparkkleid mit Dostozug nach Basel. Auggen, Mai 2020.
Auslaufmodell am Oberrhein. 146 229 im Europaparkkleid mit Dostozug nach Basel. Auggen, Mai 2020.
Olli

Auslaufmodell am Oberrhein. 146 229 im Europaparkkleid mit Dostozug nach Basel. Auggen, Mai 2020.
Auslaufmodell am Oberrhein. 146 229 im Europaparkkleid mit Dostozug nach Basel. Auggen, Mai 2020.
Olli

Auslaufmodell am Oberrhein. 146 229 im Europaparkkleid mit Dostozug nach Basel. Auggen, Mai 2020.
Auslaufmodell am Oberrhein. 146 229 im Europaparkkleid mit Dostozug nach Basel. Auggen, Mai 2020.
Olli

Für die Schweiz ist er neu, in Baden auch. Desiro HC im BW-Design auf dem Rückweg von Basel, hier zwischen Schliengen und Auggen. Mai 2020.
Für die Schweiz ist er neu, in Baden auch. Desiro HC im BW-Design auf dem Rückweg von Basel, hier zwischen Schliengen und Auggen. Mai 2020.
Olli

Für die Schweiz ist er neu, in Baden auch. Desiro HC im BW-Design auf dem Rückweg von Basel, hier zwischen Schliengen und Auggen. Mai 2020.
Für die Schweiz ist er neu, in Baden auch. Desiro HC im BW-Design auf dem Rückweg von Basel, hier zwischen Schliengen und Auggen. Mai 2020.
Olli

120 145-6 in Güterzugdiensten bei der WRS. Besser als der Bender ist dieses Schicksal allemal. Hier in Müllheim (Baden), geht es entlang bekannter Weinberge Richtung Basel. Mai 2020.
120 145-6 in Güterzugdiensten bei der WRS. Besser als der Bender ist dieses Schicksal allemal. Hier in Müllheim (Baden), geht es entlang bekannter Weinberge Richtung Basel. Mai 2020.
Olli

120 145-6 in Güterzugdiensten vor dem Blauen und dem Weinberg des Auggener Schäf. Auggen Mai 2020.
120 145-6 in Güterzugdiensten vor dem Blauen und dem Weinberg des Auggener Schäf. Auggen Mai 2020.
Olli

Die ehemalige Gastarbeiterin in Österreich 218 256-6 steht mit einem gebrauchten 200 MW-Trafo in Rheinfelden (Baden) abfahrbereit auf Gleis vier. Mai 2020.
Die ehemalige Gastarbeiterin in Österreich 218 256-6 steht mit einem gebrauchten 200 MW-Trafo in Rheinfelden (Baden) abfahrbereit auf Gleis vier. Mai 2020.
Olli

Deutschland / Güterverkehr / Schwertransporte, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

382 1200x775 Px, 14.05.2020

Ein gebrauchter 200 MW-Trafo wurde nach einer Woche Aufenthalt in Rheinfelden (Baden) den Hochrhein entlang weiter transportiert, der lokale Schrotthändler war offenbar nicht die Endstation. Mai 2020.
Ein gebrauchter 200 MW-Trafo wurde nach einer Woche Aufenthalt in Rheinfelden (Baden) den Hochrhein entlang weiter transportiert, der lokale Schrotthändler war offenbar nicht die Endstation. Mai 2020.
Olli

Deutschland / Güterverkehr / Schwertransporte, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

216 1200x825 Px, 14.05.2020

Ein gebrauchter 200 MW-Trafo geparkt in Rheinfelden (Baden), in der Nähe des lokalen Schrotthändlers, an ungüntiger Position für die Kamera. Mai 2020.
Ein gebrauchter 200 MW-Trafo geparkt in Rheinfelden (Baden), in der Nähe des lokalen Schrotthändlers, an ungüntiger Position für die Kamera. Mai 2020.
Olli

Deutschland / Güterverkehr / Schwertransporte, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

243 1200x807 Px, 14.05.2020

Coradia Continental 1 der Agilis 440 410 erreicht Ulm. Juli 2019.
Coradia Continental 1 der Agilis 440 410 erreicht Ulm. Juli 2019.
Olli

Coradia Continental 1 der DB 440 006 erreicht Ulm. Juli 2019.
Coradia Continental 1 der DB 440 006 erreicht Ulm. Juli 2019.
Olli

Coradia Nordic X60B 6098 als Pendeltåg in Årsta, zum Kopfvergleich. Juni 2018.
Coradia Nordic X60B 6098 als Pendeltåg in Årsta, zum Kopfvergleich. Juni 2018.
Olli

Coradia Liner Intercités B85017/18 als Zweikrafttriebzug nach Belfort Triebzugnummer ist IC 109, der zweite Zugteil ist IC 107. Champaney, März 2017.
Coradia Liner Intercités B85017/18 als Zweikrafttriebzug nach Belfort Triebzugnummer ist IC 109, der zweite Zugteil ist IC 107. Champaney, März 2017.
Olli

Coradia Liner Intercités B85013/14 als Zweikrafttriebzug nach Belfort Triebzugnummer ist IC 107, der zweite Triebzug ist IC 109. Champaney, März 2017.
Coradia Liner Intercités B85013/14 als Zweikrafttriebzug nach Belfort Triebzugnummer ist IC 107, der zweite Triebzug ist IC 109. Champaney, März 2017.
Olli

Coradia Liner Intercités B85013/14 als Zweikrafttriebzug nach Belfort Triebzugnummer ist IC 107, der zweite Triebzug ist IC 109. Champaney, März 2017.
Coradia Liner Intercités B85013/14 als Zweikrafttriebzug nach Belfort Triebzugnummer ist IC 107, der zweite Triebzug ist IC 109. Champaney, März 2017.
Olli

Coradia Liner Intercités B85007/8 als Zweikrafttriebzug von  Belfort nach Paris, folgt zwei Stunden später dem letzten planmäßig lokbespannten Zug nach Paris auf der Linie IC4. März 2017. 

Zumindest von außen ein schicker und flotter Zug, der die IC-Flotte der DB ziemlich alt aussehen lässt. Bei der DB ist der Lokwechsel noch an der Tagesordnung, hier Stromabnehmer hoch und weiter geht es elektrisch. Auch das würde auf einigen DB-Strecken ein modernes Zeitalter einführen, von dem wir wohl noch länger träumen müssen. Allerdings sind dagegen Frankreichs Fahrpläne alles andere als modern... Zugnummer ist IC 104, NVR-Nummer der Endwagen 94 87 0085 007 bzw. 008.
Coradia Liner Intercités B85007/8 als Zweikrafttriebzug von Belfort nach Paris, folgt zwei Stunden später dem letzten planmäßig lokbespannten Zug nach Paris auf der Linie IC4. März 2017. Zumindest von außen ein schicker und flotter Zug, der die IC-Flotte der DB ziemlich alt aussehen lässt. Bei der DB ist der Lokwechsel noch an der Tagesordnung, hier Stromabnehmer hoch und weiter geht es elektrisch. Auch das würde auf einigen DB-Strecken ein modernes Zeitalter einführen, von dem wir wohl noch länger träumen müssen. Allerdings sind dagegen Frankreichs Fahrpläne alles andere als modern... Zugnummer ist IC 104, NVR-Nummer der Endwagen 94 87 0085 007 bzw. 008.
Olli

Coradia Nordic X60B 6099 als Pendeltåg auf der von der anderen Seite vielgezeigten Brücke nach Årsta, der Årstabroarna. Juni 2018.
Coradia Nordic X60B 6099 als Pendeltåg auf der von der anderen Seite vielgezeigten Brücke nach Årsta, der Årstabroarna. Juni 2018.
Olli

Coradia Nordic X60B 6108 als Pendeltåg auf der von der anderen Seite vielgezeigten Brücke nach Årsta, der Årstabroarna. Juni 2018.
Coradia Nordic X60B 6108 als Pendeltåg auf der von der anderen Seite vielgezeigten Brücke nach Årsta, der Årstabroarna. Juni 2018.
Olli

Coradia Continental 2 der HLB auf Abwegen bei Frankfurt. Die Strecke Höchst-Bad Soden wird trotz Elektrifizierung nur vorübergehend elektrisch bedient. Dezember 2018.
Coradia Continental 2 der HLB auf Abwegen bei Frankfurt. Die Strecke Höchst-Bad Soden wird trotz Elektrifizierung nur vorübergehend elektrisch bedient. Dezember 2018.
Olli

Coradia Continental 2 der HLB, vor Ort auch Deutschlandzug genannt, fährt nach Hanau ein. Noch gibt es am südlichen Gleisfeld in Hanau die Formsignale. Juli 2019.
Coradia Continental 2 der HLB, vor Ort auch Deutschlandzug genannt, fährt nach Hanau ein. Noch gibt es am südlichen Gleisfeld in Hanau die Formsignale. Juli 2019.
Olli

Coradia Contiental 2 alias Grinsekatze im Schwarzwald, oder sollte es ein Lausbub sein, der die Zunge rausstreckt. Verfrüht in Betrieb gegangen, 1440 175 nach Seebrugg, hier mit dem hinteren Führerstand. Freiburg, November 2019.
Coradia Contiental 2 alias Grinsekatze im Schwarzwald, oder sollte es ein Lausbub sein, der die Zunge rausstreckt. Verfrüht in Betrieb gegangen, 1440 175 nach Seebrugg, hier mit dem hinteren Führerstand. Freiburg, November 2019.
Olli

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