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Bilder von Karl Seltenhammer

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Bilder von Karl Seltenhammer
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บสข.60 (บสข. =BBT./Bogie Buffet Third Class Carriage) gemeinsam mit dem BBT.59, dem BFV.30 und der 279 aufgestellt beim Siam Country Club Pattaya; Bild vom 17.März 2011.
บสข.60 (บสข. =BBT./Bogie Buffet Third Class Carriage) gemeinsam mit dem BBT.59, dem BFV.30 und der 279 aufgestellt beim Siam Country Club Pattaya; Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen | Altbau / บสข. | BBT. | Buffetwagen 3.Klasse

364 684x1024 Px, 08.07.2011

Gemeinsam mit der 279 sind auch 3 Wagen, 2 BBT. und 1 BFV., beim Siam Country Club in Pattaya aufgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Gemeinsam mit der 279 sind auch 3 Wagen, 2 BBT. und 1 BFV., beim Siam Country Club in Pattaya aufgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 260-282 ·Hanomag 2'C1'-h3·, Thailand / Personenwagen | Altbau / บพห. | BFV. | Gepäckwagen, Thailand / Personenwagen | Altbau / บสข. | BBT. | Buffetwagen 3.Klasse

684 1024x684 Px, 07.07.2011

Beim Blick in den Tender erkennt man, daß die 279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) bis zuletzt mit Holz gefeuert wurde. Siam Country Club/Pattaya am 17.März 2011.
Beim Blick in den Tender erkennt man, daß die 279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) bis zuletzt mit Holz gefeuert wurde. Siam Country Club/Pattaya am 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 260-282 ·Hanomag 2'C1'-h3·, Thailand / Detailfotos / Fahrzeugtechnik

441 1024x684 Px, 07.07.2011

Blick in die Feuerbüchse auf die Rohrwand der 279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659). Siam Country Club/Pattaya am 17.März 2011.
Blick in die Feuerbüchse auf die Rohrwand der 279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659). Siam Country Club/Pattaya am 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 260-282 ·Hanomag 2'C1'-h3·, Thailand / Detailfotos / Fahrzeugtechnik

536 1024x684 Px, 07.07.2011

Am Führerstand der 279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) wurden alle Armaturen entfernt, was nun einen trostlosen Anblick bietet. Siam Country Club/Pattaya am 17.März 2011.
Am Führerstand der 279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) wurden alle Armaturen entfernt, was nun einen trostlosen Anblick bietet. Siam Country Club/Pattaya am 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 260-282 ·Hanomag 2'C1'-h3·, Thailand / Detailfotos / Fahrzeugtechnik

459 1024x684 Px, 07.07.2011

279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) aufgestellt beim Siam Country Club in Pattaya. Bild vom 17.März 2011.
279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) aufgestellt beim Siam Country Club in Pattaya. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 260-282 ·Hanomag 2'C1'-h3·

587 1024x684 Px, 07.07.2011

279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) aufgestellt beim Siam Country Club in Pattaya. Bild vom 17.März 2011.
279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) aufgestellt beim Siam Country Club in Pattaya. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 260-282 ·Hanomag 2'C1'-h3·

454 1024x684 Px, 06.07.2011

279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) aufgestellt beim Siam Country Club in Pattaya. Bild vom 17.März 2011.
279 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1929, Fab.Nr. 10659) aufgestellt beim Siam Country Club in Pattaya. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 260-282 ·Hanomag 2'C1'-h3·

457 1024x684 Px, 06.07.2011

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Ban Plu Ta Luang

447 1024x684 Px, 06.07.2011

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58

411 1024x684 Px, 06.07.2011

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
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Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Ban Plu Ta Luang

477 1024x684 Px, 06.07.2011

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Ban Plu Ta Luang

405 1024x684 Px, 05.07.2011

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
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Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Ban Plu Ta Luang

415 1024x684 Px, 05.07.2011

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Ban Plu Ta Luang

523 1024x684 Px, 05.07.2011

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Ban Plu Ta Luang

465 1024x684 Px, 05.07.2011

AHK 4211 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32457) am 17.März 2011 vor dem ORD 284 nach Bangkok im Bf. Ban Plu Ta Luang.
AHK 4211 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32457) am 17.März 2011 vor dem ORD 284 nach Bangkok im Bf. Ban Plu Ta Luang.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4201-4230 AHK ·Henschel/Krupp AD24C·

302 1024x684 Px, 05.07.2011

AHK 4211 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32457) am 17.März 2011 vor dem ORD 284 nach Bangkok im Bf. Ban Plu Ta Luang.
AHK 4211 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32457) am 17.März 2011 vor dem ORD 284 nach Bangkok im Bf. Ban Plu Ta Luang.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4201-4230 AHK ·Henschel/Krupp AD24C·

294 1024x684 Px, 04.07.2011

Hausbahnsteig des Bf. Ban Plu Ta Luang wartet am 17.März 2011 der ORD 284 nach Bangkok auf die Abfahrt.
Hausbahnsteig des Bf. Ban Plu Ta Luang wartet am 17.März 2011 der ORD 284 nach Bangkok auf die Abfahrt.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.3 Eastern Line 3: Chachoengsao Jn. – Sattahip Port (Pv bis Chuk Samet), Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ban Plu Ta Luang Station

328 1024x684 Px, 04.07.2011

Ausfahrt in Richtung Süden aus dem Bf. Kao Chi Chan Junction am 17.März 2011.
Ausfahrt in Richtung Süden aus dem Bf. Kao Chi Chan Junction am 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.3 Eastern Line 3: Chachoengsao Jn. – Sattahip Port (Pv bis Chuk Samet), Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Kao Chi Chan Junction

590 1024x684 Px, 03.07.2011

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