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Bilder von Karl Seltenhammer

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Innenansicht des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Innenansicht des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Das waren halt noch Zeiten, die Bahnhofsnamen gross angeschrieben und von Weitem gut lesbar. Nicht so wie heutzutage, dass man die kleinen versteckten Plastikschilder vom Zug aus nicht mehr lesen kann.
Das waren halt noch Zeiten, die Bahnhofsnamen gross angeschrieben und von Weitem gut lesbar. Nicht so wie heutzutage, dass man die kleinen versteckten Plastikschilder vom Zug aus nicht mehr lesen kann.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 924-4, angeschrieben als Bih 37 118 eingereiht im SREX 16013  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 924-4, angeschrieben als Bih 37 118 eingereiht im SREX 16013 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 924-4, angeschrieben als Bih 37 118 eingereiht im SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 924-4, angeschrieben als Bih 37 118 eingereiht im SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 40 81 9432 600-0 (angeschrieben als Bih 37 066) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Innenansicht des 40 81 9432 600-0 (angeschrieben als Bih 37 066) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 600-0, angeschrieben als Bih 37 066 eingereiht im SREX 16013  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 600-0, angeschrieben als Bih 37 066 eingereiht im SREX 16013 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Innenansicht des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16013  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16013 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Vorbildlich erhaltene Fassade des Aufnahmsgebäudes vom Bf. Drosendorf am 31.Juli 2010.
Vorbildlich erhaltene Fassade des Aufnahmsgebäudes vom Bf. Drosendorf am 31.Juli 2010.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 40 81 9432 600-0 (angeschrieben als Bih 37 066) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Innenansicht des 40 81 9432 600-0 (angeschrieben als Bih 37 066) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 600-0, angeschrieben als Bih 37 066 eingereiht im SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 600-0, angeschrieben als Bih 37 066 eingereiht im SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

A-ÖBB Gbkks-vx 42 81 1535 103-6 eingereiht im SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
A-ÖBB Gbkks-vx 42 81 1535 103-6 eingereiht im SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

2143 073-1 vor dem SREX 16013  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
2143 073-1 vor dem SREX 16013 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des ÖBB 40 81 9432 922-8 (angeschrieben als 4755), Drosendorf am 31.Juli 2010.
Innenansicht des ÖBB 40 81 9432 922-8 (angeschrieben als 4755), Drosendorf am 31.Juli 2010.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 922-8, angeschrieben als 4755 am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 922-8, angeschrieben als 4755 am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 922-8, angeschrieben als 4755 am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 922-8, angeschrieben als 4755 am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

2143 073-1 am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf beim Wenden von SREX 16012  Reblaus-Express  auf SREX 16013  Reblaus-Express
2143 073-1 am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf beim Wenden von SREX 16012 "Reblaus-Express" auf SREX 16013 "Reblaus-Express"
Karl Seltenhammer

2143 073-1 hat mit dem SREX 16012  Reblaus-Express  den Endbahnhof Drosendorf erreicht. 31.Juli 2010.
2143 073-1 hat mit dem SREX 16012 "Reblaus-Express" den Endbahnhof Drosendorf erreicht. 31.Juli 2010.
Karl Seltenhammer

A-ÖBB Gbkks-vx 42 81 1535 103-6 am Zugschluss des SREX 16012  Reblaus-Express  in der Hst. Langau am 31.Juli 2010
A-ÖBB Gbkks-vx 42 81 1535 103-6 am Zugschluss des SREX 16012 "Reblaus-Express" in der Hst. Langau am 31.Juli 2010
Karl Seltenhammer

2143 073-1 mit SREX 16012  Reblaus-Express  bei der Einfahrt in die Hst. Langau am 31.Juli 2010.
2143 073-1 mit SREX 16012 "Reblaus-Express" bei der Einfahrt in die Hst. Langau am 31.Juli 2010.
Karl Seltenhammer

2143 073-1 mit SREX 16012  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 kurz vor der Hst. Langau.
2143 073-1 mit SREX 16012 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 kurz vor der Hst. Langau.
Karl Seltenhammer

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