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Bilder von Karl Seltenhammer

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ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 nahe der Hst. Langau.
ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 nahe der Hst. Langau.
Karl Seltenhammer

Einfahrtsbereich der Hst. Zissersdorf in Richtung Drossendorf mit dem markanten Lagerhaussilo, aufgenommen am 31.Juli 2010 von der Plattform des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) beim Zug SREX 16011.
Einfahrtsbereich der Hst. Zissersdorf in Richtung Drossendorf mit dem markanten Lagerhaussilo, aufgenommen am 31.Juli 2010 von der Plattform des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) beim Zug SREX 16011.
Karl Seltenhammer

Hst. Zissersdorf Blickrichtung Drossendorf, aufgenommen am 31.Juli 2010 von der Plattform des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) beim Zug SREX 16011.
Hst. Zissersdorf Blickrichtung Drossendorf, aufgenommen am 31.Juli 2010 von der Plattform des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) beim Zug SREX 16011.
Karl Seltenhammer

Bf. Drosendorf am 31.Juli 2010, aufgenommen von der Plattform des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) bei der Ausfahrt des SREX 16011.
Bf. Drosendorf am 31.Juli 2010, aufgenommen von der Plattform des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) bei der Ausfahrt des SREX 16011.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Innenansicht des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Das waren halt noch Zeiten, die Bahnhofsnamen gross angeschrieben und von Weitem gut lesbar. Nicht so wie heutzutage, dass man die kleinen versteckten Plastikschilder vom Zug aus nicht mehr lesen kann.
Das waren halt noch Zeiten, die Bahnhofsnamen gross angeschrieben und von Weitem gut lesbar. Nicht so wie heutzutage, dass man die kleinen versteckten Plastikschilder vom Zug aus nicht mehr lesen kann.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 924-4, angeschrieben als Bih 37 118 eingereiht im SREX 16013  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 924-4, angeschrieben als Bih 37 118 eingereiht im SREX 16013 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 924-4, angeschrieben als Bih 37 118 eingereiht im SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 924-4, angeschrieben als Bih 37 118 eingereiht im SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 40 81 9432 600-0 (angeschrieben als Bih 37 066) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Innenansicht des 40 81 9432 600-0 (angeschrieben als Bih 37 066) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 600-0, angeschrieben als Bih 37 066 eingereiht im SREX 16013  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 600-0, angeschrieben als Bih 37 066 eingereiht im SREX 16013 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Innenansicht des 40 81 9432 935-0 (angeschrieben als Bih 34 744) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16013  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16013 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 935-0, angeschrieben als Bih 34 744 am Zugschluß des SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Vorbildlich erhaltene Fassade des Aufnahmsgebäudes vom Bf. Drosendorf am 31.Juli 2010.
Vorbildlich erhaltene Fassade des Aufnahmsgebäudes vom Bf. Drosendorf am 31.Juli 2010.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 40 81 9432 600-0 (angeschrieben als Bih 37 066) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Innenansicht des 40 81 9432 600-0 (angeschrieben als Bih 37 066) am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 600-0, angeschrieben als Bih 37 066 eingereiht im SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 600-0, angeschrieben als Bih 37 066 eingereiht im SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

A-ÖBB Gbkks-vx 42 81 1535 103-6 eingereiht im SREX 16011  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
A-ÖBB Gbkks-vx 42 81 1535 103-6 eingereiht im SREX 16011 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

2143 073-1 vor dem SREX 16013  Reblaus-Express  am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
2143 073-1 vor dem SREX 16013 "Reblaus-Express" am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des ÖBB 40 81 9432 922-8 (angeschrieben als 4755), Drosendorf am 31.Juli 2010.
Innenansicht des ÖBB 40 81 9432 922-8 (angeschrieben als 4755), Drosendorf am 31.Juli 2010.
Karl Seltenhammer

ÖBB 40 81 9432 922-8, angeschrieben als 4755 am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
ÖBB 40 81 9432 922-8, angeschrieben als 4755 am 31.Juli 2010 im Bf. Drosendorf.
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