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Bilder von Karl Seltenhammer

16589 Bilder
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Dieser nummernlose ehemalige BTC. wird in der Sila At Station nun stationär als Paketlager verwendet. Bild vom 19.Mai 2018.
Dieser nummernlose ehemalige BTC. wird in der Sila At Station nun stationär als Paketlager verwendet. Bild vom 19.Mai 2018.
Karl Seltenhammer

บชส. 1318 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 04.November 2016 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 1318 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 04.November 2016 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

NKF 1230 (1A' 2', dh, Fuji Heavy Industries, Bauj.1985) am 04.November 2016 in der Hua Lamphong Station.
NKF 1230 (1A' 2', dh, Fuji Heavy Industries, Bauj.1985) am 04.November 2016 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1201-1264 NKF

54 1024x684 Px, 21.02.2023

Lak Si Station am 24.Oktober 2016.
Lak Si Station am 24.Oktober 2016.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Lak Si Station

45 1024x683 Px, 21.02.2023

SRT Bauzugwagen บบท.12 (Inv.Nr.: 6008045) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.
SRT Bauzugwagen บบท.12 (Inv.Nr.: 6008045) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

SRT Bauzugwagen บบท.2 (Inv.Nr.: 6008036) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.
SRT Bauzugwagen บบท.2 (Inv.Nr.: 6008036) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

Der 2010 aus dem บชท.ป. 101 (บชท.ป. = ASC.), dem ehemaligen Oha 14 74 (Baujahr 1973, Niigata/Japan), umgebaute บจพ.ป.111 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon) am 31.Mai 2017 in der Hua Lamphong Station.
Der 2010 aus dem บชท.ป. 101 (บชท.ป. = ASC.), dem ehemaligen Oha 14 74 (Baujahr 1973, Niigata/Japan), umgebaute บจพ.ป.111 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon) am 31.Mai 2017 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บนท.1054 (บนท. =BNS./Bogie Second Class Day &Night Coach), Baujahr 1975, Makkasan Workshop, am 31.Mai 2017 in Hua Lamphong Station.
บนท.1054 (บนท. =BNS./Bogie Second Class Day &Night Coach), Baujahr 1975, Makkasan Workshop, am 31.Mai 2017 in Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บสส.39 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in Hua Lamphong Station.
บสส.39 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Der 2010 aus einem Wagen der Nummerngruppe บนท. 17-25 (บนท. = BNS.), Baujahr 1954, Baume et Marpent/Belgien umgebaute บชส. 503 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in der Hua Lamphong Station.
Der 2010 aus einem Wagen der Nummerngruppe บนท. 17-25 (บนท. = BNS.), Baujahr 1954, Baume et Marpent/Belgien umgebaute บชส. 503 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Der 2010 aus einem Wagen der Nummerngruppe บนท. 17-25 (บนท. = BNS.), Baujahr 1954, Baume et Marpent/Belgien umgebaute บชส. 508 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in der Hua Lamphong Station.
Der 2010 aus einem Wagen der Nummerngruppe บนท. 17-25 (บนท. = BNS.), Baujahr 1954, Baume et Marpent/Belgien umgebaute บชส. 508 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 617 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in Hua Lamphong Station.
บชส. 617 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

SRT บสน.7, eine Gleisstabilisiermaschinen (Plasser & Theurer, Type DGS 62 N) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.
SRT บสน.7, eine Gleisstabilisiermaschinen (Plasser & Theurer, Type DGS 62 N) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

SRT บสน.1, eine Gleisstabilisiermaschinen (Plasser & Theurer, Type DGS 62 N) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.
SRT บสน.1, eine Gleisstabilisiermaschinen (Plasser & Theurer, Type DGS 62 N) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

Ohne Antriebsanlage, aber noch immer als กซข.ป. 110 (กซข.ป. = APD/AIR-CON. POWER DIESEL RAILCAR WITH DRIVINGCAB) angeschrieben wird der ehemalige Kiha 58 1137 (Bauj. 1963, Fuji/Japan) nun als Bauzugwagen verwendet. Bild vom 03.Mai 2022 in der Chachoengsao Junction.
Ohne Antriebsanlage, aber noch immer als กซข.ป. 110 (กซข.ป. = APD/AIR-CON. POWER DIESEL RAILCAR WITH DRIVINGCAB) angeschrieben wird der ehemalige Kiha 58 1137 (Bauj. 1963, Fuji/Japan) nun als Bauzugwagen verwendet. Bild vom 03.Mai 2022 in der Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

Recht übersichtlich ist der Netzplan des KLIAekspres. Aufgenommen im ERL X1-02 am 21.Jänner 2023 während der Fahrt zwischen den Stesen KLIA und KLIA2.
Recht übersichtlich ist der Netzplan des KLIAekspres. Aufgenommen im ERL X1-02 am 21.Jänner 2023 während der Fahrt zwischen den Stesen KLIA und KLIA2.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des ERL X1-02 am 21.Jänner 2023, aufgenommen während der Fahrt zwischen den Stesen KLIA und KLIA2.
Innenansicht des ERL X1-02 am 21.Jänner 2023, aufgenommen während der Fahrt zwischen den Stesen KLIA und KLIA2.
Karl Seltenhammer

ERL X1-06 verlässt am 21.Jänner 2023 die Stesen KLIA2.
ERL X1-06 verlässt am 21.Jänner 2023 die Stesen KLIA2.
Karl Seltenhammer

ERL X1-06 am 21.Jänner 2023 kurz vor der Stesen KLIA2.
ERL X1-06 am 21.Jänner 2023 kurz vor der Stesen KLIA2.
Karl Seltenhammer

ERL X1-01 am 21.Jänner 2023 kurz vor der Stesen KLIA2.
ERL X1-01 am 21.Jänner 2023 kurz vor der Stesen KLIA2.
Karl Seltenhammer

ERL T1-04 am 21.Jänner 2023 kurz vor der Stesen KLIA2.
ERL T1-04 am 21.Jänner 2023 kurz vor der Stesen KLIA2.
Karl Seltenhammer

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