Diesellokomotive SMN 906 bei der französischen Museumsbahn Train à vapeur des Cévennes (https://de.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_vapeur_des_C%C3%A9vennes) Jonas Traub
Im Depot des Train a Vapeur des Cevennes in Saint-Jean-du-Gard war am 02.04.2017 diese ex-DR V 60 abgestellt. Die Lok wurde 1974 von LEW (Fabrik-Nr. 13867) an die PCK VEB Chemisches Kombinat Schwedt (Oder) geliefert und dort als V 60-38 bezeichnet. Nach verschiedenen Zwischenstationen gelangte sie am 08.10.2013 zur CITEV. Horst Lüdicke
Der Führerstand des Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes, hier am 02.04.2017 im Bahnhof Anduze, ist spartanisch ausgestattet. Der Triebwagenführer hat seinen Platz direkt neben dem Motor und ist Lärm, Gestank und im Sommer wahrscheinlich auch der Hitze ungeschützt ausgesetzt. Horst Lüdicke
Die markante Front des Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes am 02.04.2017 im Bahnhof Anduze. Der Triebwagen trug den passenden Spitznahmen "Irokese", obwohl man auch an ein urzeitliches Reptil denken könnte. Horst Lüdicke
In der Nähe von Ales verkehrt zwischen Anduze und St. Jean-du-Gard der Train a Vapeur des Cevennes, neben Dampflokomotiven besitzt der Verein auch Dieselfahrzeuge. Der Renault VH-24 wurde 1933 in Dienst gestellt und war bei der SNCF bis 1969 im Einsatz. Am 02.04.2017 wartet er im Bahnhof Anduze auf Fahrgäste. Horst Lüdicke
In Sainte Cecile d'Andorge an der Cevennenbahn beginnt der etwa 2 km lange Train de l'Andorge nach Saint-Julien-des-Points. Er hat die schmale Spurweite von 40 cm und wurde von engagierten Eisenbahnfreunden auf der Trasse der 1968 stillgelegten, ursprünglich 49 km langen Meterspurlinie nach Florac errichtet. Am 03.04.2017 überfährt "BB 6640" vorsichtig die Drehscheibe im Ausgangsbahnhof. Horst Lüdicke
Am Abend des 01.04.2017 fährt der TGV Douplex 31805 in Nimes an. Die Fahrgäste aus Paris kommen heute zwar schneller nach Nimes, doch ihnen entgeht die schöne Fahrt über die Cevennenbahn. Horst Lüdicke
Museums- und Touristikbahnen im französischen Zentralmassiv: In der Nähe von Ales verkehrt zwischen Anduze und St. Jean-du-Gard der Train a Vapeur des Cevennes, neben Dampflokomotiven besitzt der Verein auch Dieselfahrzeuge, darunter den 1933 gebauten Renault VH-24, der am 02.04.2017 eingesetzt wurde Horst Lüdicke
Frankreich, Languedoc, Gard, Aigues-Mortes. Detailaufnahme der Drehbrücke über den Kanal auf der Eisenbahnlinie (Nîmes -) Saint-Césaire - Aigues-Mortes - le Grau-du-Roi. Hier ist sie um 90 Grad gedreht um die Schiffe auf dem Canal du Rhône à Sète vorbeifahren zu lassen. 13.09.2014 Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, Aigues-Mortes. Die Drehbrücke über den Kanal auf der Eisenbahnlinie (Nîmes -) Saint-Césaire - Aigues-Mortes - le Grau-du-Roi. Hier ist sie um 90 Grad gedreht um die Schiffe auf dem Canal du Rhône à Sète vorbeifahren zu lassen. 13.09.2014 Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, Aigues-Mortes. Die Drehbrücke über den Kanal auf der Eisenbahnlinie (Nîmes -) Saint-Césaire - Aigues-Mortes - le Grau-du-Roi. Hier ist sie um 90 Grad gedreht um die Schiffe auf dem Canal du Rhône à Sète vorbeifahren zu lassen. Fotografiert am Kreisverkehr, den die Bahn hier durchquert (siehe Karte). 13.09.2014 Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, Aigues-Mortes. Die Drehbrücke über den Kanal auf der Eisenbahnlinie (Nîmes -) Saint-Césaire - Aigues-Mortes - le Grau-du-Roi. Nun kann der Triebwagen vom Grau du Roi nach Nîmes über den Canal du Rhône à Sète fahren. Fotografiert beim Kreisverkehr, den die Bahn hier durchquert (siehe Karte). 13.09.2014 Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, Aigues-Mortes. Die Drehbrücke über den Kanal auf der Eisenbahnlinie (Nîmes -) Saint-Césaire - Aigues-Mortes - le Grau-du-Roi. Nun ist der Weg frei für den Triebwagen vom Grau du Roi nach Nîmes. 13.09.2014 Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, Bahnhof von Saint-Jean-du-Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Locotracteur LLD M 345 BE (diesel hydraulischer 3 Zylinder Motor von Baudoin, 45 PS, Spurweite 684 mm, Gewicht 9,5 Tonnen, maximale Geschwindigkeit 13,6 km/h, Anhängelast 141 Tonnen. Maximal 16 Arbeiter wurden im Wagen hinter der Lok in die Eisenerzgruben und die Kohlengruben in Lothringen gebracht. 07.08.2014.
http://www.trainavapeur.com Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, Bahnhof von Saint-Jean-du-Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die ex SNCF BB463812, die früher um Metz im Einsatz war, bringt den Personenzug wieder nach Anduze. 07.08.2014.
http://www.trainavapeur.com Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, Bahnhof von Saint-Jean-du-Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die ex SNCF BB463812, die früher um Metz im Einsatz war, wird bald den Personenzug wieder nach Anduze bringen. 07.08.2014. http://www.trainavapeur.com Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, Bahnhof von Saint-Jean-du-Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die ex SNCF BB463812, die früher um Metz im Einsatz war, wird bald den Personenzug wieder nach Anduze bringen. 07.08.2014. http://www.trainavapeur.com Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Tunnel in der Ausfahrt aus Anduze. 07.08.2014. http://www.trainavapeur.com/ Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die Personenwagen des 2. Zuges im Bahnhof von Saint-Jean-du-Gard. 07.08.2014. http://www.trainavapeur.com/ Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die Personenwagen des Zuges im Bahnhof von Saint-Jean-du-Gard. 07.08.2014. http://www.trainavapeur.com/ Jean-Claude Delagardelle
Frankreich, Languedoc, Gard, "Train à vapeur des Cévennes" von Anduze nach Saint-Jean-du-Gard. Die Personenwagen des Zuges im Bahnhof Anduze. 07.08.2014. http://www.trainavapeur.com/ Jean-Claude Delagardelle
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