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Bezirk Spittal an der Drau Fotos

94 Bilder
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1116.192 mit IC 894 von Salzburg nach Klagenfurt in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 17.08.2023
1116.192 mit IC 894 von Salzburg nach Klagenfurt in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 17.08.2023
Luca Vadagnini

1116.192 und 163 mit ein Güterzug bestehend aus offenen Güterwagen in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 19.08.2023
1116.192 und 163 mit ein Güterzug bestehend aus offenen Güterwagen in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 19.08.2023
Luca Vadagnini

Die erste von 258: 1042.01 im August 1979 in Spittal-Millstättersee
Die erste von 258: 1042.01 im August 1979 in Spittal-Millstättersee
Horst Lüdicke

Die Schneeräumer 99 81 9592 511-5 und 510-7 am 18.08.2022 in Spittal-Millstättersee
Die Schneeräumer 99 81 9592 511-5 und 510-7 am 18.08.2022 in Spittal-Millstättersee
Horst Lüdicke

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Schneeräumer

129 1x1 Px, 05.09.2022

Der Tunnelrettungszug X690.002/502 am 18.08.2022 im Bahnhof Spittal-Millstättersee. Bei ihm handelt es sich um einen der von Talbot 1996 an die DB gelieferten Cargo-Sprinter der Baureihe 691. Die DB setzte sie zwischen 1997 und 2000 im Güterverkehr ein, 2004 wurden sie an die ÖBB verkauft.
Der Tunnelrettungszug X690.002/502 am 18.08.2022 im Bahnhof Spittal-Millstättersee. Bei ihm handelt es sich um einen der von Talbot 1996 an die DB gelieferten Cargo-Sprinter der Baureihe 691. Die DB setzte sie zwischen 1997 und 2000 im Güterverkehr ein, 2004 wurden sie an die ÖBB verkauft.
Horst Lüdicke

Noch einmal ein Vergleichsbild aus dem Bahnhof Spittal-Millstättersee: Oben ist die 1043 004-9 in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre mit einem Regionalzug aus Lienz angekommen. Die 1043 waren die ersten mit Thyristorsteuerung ausgerüsteten Lokomotiven der ÖBB. Sie wurden zwischen 1971 und 1974 bei ASEA/Schweden bestellt und standen bis 2001 vorwiegend in Kärnten im Dienst. Auf der unteren Aufnahme vom 27.08.2022 treffen sich zwei Züge der S 1, links der 4746 539 von Lienz nach Friesach, rechts der 4746 543 in umgekehrter Richtung. Diese Vergleichsaufnahme war übrigens ein  Zufallstreffer : Eigentlich mache ich solche Bilder mit Hilfe mitgebrachter  alter  Aufnahmen, in diesem Fall fand ich das passende Bild zufällig in meinem Archiv.
Noch einmal ein Vergleichsbild aus dem Bahnhof Spittal-Millstättersee: Oben ist die 1043 004-9 in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre mit einem Regionalzug aus Lienz angekommen. Die 1043 waren die ersten mit Thyristorsteuerung ausgerüsteten Lokomotiven der ÖBB. Sie wurden zwischen 1971 und 1974 bei ASEA/Schweden bestellt und standen bis 2001 vorwiegend in Kärnten im Dienst. Auf der unteren Aufnahme vom 27.08.2022 treffen sich zwei Züge der S 1, links der 4746 539 von Lienz nach Friesach, rechts der 4746 543 in umgekehrter Richtung. Diese Vergleichsaufnahme war übrigens ein "Zufallstreffer": Eigentlich mache ich solche Bilder mit Hilfe mitgebrachter "alter" Aufnahmen, in diesem Fall fand ich das passende Bild zufällig in meinem Archiv.
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: Nur eine Episode war der Einsatz der Reihe 1822 auf der Drautalbahn, um 2003 trifft die 1822 003-2 auf die damals noch recht neue 1016 001-8. Während die fünf Lokomotiven der Reihe 1822 bis 2007 abgestellt bzw. verkauft wurden, ist die Reihe 1016 bzw. 1116 bis heute ständiger Gast in Spittal-Millstättersee. Im Vergleich zur oberen Aufnahme zeigt sich der Bahnhof am 18.08.2022 modernisiert, im Hintergrund der 4746 044 als S 1 nach Friesach.
Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: Nur eine Episode war der Einsatz der Reihe 1822 auf der Drautalbahn, um 2003 trifft die 1822 003-2 auf die damals noch recht neue 1016 001-8. Während die fünf Lokomotiven der Reihe 1822 bis 2007 abgestellt bzw. verkauft wurden, ist die Reihe 1016 bzw. 1116 bis heute ständiger Gast in Spittal-Millstättersee. Im Vergleich zur oberen Aufnahme zeigt sich der Bahnhof am 18.08.2022 modernisiert, im Hintergrund der 4746 044 als S 1 nach Friesach.
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: Auf der oberen Aufnahme, die in der ersten Hälfte der 1990er Jahre entstand, treffen sich die 1245 516-8 und die 1042 519-5, darunter ein Bild vom 18.08.2022 mit der 2016 048 und dem nach Friesach ausfahrenden 4746 550
Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: Auf der oberen Aufnahme, die in der ersten Hälfte der 1990er Jahre entstand, treffen sich die 1245 516-8 und die 1042 519-5, darunter ein Bild vom 18.08.2022 mit der 2016 048 und dem nach Friesach ausfahrenden 4746 550
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre rangiert die 1161.13 mit einer zeittypischen Zuggarnitur der Drautalbahn, darunter eine Aufnahme vom 18.08.2022, heute verbindet die S 1 mit Triebwagen der Reihe 4746 Lienz mit dem an der Landesgrenze zur Steiermark gelegenen Friesach
Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre rangiert die 1161.13 mit einer zeittypischen Zuggarnitur der Drautalbahn, darunter eine Aufnahme vom 18.08.2022, heute verbindet die S 1 mit Triebwagen der Reihe 4746 Lienz mit dem an der Landesgrenze zur Steiermark gelegenen Friesach
Horst Lüdicke

Zweimal Vectron: DB 193 313 und Lokomotion 193 775 durchfahren mit einem Güterzug den Bahnhof Rothenthurn nach Südwesten in Richtung Villach.
06.08.2021
Zweimal Vectron: DB 193 313 und Lokomotion 193 775 durchfahren mit einem Güterzug den Bahnhof Rothenthurn nach Südwesten in Richtung Villach. 06.08.2021
Karl-Bernhard Silber

1216 142 vor EC 40465 (Zürich-Zagreb) beim Halt im Bahnhof Spittal-Millstättersee.
03.08.2021
1216 142 vor EC 40465 (Zürich-Zagreb) beim Halt im Bahnhof Spittal-Millstättersee. 03.08.2021
Karl-Bernhard Silber

DB 185 261 und Lokomotion 186 440 durchfahren mit einem Güterzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee und wird in Kürze die Südrampe der Tauernbahn in Angriff nehmen.
05t.08.2021
DB 185 261 und Lokomotion 186 440 durchfahren mit einem Güterzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee und wird in Kürze die Südrampe der Tauernbahn in Angriff nehmen. 05t.08.2021
Karl-Bernhard Silber

Bei Greifenburg durchfährt eine 1822 im September 2003 mit einem Korridorzug von Innsbruck nach Spittal-Millstättersee das Drautal (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes)
Bei Greifenburg durchfährt eine 1822 im September 2003 mit einem Korridorzug von Innsbruck nach Spittal-Millstättersee das Drautal (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes)
Horst Lüdicke

Eine unbekannte 1822 ist im Juni 2001 mit einem Korridorzug und einem 4030 im Schlepp bei Kleblach-Lind in Richtung Lienz unterwegs. Durch die massiven Betonmasten hat die Drautalbahn einiges von ihrem früheren Charme verloren.
Eine unbekannte 1822 ist im Juni 2001 mit einem Korridorzug und einem 4030 im Schlepp bei Kleblach-Lind in Richtung Lienz unterwegs. Durch die massiven Betonmasten hat die Drautalbahn einiges von ihrem früheren Charme verloren.
Horst Lüdicke

1822 003-8 durchfährt im Juni 2001 die Haltestelle Markt Sachsenburg im Drautal. Die 1990/91 gebauten Mehrsystemlokomotiven waren ursprünglich als  Brennerlok  für durchgehende Züge von München nach Verona geplant, doch es blieb bei nur fünf Exemplaren. Die schon 1992 nicht mehr an den Loks interessierte ÖBB übernahm sie erst 1996 und setzte sie meist vor den via Brenner von Innsbruck nach Lienz bzw. Spittal/Millstättersee verkehrenden Korridorzügen durch das Pustertal ein. 2007 wurden sie durch die Reihe 1216 abgelöst. Die 1822 002 und 005 waren schon 2005 nach Polen verkauft und dort 2014 verschrottet worden, die 1822 001, 003 und 004 sind heute umlackiert für Adria Transport im Einsatz (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes).
1822 003-8 durchfährt im Juni 2001 die Haltestelle Markt Sachsenburg im Drautal. Die 1990/91 gebauten Mehrsystemlokomotiven waren ursprünglich als "Brennerlok" für durchgehende Züge von München nach Verona geplant, doch es blieb bei nur fünf Exemplaren. Die schon 1992 nicht mehr an den Loks interessierte ÖBB übernahm sie erst 1996 und setzte sie meist vor den via Brenner von Innsbruck nach Lienz bzw. Spittal/Millstättersee verkehrenden Korridorzügen durch das Pustertal ein. 2007 wurden sie durch die Reihe 1216 abgelöst. Die 1822 002 und 005 waren schon 2005 nach Polen verkauft und dort 2014 verschrottet worden, die 1822 001, 003 und 004 sind heute umlackiert für Adria Transport im Einsatz (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes).
Horst Lüdicke

193 736-6  Marco Polo  der SETG - Salzburger EisenbahnTransportLogistik GmbH am 15.02.2021 mit einem Rundholzzug im Bahnhof Möllbrücke-Sachsenburg
193 736-6 "Marco Polo" der SETG - Salzburger EisenbahnTransportLogistik GmbH am 15.02.2021 mit einem Rundholzzug im Bahnhof Möllbrücke-Sachsenburg
Hans-Peter Kurz

Das neue Farbdesign der Nahverkehrstriebwagen steht auch 4024 034 sehr gut, als sie am Nachmittag des 24.02.2020 in den Bahnhof Rothenthurn (Strecke Villach-Spittal; Drautalbahn) einfährt.
Das neue Farbdesign der Nahverkehrstriebwagen steht auch 4024 034 sehr gut, als sie am Nachmittag des 24.02.2020 in den Bahnhof Rothenthurn (Strecke Villach-Spittal; Drautalbahn) einfährt.
Karl-Bernhard Silber

Bei bestem Licht zieht 1116 227 den rj797 'Hochkönig' (Klagenfurt - Wien Flughafen) über die Drautalbahn und fährt hier gerade durch den Bhf. Rothenthurn.
23.2.2020
Bei bestem Licht zieht 1116 227 den rj797 'Hochkönig' (Klagenfurt - Wien Flughafen) über die Drautalbahn und fährt hier gerade durch den Bhf. Rothenthurn. 23.2.2020
Karl-Bernhard Silber

1144 074 kehrt mit dem IC 793 'Millstätter See' (Klagenfurt-Salzburg) nach Salzburg zurück. Dieselbe Garnitur hatte sie am Vormittag als IC 898 'Hochkönig' aus Salzburg nach Klagenfurt gebracht.
1144 074 kehrt mit dem IC 793 'Millstätter See' (Klagenfurt-Salzburg) nach Salzburg zurück. Dieselbe Garnitur hatte sie am Vormittag als IC 898 'Hochkönig' aus Salzburg nach Klagenfurt gebracht.
Karl-Bernhard Silber

1116 225 betreibt Eigenwerbung für die ÖBB, als sie am 24.02.2020 auf der Drautalbahn mit dem rj596 'Gasteinertal' (Flughafen Wien - Klagenfurt) in Richtung Villach unterwegs ist. Gerade hat der Zug den Bahnhof Rothenthurn durchfahren.
1116 225 betreibt Eigenwerbung für die ÖBB, als sie am 24.02.2020 auf der Drautalbahn mit dem rj596 'Gasteinertal' (Flughafen Wien - Klagenfurt) in Richtung Villach unterwegs ist. Gerade hat der Zug den Bahnhof Rothenthurn durchfahren.
Karl-Bernhard Silber

193 661 und 770 der Lokomotion mit Güterzug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Rothenthurn in Richtung Villach / Kärnten.
23.02.2020
193 661 und 770 der Lokomotion mit Güterzug bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Rothenthurn in Richtung Villach / Kärnten. 23.02.2020
Karl-Bernhard Silber

Kurz vor Mallnitz ist eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 auf der alten Tauernsüdrampe unterwegs, die mit Inbetriebnahme des Kaponigtunnels 1999 stillgelegt wurde
Kurz vor Mallnitz ist eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 auf der alten Tauernsüdrampe unterwegs, die mit Inbetriebnahme des Kaponigtunnels 1999 stillgelegt wurde
Horst Lüdicke

Mit einem Zug der  Rollenden Landstraße  durchfährt 1044 030-3 Ende der 1990er Jahre den Bahnhof Mallnitz
Mit einem Zug der "Rollenden Landstraße" durchfährt 1044 030-3 Ende der 1990er Jahre den Bahnhof Mallnitz
Horst Lüdicke

4023 006 der ÖBB als Zug 4236 der S1 (Lienz-Friesach) bei der Einfahrt in den Bahnhof Greifenburg-Weissensee (Drautalbahn).
17.08.2019
4023 006 der ÖBB als Zug 4236 der S1 (Lienz-Friesach) bei der Einfahrt in den Bahnhof Greifenburg-Weissensee (Drautalbahn). 17.08.2019
Karl-Bernhard Silber

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