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Storstockholms Lokaltrafik ·SL· Fotos

109 Bilder
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C6-Triebwagen 1355 der SL wartet an der U-Bahnstation Salana Centrum. Die Aufnahme stammt vom 02.06.2022.
C6-Triebwagen 1355 der SL wartet an der U-Bahnstation Salana Centrum. Die Aufnahme stammt vom 02.06.2022.
Markus Wagner

Vom U-Bahnhof Slussen kommend überquert der C6-Triebwagen 2756 der SL den Söderström, um in Kürze den U-Bahnhof Gamla Stan zu erreichen. (26.09.2021)
Vom U-Bahnhof Slussen kommend überquert der C6-Triebwagen 2756 der SL den Söderström, um in Kürze den U-Bahnhof Gamla Stan zu erreichen. (26.09.2021)
Christopher Pätz

Als Pendeltåg 42X nach Stockholm steht der Coradia Nordic 6072 am 26.09.2021 im Bahnhof Nynäshamn.
Als Pendeltåg 42X nach Stockholm steht der Coradia Nordic 6072 am 26.09.2021 im Bahnhof Nynäshamn.
Christopher Pätz

Am 10.09.2018 steht ein X60 Triebzug im Bahnhof Södertälje Centrum als Pendeltåg-Linie 48 nach Gnesta.
Am 10.09.2018 steht ein X60 Triebzug im Bahnhof Södertälje Centrum als Pendeltåg-Linie 48 nach Gnesta.
David Endlich

Im Kopfbahnhof von Södertälje enden bzw. beginnen drei Pendeltåg Linien. Zwei davon fahren über Flemmingsberg in Richtung Stockholm und eine über Södertälje Syd nach Gnesta. Am 10.09.2018 steht ein X60 der Linie 48 bereit.
Im Kopfbahnhof von Södertälje enden bzw. beginnen drei Pendeltåg Linien. Zwei davon fahren über Flemmingsberg in Richtung Stockholm und eine über Södertälje Syd nach Gnesta. Am 10.09.2018 steht ein X60 der Linie 48 bereit.
David Endlich

Am 10.09.2018 erreicht ein X60 Coradia Nordic als Pendeltåg aus Södertälje Centrum den Bahnhof Södertälje Hamn. Hier wird er seine Fahrtrichtung ändern und als Linie 40 weiter in Richtung Stockholm fahren.
Am 10.09.2018 erreicht ein X60 Coradia Nordic als Pendeltåg aus Södertälje Centrum den Bahnhof Södertälje Hamn. Hier wird er seine Fahrtrichtung ändern und als Linie 40 weiter in Richtung Stockholm fahren.
David Endlich

Am 10.09.2018 erreicht ein Pendeltåg nach Stockholm den Bahnhof Södertälje Hamn.
Am 10.09.2018 erreicht ein Pendeltåg nach Stockholm den Bahnhof Södertälje Hamn.
David Endlich

Am 10.09.2018 erreicht ein X60 als Pendeltåg aus Södertälje seinen Endbahnhof Gnesta. Aufnahmestandort ist das öffentlich zugängliche Bahnsteigende.
Am 10.09.2018 erreicht ein X60 als Pendeltåg aus Södertälje seinen Endbahnhof Gnesta. Aufnahmestandort ist das öffentlich zugängliche Bahnsteigende.
David Endlich

Einfahrt für ein X60-Doppel als Pendeltåg 40 nach Uppsala am 10.09.2018 in Södertälje Hamn.
Einfahrt für ein X60-Doppel als Pendeltåg 40 nach Uppsala am 10.09.2018 in Södertälje Hamn.
David Endlich

Am 10.09.2018 erreicht eine Doppeltraktion X60 als Pendeltåg der Linie 40 den Bahnhof Södertälje Hamn. Hier treffen sich die Linien aus Stockholm und Gnesta. Die Züge aus Stockholm und Uppsala fahren anschließend weiter zum Bahnhof Södertälje C, wobei sie in Södertälje Hamn einen Fahrtrichtungswechsel vollziehen.
Am 10.09.2018 erreicht eine Doppeltraktion X60 als Pendeltåg der Linie 40 den Bahnhof Södertälje Hamn. Hier treffen sich die Linien aus Stockholm und Gnesta. Die Züge aus Stockholm und Uppsala fahren anschließend weiter zum Bahnhof Södertälje C, wobei sie in Södertälje Hamn einen Fahrtrichtungswechsel vollziehen.
David Endlich

Ein kleines Schattendasein im S-Bahn Netzt von Stockholm führt die Linie 48 von Södertälje C nach Gnesta. Während alle übrigen Linien durch die Innenstadt und den neuen Citytunnel von Stockholm geführt werden bedient die Linie 48 nur wenige Bahnhöfe am südlichsten Rand des Verbundnetzes. Auch ist sie die einzige Linie die ausschließlich mit einem einzelnen X60 bedient wird und nur im Stundentakt fährt. Am 10.09.2018 verlässt ein X60 den Bahnhof Södertälje Hamn in Richtung Gnesta. Im Hintergrund zu sehen ist die 1995 eröffnete Schnellfahrstrecke von Flemingsberg in Richtung Katrineholm, welche das Hafenareal von Södertälje auf einer fast zwei Kilometer langen Brücke quert.
Ein kleines Schattendasein im S-Bahn Netzt von Stockholm führt die Linie 48 von Södertälje C nach Gnesta. Während alle übrigen Linien durch die Innenstadt und den neuen Citytunnel von Stockholm geführt werden bedient die Linie 48 nur wenige Bahnhöfe am südlichsten Rand des Verbundnetzes. Auch ist sie die einzige Linie die ausschließlich mit einem einzelnen X60 bedient wird und nur im Stundentakt fährt. Am 10.09.2018 verlässt ein X60 den Bahnhof Södertälje Hamn in Richtung Gnesta. Im Hintergrund zu sehen ist die 1995 eröffnete Schnellfahrstrecke von Flemingsberg in Richtung Katrineholm, welche das Hafenareal von Södertälje auf einer fast zwei Kilometer langen Brücke quert.
David Endlich

Am 10.09.2018 steht ein X60 als Pendeltåg 48 nach Gnesta im Bahnhof Södertälje Hamn.
Am 10.09.2018 steht ein X60 als Pendeltåg 48 nach Gnesta im Bahnhof Södertälje Hamn.
David Endlich

Am 13.07.2017 erreicht ein Pendeltåg aus Stockholm seinen Endbahnhof Uppsala C.
Am 13.07.2017 erreicht ein Pendeltåg aus Stockholm seinen Endbahnhof Uppsala C.
David Endlich

Am 13.07.2017 macht sein ein X60 als Pendeltåg in Uppsala auf den Weg in Richtung Stockholm.
Am 13.07.2017 macht sein ein X60 als Pendeltåg in Uppsala auf den Weg in Richtung Stockholm.
David Endlich

In der Nähe des Abba-Museum, fuhr am 03.06.2015 der historische SL 210 als Sonderfahrt auf der Linie 7N nach Abonnerad.
In der Nähe des Abba-Museum, fuhr am 03.06.2015 der historische SL 210 als Sonderfahrt auf der Linie 7N nach Abonnerad.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf SL 3 am 03.06.2015, welcher aus Richtung Betriebshof zum neuen Einsatz fuhr.
Nachschuss auf SL 3 am 03.06.2015, welcher aus Richtung Betriebshof zum neuen Einsatz fuhr.
Tobias Schmidt

Einfahrt von SL X60 6061 A2 zusammen mit einer weiteren Einheit als Pendeltåg in Stcokholm C.
Einfahrt von SL X60 6061 A2 zusammen mit einer weiteren Einheit als Pendeltåg in Stcokholm C.
Tobias Schmidt

SL 3166, SL 3153, SL 3157 und SL 3163 am 29.05.2015 bei der Ausfahrt als Pendeltåg nach Västerhaninge aus Stockholm C auf dem südlichen Teil der Centralbron und fuhren gen Süden.
SL 3166, SL 3153, SL 3157 und SL 3163 am 29.05.2015 bei der Ausfahrt als Pendeltåg nach Västerhaninge aus Stockholm C auf dem südlichen Teil der Centralbron und fuhren gen Süden.
Tobias Schmidt

Ausfahrt von SL 3163, SL 3157, SL 3153 und SL 3166 am 29.05.2015 als Pendeltåg nach Västerhaninge aus Stockholm C.
Ausfahrt von SL 3163, SL 3157, SL 3153 und SL 3166 am 29.05.2015 als Pendeltåg nach Västerhaninge aus Stockholm C.
Tobias Schmidt

Nachschuss am 29.05.2015 auf SL X60 6008 A1 und SL X60 6053 A2, als sie zusammen als Pendeltåg in Richtung Söderledstunneln auf der südlichen Centralbron fuhren.
Nachschuss am 29.05.2015 auf SL X60 6008 A1 und SL X60 6053 A2, als sie zusammen als Pendeltåg in Richtung Söderledstunneln auf der südlichen Centralbron fuhren.
Tobias Schmidt

Ausfahrt am 29.05.2015 von SL X60 6053 A2 und SL X60 6008 A1 als Pendeltåg aus Stockholm C gen Söderledstunneln.
Ausfahrt am 29.05.2015 von SL X60 6053 A2 und SL X60 6008 A1 als Pendeltåg aus Stockholm C gen Söderledstunneln.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf SL X60 6051 A2 am 29.05.2015, als dieser mit einer weiteren Einheit in Stockholm C einfuhren.
Nachschuss auf SL X60 6051 A2 am 29.05.2015, als dieser mit einer weiteren Einheit in Stockholm C einfuhren.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf SL X60 6046 A2 und SL X60 6028 A1 am 29.05.2015, als sie zusammen auf der südlichen Centralbron gen Stockholm C fuhren.
Nachschuss auf SL X60 6046 A2 und SL X60 6028 A1 am 29.05.2015, als sie zusammen auf der südlichen Centralbron gen Stockholm C fuhren.
Tobias Schmidt

Am 29.05.2015 fuhr SL X60 6028 A1 zusammen mit SL X60 6046 A2 auf dem südlichen Teil der Centralbron in Richtung Stockholm C.
Am 29.05.2015 fuhr SL X60 6028 A1 zusammen mit SL X60 6046 A2 auf dem südlichen Teil der Centralbron in Richtung Stockholm C.
Tobias Schmidt

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