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Nah- und Regionalverkehr Fotos

23 Bilder
SNCF TER Grand Est BB 26148 am 03.07.2022 in Mulhouse Ville mit einem TER200
SNCF TER Grand Est BB 26148 am 03.07.2022 in Mulhouse Ville mit einem TER200
Der Graue Wolf

Die als Autopilot bezeichneten Steuerwagen Des TER 200 hier Nr 122  als TER von Strasbourg in Basel SNCF am 29.12.21
Die als Autopilot bezeichneten Steuerwagen Des TER 200 hier Nr 122 als TER von Strasbourg in Basel SNCF am 29.12.21
Der Graue Wolf

Nachschuss auf SNCF BB 525151, welche am 25.08.2016 ihren TER (Strasbourg - Basel SBB (SNCF)) durch den Haltepunkt von Staffelfelden in Richtung Mulhouse schob.
Nachschuss auf SNCF BB 525151, welche am 25.08.2016 ihren TER (Strasbourg - Basel SBB (SNCF)) durch den Haltepunkt von Staffelfelden in Richtung Mulhouse schob.
Tobias Schmidt

Durchfahrt am 25.08.2016 von SNCF BB 26153 mit ihrem TER (Basel SBB (SNCF) - Strasbourg) in Staffelfelden in Richtung Norden.
Durchfahrt am 25.08.2016 von SNCF BB 26153 mit ihrem TER (Basel SBB (SNCF) - Strasbourg) in Staffelfelden in Richtung Norden.
Tobias Schmidt

Im Dezember wird sein letztes Stündlein geschlagen haben. Der EXP 295/296  Jean Monnet  Basel-Brüssel wird dann zum TER200 degradiert und auf den Abschnitt Basel-Luxemburg beschränkt bleiben.

Grund genug, ihn am 15.September 2011, im warmen Licht beim Weyler abzulichten. 2002 hatte die Aufgabe den bereits verspäteten Zug nach Brüssel zu bringen.
Im Dezember wird sein letztes Stündlein geschlagen haben. Der EXP 295/296 "Jean Monnet" Basel-Brüssel wird dann zum TER200 degradiert und auf den Abschnitt Basel-Luxemburg beschränkt bleiben. Grund genug, ihn am 15.September 2011, im warmen Licht beim Weyler abzulichten. 2002 hatte die Aufgabe den bereits verspäteten Zug nach Brüssel zu bringen.
Yves Gillander

Doppelstockwagen 50 87 26-37 289 am 30.09.08 Paris Nord
Doppelstockwagen 50 87 26-37 289 am 30.09.08 Paris Nord
Sebastian Fuchs

SNCF - Personenwagen 1 KL. Atu 50 87 10-97 514-7 im Bahnhof von Strassburg am 31.10.2009
SNCF - Personenwagen 1 KL. Atu 50 87 10-97 514-7 im Bahnhof von Strassburg am 31.10.2009
Hp. Teutschmann

SNCF - Personenwagen 2 KL. Bux 50 87 21-97 519-3 im Bahnhof von Basel SNCF am 31.10.2009
SNCF - Personenwagen 2 KL. Bux 50 87 21-97 519-3 im Bahnhof von Basel SNCF am 31.10.2009
Hp. Teutschmann

SNCF - Personenwagen 2 Kl. Btu 50 87 21-97 535-9 im Bahnhof Basel SNCF am 30.10.2009
SNCF - Personenwagen 2 Kl. Btu 50 87 21-97 535-9 im Bahnhof Basel SNCF am 30.10.2009
Hp. Teutschmann

Lok (5)26151 der SNCF fährt mit seinem Regionalzug in Lutzelbourg ein. Aufgenommen am 13.3.2009
Lok (5)26151 der SNCF fährt mit seinem Regionalzug in Lutzelbourg ein. Aufgenommen am 13.3.2009
Kevin L.

Von der SNCF stammender 4-achsiger Personenwagen aus den 1950ern bei der RDT13.
Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles.

Arles-RDT13
12.09.2007
Von der SNCF stammender 4-achsiger Personenwagen aus den 1950ern bei der RDT13. Die regionale Transportgesellschaft RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône =Département13) betreibt außer Busverkehr auch einige Schienenstrecken im Güterverkehr und Touristenzüge in der Gegend um Arles. Arles-RDT13 12.09.2007
Arnulf Sensenbrenner

Der französische 1./2. Klasse Umbau-Dreiachser Typ A3B4tz bei der CFTVD.
Der für die PLM 1906 gebaute Wagen wurde 1951 modernisiert und umgebaut.

CFTVD-Dollertalbahn
Burnhaupt 
19.05.2007
Der französische 1./2. Klasse Umbau-Dreiachser Typ A3B4tz bei der CFTVD. Der für die PLM 1906 gebaute Wagen wurde 1951 modernisiert und umgebaut. CFTVD-Dollertalbahn Burnhaupt 19.05.2007
Arnulf Sensenbrenner

Drei französische Umbau-Dreiachser: Ein A3B4tz und zwei B6z bei der CFTVD.
Die für die PLM 1906 gebauten Wagen wurden 1951 modernisiert und umgebaut.

CFTVD-Dollertalbahn
Burnhaupt 
19.05.2007
Drei französische Umbau-Dreiachser: Ein A3B4tz und zwei B6z bei der CFTVD. Die für die PLM 1906 gebauten Wagen wurden 1951 modernisiert und umgebaut. CFTVD-Dollertalbahn Burnhaupt 19.05.2007
Arnulf Sensenbrenner

Auch die Region Elsass identifiziert sich mit seiner Bahn und hat den TER Wagen ein durchgehend ansprechendes Aussehen verpasst. Mulhouse (08.04.2008)
Auch die Region Elsass identifiziert sich mit seiner Bahn und hat den TER Wagen ein durchgehend ansprechendes Aussehen verpasst. Mulhouse (08.04.2008)
Herbert Graf

TER 200 Alsacienne erhält in Mulhouse eine neue Lok BB26000 Sybic. (08.04.2008)
TER 200 Alsacienne erhält in Mulhouse eine neue Lok BB26000 Sybic. (08.04.2008)
Herbert Graf

Ein Regionalzug mit der Gattung von Corail.Am 04.08.07 in Paris Nord.
Ein Regionalzug mit der Gattung von Corail.Am 04.08.07 in Paris Nord.
Uwe und Patrick Steffan

Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: 
Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel).
Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen.
Hier der renovierte 2.Klasse-Wagen B11tu 50 87 21-97 538-3 mit der auffälligen und attraktiven Regionallackierung ALSACE-S´Elsass, auf der die Bahnhöfe und Bahnverbindungen im Elsaß grafisch dargestellt sind.
03.03.2007 Strasbourg
Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel). Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen. Hier der renovierte 2.Klasse-Wagen B11tu 50 87 21-97 538-3 mit der auffälligen und attraktiven Regionallackierung ALSACE-S´Elsass, auf der die Bahnhöfe und Bahnverbindungen im Elsaß grafisch dargestellt sind. 03.03.2007 Strasbourg
Arnulf Sensenbrenner

Detailansicht des renovierten TER200 2.Klasse-Wagens B11tu 50 87 21-97 538-3 mit der auffälligen Regionallackierung ALSACE-S´Elsass.
Gut zu sehen:  Im UIC-Feld sind die TER200 Wagen für eine Geschwindigkeit von 200+ zugelassen! Dies bedeutet gemäß UIC, daß die Wagen  nach örtlicher Vereinbarung  auch schneller als 200 km/h fahren dürfen. Wer allerdings hier die örtlichen Vereinbarungen treffen soll, weiß ich nicht. 

03.03.2007 Strasbourg
Detailansicht des renovierten TER200 2.Klasse-Wagens B11tu 50 87 21-97 538-3 mit der auffälligen Regionallackierung ALSACE-S´Elsass. Gut zu sehen: Im UIC-Feld sind die TER200 Wagen für eine Geschwindigkeit von 200+ zugelassen! Dies bedeutet gemäß UIC, daß die Wagen "nach örtlicher Vereinbarung" auch schneller als 200 km/h fahren dürfen. Wer allerdings hier die örtlichen Vereinbarungen treffen soll, weiß ich nicht. 03.03.2007 Strasbourg
Arnulf Sensenbrenner

Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: 
Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel).
Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen.
Hier der renovierte 2.Klasse-Wagen B11tu 50 87 21-97 538-3 mit der auffälligen und attraktiven Regionallackierung ALSACE-S´Elsass.
03.03.2007 Strasbourg
Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel). Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen. Hier der renovierte 2.Klasse-Wagen B11tu 50 87 21-97 538-3 mit der auffälligen und attraktiven Regionallackierung ALSACE-S´Elsass. 03.03.2007 Strasbourg
Arnulf Sensenbrenner

Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: 
Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel).
Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen.
Hier der 1.Klasse-Wagen A10tu 50 87 13-37 512-1 .

03.03.2007 Strasbourg
Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel). Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen. Hier der 1.Klasse-Wagen A10tu 50 87 13-37 512-1 . 03.03.2007 Strasbourg
Arnulf Sensenbrenner

Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: 
Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel).
Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen.
Hier der 2.Klasse-Wagen B11tu 50 87 21-97 530-0 mit einer ganz anderen Türkonstruktion.

03.03.2007 Strasbourg
Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel). Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen. Hier der 2.Klasse-Wagen B11tu 50 87 21-97 530-0 mit einer ganz anderen Türkonstruktion. 03.03.2007 Strasbourg
Arnulf Sensenbrenner

Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: 
Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel).
Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen.
Hier der 
2.Klasse-Wagen B11tux 50 87 21-97 508-6 .

03.03.2007 Strasbourg
Wagenkomposition eines TER200 Région Alsace: Dies sind (schon seit einigen Jahren) mit max. 200 km/h verkehrende Regionalzüge, auf der Relation Strasbourg-Mulhouse (-Basel). Die Wagen sind hierfür adaptierte Schnellzugwagen. Hier der 2.Klasse-Wagen B11tux 50 87 21-97 508-6 . 03.03.2007 Strasbourg
Arnulf Sensenbrenner





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