Im Anschluss an die Bilder von Karl Seltenhammer der ehemaligen japanischen JR East Serien KIHA 40 und 48 in Thailand noch ein Bild dieser Triebwagen in ihrer "Heimat" im nordwest-japanischen Akita. Beide Wagen sind heute in Thailand, sowohl KIHA 40 570 mit Führerständen an beiden Enden und KIHA 48 537 mit nur einem Führerstand. Sichtbar ist beim vordersten Wagen KIHA 40 570 die Sitzplatzanordnung als Längssitze der Wand entlang. Die Wagen waren entweder dunkelgrün oder dunkelblau, wobei es bemerkenswert ist, dass sie in Thailand dasselbe Farbmuster übernommen haben, aber in rot. Geblieben ist gemäss Bild von Karl der stilisierte Vulkan Iwaki-san als grosses weisses Dreieck. 31.Oktober 2013 Peter Ackermann
Goi Depot der Kominato Railway am 11.06.2022, Von links nach rechts: Dieseltriebzug serie KIHA 200, Motor Car TMC 200 (Lok für die Gleisinstandhaltung), Dieseltriebzug KIHA 200, KIHA 40, KIHA 200, Multiple Tie Tamper von Plasser & Theurer. Ryu Kakur
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher am Ausgangsbahnhof, 121 km nördlich von Tokyo: Hier entnimmt der Zug seine elektrische Energie aus der Fahrleitung. Neben ihm steht einer der in den anderen Diensten eingesetzten Dieseltriebwagen (KIHA 40 Nr. 1009 mit einfachen Längssitzen). Hôshakuji, 15.Oktober 2016. Peter Ackermann
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: An der Kreuzungsstation Ôgane kommt der andere Zug in Form von zwei Dieseltriebwagen Serie KIHA 40 (gebaut späte 1970er Jahre) entgegen. 15.Oktober 2016. Peter Ackermann
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: Es gibt in Japan manchmal kuriose Ankündigungen. Hier müssen alle Benutzer wissen, dass am 10.November der Accum-Zug zwecks Wartung ausser Betrieb ist und dafür ein alter Diselzug eingesetzt wird. Dabei gibt es keinerlei Aenderungen im Fahrplan. 15.Oktober 2016. Peter Ackermann
Serie 701 des Bezirks Akita - Begegnungen: Im Hauptbahnhof Akita wartet Zug 701-2 neben dem Dieselzug auf die Oga Halbinsel, geführt von KIHA 40 523. 12.Februar 2013. Peter Ackermann
Die KIHA 40 Triebwagen der Ban-etsu-Linie (Westabschnitt). Der Triebwagen KIHA 40 502 wartet in Tsugawa. Am Bahnsteig sind die Tafeln zu sehen mit Angaben zu den Geschichten und Sagen des Ortes. 16.April 2008. Peter Ackermann
Die KIHA 40 Triebwagen der Ban-etsu-Linie (Westabschnitt); die Ban-etsu-Linie verbindet das Hochland um den Vulkan Bandai mit der Region Niigata am Japanischen Meer. Hier steht Triebwagen KIHA (キハ) 40 502, mit einem Zusatztriebwagen Serie KIHA 47 davor, in Tsugawa, 16.April 2008. Peter Ackermann
KIHA 40 (キハ40): Diese Serie hat beidseitig Führerstände und Türen am Wagenende, Baujahre 1976-82,noch 358 Wagen dieses Typs im Einsatz): Im Bild KIHA 40 551, einer der ganz wenigen, die noch den Originalanstrich (blass rot) für Regionalzug-Dieseltriebwagen der alten Staatsbahn tragen. Links ein Triebwagen der Sanriku-Bahn; die Anschrift auf der Passerelle heisst Gäste willkommen im "wundersamen Land des nördlichen Lias (=harter Sandstein)-Küstengebiets". Kuji, 24.August 2008.
Peter Ackermann
Die 3 letzten Dieseltriebwagen-Serien für die alte Staatsbahn: KIHA 40, KIHA 47 und KIHA 48. Im Bild ein KIHA 40 (キハ40) (KI キ = Dieseltriebwagen; HA ハ = Fahrzeug mit gewöhnlichen Sitzplätzen): 2 Führerstände, Türen an den Wagenenden. 392 Triebwagen gebaut 1976-1982. Hier steht die キハ40 502 in Niitsu, 16.April 2008. Peter Ackermann
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