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Tm 2/2 Fotos

80 Bilder
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MGB / SERSA - Tm 2/2  6  CHRISTIAN 2  abgestellt auf den Geleisen der MGB im Bahnhof Biel/Goms am 2024.08.17
MGB / SERSA - Tm 2/2 6 "CHRISTIAN 2" abgestellt auf den Geleisen der MGB im Bahnhof Biel/Goms am 2024.08.17
Hp. Teutschmann

Draisine und Dieseltraktor warten auf den nächsten Einsatz. Realp, 26.7.2024
Draisine und Dieseltraktor warten auf den nächsten Einsatz. Realp, 26.7.2024
Markus Gmür

Ballenberg Dampfbahn mit zwei Tm 2/2 und der Lok G 3/4 208 vor dem Depot in Interlaken Ost am 2024.05.25
Ballenberg Dampfbahn mit zwei Tm 2/2 und der Lok G 3/4 208 vor dem Depot in Interlaken Ost am 2024.05.25
Hp. Teutschmann

Der Furrer+Frey-Tm 2/2 50 am 29. Oktober 2007, abgestellt auf einem Abstellgleis des RBS im Bahnhof Solothurn.
Der Furrer+Frey-Tm 2/2 50 am 29. Oktober 2007, abgestellt auf einem Abstellgleis des RBS im Bahnhof Solothurn.
Urs Aeschlimann

Ziemlich bunt zeigt sich die MOB V 121 (Tm 2/2) in der Werkstätte von Chernex. Die kleine Lok wurde am 27. Juli 1955 von Deutz unter der Fabriknummer 55736 als A6M517R bez. V 22 an die Euskirchener Kreisbahn geliefert, 1972 wurde die Lok auf Normalspur umgebaut und nach dem Kauf durch die MOB 1984 wieder auf Meterspur zurück gebaut. Lange Zeit war die Lok bei der MOB blau lackiert seit kurzem nun in diesen bunten Farben. Ich habe die kleine Lok mit meiner alten Digatal-Knipse Kamera von 2006 fotografiert, welche - wie die Lok - ihre besten Zeit schon hinter sich hat.    

17. Dezember 2023
Ziemlich bunt zeigt sich die MOB V 121 (Tm 2/2) in der Werkstätte von Chernex. Die kleine Lok wurde am 27. Juli 1955 von Deutz unter der Fabriknummer 55736 als A6M517R bez. V 22 an die Euskirchener Kreisbahn geliefert, 1972 wurde die Lok auf Normalspur umgebaut und nach dem Kauf durch die MOB 1984 wieder auf Meterspur zurück gebaut. Lange Zeit war die Lok bei der MOB blau lackiert seit kurzem nun in diesen bunten Farben. Ich habe die kleine Lok mit meiner alten Digatal-Knipse Kamera von 2006 fotografiert, welche - wie die Lok - ihre besten Zeit schon hinter sich hat. 17. Dezember 2023
Stefan Wohlfahrt

LEB - Rangierlok Te 2/2  1  ausgestellt im Depot / Werkstätte Echallens anlässlich der 150 Jahr Feier der LEB welche an diesen Tag geöffnet wahr fürs Besucher der 150 Jahr Feier am 30.09.2023
LEB - Rangierlok Te 2/2 1 ausgestellt im Depot / Werkstätte Echallens anlässlich der 150 Jahr Feier der LEB welche an diesen Tag geöffnet wahr fürs Besucher der 150 Jahr Feier am 30.09.2023
Hp. Teutschmann

In Andermatt, welches in den letzten Jahren sein Gesicht völlig verändert hat bot sich eine zufällige Fahrzeugparade: rechts der MGB Tm 2/2 811, in der Mitte der Deh 4/4 II 96 und rechts ein  Komet . 

23. Juni 2021
In Andermatt, welches in den letzten Jahren sein Gesicht völlig verändert hat bot sich eine zufällige Fahrzeugparade: rechts der MGB Tm 2/2 811, in der Mitte der Deh 4/4 II 96 und rechts ein "Komet". 23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn.

Rangier und Bautraktor Tm 2/2 541 im Bahnhof Siselen-Finsterhennen. April 2022.
Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn. Rangier und Bautraktor Tm 2/2 541 im Bahnhof Siselen-Finsterhennen. April 2022.
Olli

Tm 2/2 141 mit dem ARGE Fahrweg Diagnose-Zug in Riedholz am 20. Oktober 2022.
Ein sehr seltener Dienstzug bei Aare Seeland mobil.
Foto: Walter Ruetsch
Tm 2/2 141 mit dem ARGE Fahrweg Diagnose-Zug in Riedholz am 20. Oktober 2022. Ein sehr seltener Dienstzug bei Aare Seeland mobil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Tm 2/2 141 mit dem ARGE Fahrweg Diagnose-Zug in Riedholz am 20. Oktober 2022.
Ein sehr seltener Dienstzug bei Aare Seeland mobil.
Foto: Walter Ruetsch
Tm 2/2 141 mit dem ARGE Fahrweg Diagnose-Zug in Riedholz am 20. Oktober 2022. Ein sehr seltener Dienstzug bei Aare Seeland mobil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

asm Seeland - Tm 2/2  541 und Güterwagen K 588 mit 2 Schneepflügen als Fracht vor dem Depot in Täuffelen am 05.12.2022
asm Seeland - Tm 2/2 541 und Güterwagen K 588 mit 2 Schneepflügen als Fracht vor dem Depot in Täuffelen am 05.12.2022
Hp. Teutschmann

MOB / Goldenpass - Baudienst  Tm 2/2  7 abgestellt im Zweisimmen am 20.11.2022
MOB / Goldenpass - Baudienst Tm 2/2 7 abgestellt im Zweisimmen am 20.11.2022
Hp. Teutschmann

Tm 2/2, LC 350 S2, 08.10.2022, Thusis
Tm 2/2, LC 350 S2, 08.10.2022, Thusis
Kurt Greul

Schweiz / Dieselloks | Schmalspur / Tm 2/2

147 1200x800 Px, 22.10.2022

Tm 2/2, LC 350 S1, 08.10.2022, Thusis
Tm 2/2, LC 350 S1, 08.10.2022, Thusis
Kurt Greul

Schweiz / Dieselloks | Schmalspur / Tm 2/2

154 1200x800 Px, 22.10.2022

Tm 2/2 Nr. 811 und Deh 4/4 Nr. 22 der MGB sonnen am 19.04.2022 vor den Toren der Werkstatt in Andermatt.
Tm 2/2 Nr. 811 und Deh 4/4 Nr. 22 der MGB sonnen am 19.04.2022 vor den Toren der Werkstatt in Andermatt.
Christopher Pätz

asm Seeland - Tm 2/2  541 vor dem Depot in Täuffelen am 22.02.2022
asm Seeland - Tm 2/2 541 vor dem Depot in Täuffelen am 22.02.2022
Hp. Teutschmann

In Andermatt, welches in den letzten Jahren sein Gesicht völlig verändert hat, zeigte sich der MGB Tm 2/2 811 und ein  Komet , durch dessen grosse Scheiben ich bei Hospental noch eine Gotthard Postkutsche zu Gesicht bekam. 

Erfreulicherweise verlief die ganze Reise ohne Verspätung!

23. Juni 2021
In Andermatt, welches in den letzten Jahren sein Gesicht völlig verändert hat, zeigte sich der MGB Tm 2/2 811 und ein "Komet", durch dessen grosse Scheiben ich bei Hospental noch eine Gotthard Postkutsche zu Gesicht bekam. Erfreulicherweise verlief die ganze Reise ohne Verspätung! 23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

 Nostalgie & Vapeur 2021  /  Nostalgie & Dampf 2021  - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn und dabei wurde der sehr schön aufgearbeitete Tm 2/2 N° 1 gezeigt, 1930 von Orenstein & Koppel gebaut, 1941 als Bauzuglok für die Lac de Dix Staumauer gekauft und 1950 an die Rieder Holzwerke in St. Stephane veräussert, kam die Lok 1979 zur MOB, wurde 1995 remisiert und 2006 an die Blonay-Chamby Bahn abgegeben. 
Das Bild entstand in Chaulin.

22. Mai 2021
"Nostalgie & Vapeur 2021" / "Nostalgie & Dampf 2021" - so das Thema des diesjährigen Pfingstfestivals der Blonay-Chamby Bahn und dabei wurde der sehr schön aufgearbeitete Tm 2/2 N° 1 gezeigt, 1930 von Orenstein & Koppel gebaut, 1941 als Bauzuglok für die Lac de Dix Staumauer gekauft und 1950 an die Rieder Holzwerke in St. Stephane veräussert, kam die Lok 1979 zur MOB, wurde 1995 remisiert und 2006 an die Blonay-Chamby Bahn abgegeben. Das Bild entstand in Chaulin. 22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Am 18.12.2020 ist RhB Ge 6/6 II 707 und Tm 2/2 119 mit dem GZ 8974 von Pontresina nach Samedan unterwegs und konnte hier vor der Abfahrt im Bahnhof Pontresina aufgenommen werden.
Am 18.12.2020 ist RhB Ge 6/6 II 707 und Tm 2/2 119 mit dem GZ 8974 von Pontresina nach Samedan unterwegs und konnte hier vor der Abfahrt im Bahnhof Pontresina aufgenommen werden.
Yannik Gartmann

RhB - Tm 2/2  112 in St. Moritz am 19.02.2021
RhB - Tm 2/2 112 in St. Moritz am 19.02.2021
Hp. Teutschmann

Die RhB Tm 2/2 22, ex RhB Tm 2/2 58, steht am 02.11.2019 mit drei angehangenen und mit Rundholz beladenen Flachwagen vom Typ “Sp-w“ der Serie 8271 – 8300 beim Bahnhof Tirano. 

Der Traktor vom Typ RACO 55 LA 4 wurde 1965 von RACO (Robert Aebi AG) unter der Fabriknummer 1717 gebaut. Im Jahr 1989 erfolgte die Remotorisierung mit einem Cummins Motor vom Typ 4BT 3.9 und die Umzeichnung in Tm 2/2 22.

Als Tm 2/2 werden diesel- oder benzinbetriebene Traktoren (Kleinlokomotiven) bezeichnet.
Die RhB besaß im Laufe der Jahre insgesamt 42 zweiachsige Traktoren mit Verbrennungsmotoren. Davon haben sechs eine Funkfernsteuerung und tragen deshalb die Bezeichnung Tmf 2/2. Die verbleibenden 36 Fahrzeuge teilen sich auf in 26 heute orange Rangierfahrzeuge und 10 heute gelbe Baudiensttraktoren. Insgesamt hatte die RhB 12 dieser baugleichen RACO 55 LA 4.

Zwischen 1957 und 1969 lieferte die Firma Robert Aebi (Raco) die dieselmechanischen Traktoren Tm 2/2 64–67, 62–63, 57–61 und schließlich noch Nummer 56. Die Nummerierung erfolgte vor den schon vorhandenen Tm 68 und 69. Basis für diese Fahrzeuge waren die Tm II der SBB. Der mechanische Aufbau wurde von RACO entwickelt und gebaut, der Dieselmotor war von Saurer-SLM. Die Kraftübertragung vom Motor auf die Achsen erfolgte mittels Kettenantrieb, dadurch sind diese Traktoren nur für den leichten Verschubdienst an Bahnhöfen geeignet. Bei einem Umbau in den Jahren 1989-90 wurden die Motoren von SLM durch solche von Cummins ausgetauscht, dabei wurden die Nummern auf 15 bis 26 geändert und die Traktoren dabei in die Ablieferungsreihenfolge gebracht. Die ursprünglich rotbraun, heute orange lackierten Fahrzeuge sind 5,06 m lang und 9 t schwer. Sie bestreiten den Rangierdienst auf Stationen mit kleinem bis mittlerem Güteraufkommen, wobei die meisten der 12 Traktoren ihrer jeweiligen «Heimatstation» fest zugeteilt sind.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm
Achsfolge: B
Länge über Puffer: 5.060 mm
Breite: 2.640 mm
Leergewicht: 9 t
Ladegewicht: 2 t
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h (55 km/h Schleppfahrt)
Motorbauart: 4-Zylinder-Dieselmotor
Motortyp: ab 1989/90 Cummins 4BT 3.9 (ursprünglich Saurer-SLM 4 VD 11)
Motorleistung: 62 kW (ursprünglich 44 kW)
Anfahrzugkraft: 30 kN (ursprünglich 25 kN)
Stundenzugkraft: 15 kN bei 10 km/h
Leistungsübertragung: Rollenkette
Die RhB Tm 2/2 22, ex RhB Tm 2/2 58, steht am 02.11.2019 mit drei angehangenen und mit Rundholz beladenen Flachwagen vom Typ “Sp-w“ der Serie 8271 – 8300 beim Bahnhof Tirano. Der Traktor vom Typ RACO 55 LA 4 wurde 1965 von RACO (Robert Aebi AG) unter der Fabriknummer 1717 gebaut. Im Jahr 1989 erfolgte die Remotorisierung mit einem Cummins Motor vom Typ 4BT 3.9 und die Umzeichnung in Tm 2/2 22. Als Tm 2/2 werden diesel- oder benzinbetriebene Traktoren (Kleinlokomotiven) bezeichnet. Die RhB besaß im Laufe der Jahre insgesamt 42 zweiachsige Traktoren mit Verbrennungsmotoren. Davon haben sechs eine Funkfernsteuerung und tragen deshalb die Bezeichnung Tmf 2/2. Die verbleibenden 36 Fahrzeuge teilen sich auf in 26 heute orange Rangierfahrzeuge und 10 heute gelbe Baudiensttraktoren. Insgesamt hatte die RhB 12 dieser baugleichen RACO 55 LA 4. Zwischen 1957 und 1969 lieferte die Firma Robert Aebi (Raco) die dieselmechanischen Traktoren Tm 2/2 64–67, 62–63, 57–61 und schließlich noch Nummer 56. Die Nummerierung erfolgte vor den schon vorhandenen Tm 68 und 69. Basis für diese Fahrzeuge waren die Tm II der SBB. Der mechanische Aufbau wurde von RACO entwickelt und gebaut, der Dieselmotor war von Saurer-SLM. Die Kraftübertragung vom Motor auf die Achsen erfolgte mittels Kettenantrieb, dadurch sind diese Traktoren nur für den leichten Verschubdienst an Bahnhöfen geeignet. Bei einem Umbau in den Jahren 1989-90 wurden die Motoren von SLM durch solche von Cummins ausgetauscht, dabei wurden die Nummern auf 15 bis 26 geändert und die Traktoren dabei in die Ablieferungsreihenfolge gebracht. Die ursprünglich rotbraun, heute orange lackierten Fahrzeuge sind 5,06 m lang und 9 t schwer. Sie bestreiten den Rangierdienst auf Stationen mit kleinem bis mittlerem Güteraufkommen, wobei die meisten der 12 Traktoren ihrer jeweiligen «Heimatstation» fest zugeteilt sind. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.000 mm Achsfolge: B Länge über Puffer: 5.060 mm Breite: 2.640 mm Leergewicht: 9 t Ladegewicht: 2 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h (55 km/h Schleppfahrt) Motorbauart: 4-Zylinder-Dieselmotor Motortyp: ab 1989/90 Cummins 4BT 3.9 (ursprünglich Saurer-SLM 4 VD 11) Motorleistung: 62 kW (ursprünglich 44 kW) Anfahrzugkraft: 30 kN (ursprünglich 25 kN) Stundenzugkraft: 15 kN bei 10 km/h Leistungsübertragung: Rollenkette
Armin Schwarz

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks, Schweiz / Dieselloks | Schmalspur / Tm 2/2, Triebfahrzeuge in Bild und Text, Albula und Bernina

270 1200x800 Px, 29.12.2020

zb - Ausrangierter Tm 2/2  172 981-3 abgestellt im Werkstätteareal der zb in Meiringen am 24.11.2020  ... Standort des Fotografen ausserhalb der zb Geleise / Werkstätteareal
zb - Ausrangierter Tm 2/2 172 981-3 abgestellt im Werkstätteareal der zb in Meiringen am 24.11.2020 ... Standort des Fotografen ausserhalb der zb Geleise / Werkstätteareal
Hp. Teutschmann

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