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Bilder aus Rosenhügel

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Rosenhügel


0.14 km
422 039-8 hält als S9 nach Wuppertal Hbf in Velbert-Rosenhügel. 08.01.2010 - 13:32
422 039-8 hält als S9 nach Wuppertal Hbf in Velbert-Rosenhügel. 08.01.2010 - 13:32
Nils Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

930 1x1 Px, 10.01.2010

0.14 km
Ein S-Bahnzug der Linie S9 ist so Eben in Velbert Rosenhügel eingefahren um dann nach kurzem Halt seinen Weg nach Haltern am See fort zu setzen. Bei dem Triebwagen handelt es sich um den 422 545-4. Foto vom 20.3.2010
Ein S-Bahnzug der Linie S9 ist so Eben in Velbert Rosenhügel eingefahren um dann nach kurzem Halt seinen Weg nach Haltern am See fort zu setzen. Bei dem Triebwagen handelt es sich um den 422 545-4. Foto vom 20.3.2010
Andreas Strobel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

1016 1x1 Px, 20.03.2010

0.19 km
422 041-4 fährt als S9 nach Wuppertal Hbf in Velbert-Rosenhügel ein. 08.01.2010 - 12:52
422 041-4 fährt als S9 nach Wuppertal Hbf in Velbert-Rosenhügel ein. 08.01.2010 - 12:52
Nils Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

882 1x1 Px, 10.01.2010

1.49 km
212 288 verlässt den Bahnhof Neviges auf der N9 (heute S9) in Richtung Wuppertal, 23.05.1989. Wenige Tage später, zum kleinen Fahrplanwechsel Anfang Juni, wurden die 212 durch 216 ersetzt.
212 288 verlässt den Bahnhof Neviges auf der N9 (heute S9) in Richtung Wuppertal, 23.05.1989. Wenige Tage später, zum kleinen Fahrplanwechsel Anfang Juni, wurden die 212 durch 216 ersetzt.
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

1103 1x1 Px, 22.05.2012

1.56 km
422 548-8 bei der Einfahrt in den Haltepunkt Velbert - Neviges am 09.08.09.
422 548-8 bei der Einfahrt in den Haltepunkt Velbert - Neviges am 09.08.09.
Mark Handy

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422, DB

379 1x1 Px, 28.08.2016

1.62 km
212 253 verlässt den Bahnhof Neviges in Richtung Wuppertal, 23.05.1989.
212 253 verlässt den Bahnhof Neviges in Richtung Wuppertal, 23.05.1989.
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

1132 1x1 Px, 24.05.2012

2.59 km
1923 wurde das letzte Teilstück der Strecke Kettwig - Heiligenhaus - Velbert - Wülfrath (- Wuppertal) eröffnet. Bereits 1960 wurde der Abschnitt Kettwig - Heiligenhaus eingestellt, Ende der 1970 folgte der kurze Anschluss Wülfrath - Aprath, der eine Verbindung zur heutigen S9 Essen - Wuppertal darstellte. Danach wurden Velbert und Heiligenhaus nur noch über die Angertalbahn erreicht, nach Rückbau des Abzweigs Anger auch nur noch im Anschluss in Richtung Duisburg. Bis Velbert gab es noch einen gut ausgelasteten Stückgutverkehr, der 1993 nach Wuppertal Langerfeldt verlagert wurde. In ihren letzten beiden Betriebsjahren bei der DB kamen sogar noch die 221er vor diesen Stückgutzügen zum Einsatz. Am 01.04.1987 durfte 221 105 den abendlichen Zug von Velbert nach Duisburg bespannen, hier aufgenommen bei Keffhäuschen vor dem Abstieg nach Wülfrath. Seit einigen Jahren wird nun auch Wülfrath nicht mehr angefahren, so daß im Angertal nun ausschliesslich Kalkzüge zum Werk Rohdenhaus verkehren.
1923 wurde das letzte Teilstück der Strecke Kettwig - Heiligenhaus - Velbert - Wülfrath (- Wuppertal) eröffnet. Bereits 1960 wurde der Abschnitt Kettwig - Heiligenhaus eingestellt, Ende der 1970 folgte der kurze Anschluss Wülfrath - Aprath, der eine Verbindung zur heutigen S9 Essen - Wuppertal darstellte. Danach wurden Velbert und Heiligenhaus nur noch über die Angertalbahn erreicht, nach Rückbau des Abzweigs Anger auch nur noch im Anschluss in Richtung Duisburg. Bis Velbert gab es noch einen gut ausgelasteten Stückgutverkehr, der 1993 nach Wuppertal Langerfeldt verlagert wurde. In ihren letzten beiden Betriebsjahren bei der DB kamen sogar noch die 221er vor diesen Stückgutzügen zum Einsatz. Am 01.04.1987 durfte 221 105 den abendlichen Zug von Velbert nach Duisburg bespannen, hier aufgenommen bei Keffhäuschen vor dem Abstieg nach Wülfrath. Seit einigen Jahren wird nun auch Wülfrath nicht mehr angefahren, so daß im Angertal nun ausschliesslich Kalkzüge zum Werk Rohdenhaus verkehren.
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 221 BR 221 DB V 200.1 Private, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2724 Oberdüssel ⨯ Kettwig alt KBS 228b,c ·Niederbergbahn·

1874  1 1x1 Px, 15.01.2011

2.84 km
Bahnübergang Bermsaustraße, just quert hier der Triebwagen 422 080-2 am 17.12.2011 auf seinem Weg von Wuppertal nach Bottrop die L 427.
Bahnübergang Bermsaustraße, just quert hier der Triebwagen 422 080-2 am 17.12.2011 auf seinem Weg von Wuppertal nach Bottrop die L 427.
Andreas Strobel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

812 1x1 Px, 31.12.2011

4.46 km
Am 16.05.1993 fand auf der Wuppertaler Nordbahn eine Sonderfahrt mit den Akkutriebwagen 515 604-7 und 515 690-3 und einem 815 statt. Der Personenverkehr war zu diesem Zeitpunkt bereits Geschichte. Da das südliche Streckengleis bereits nicht mehr befahrbar war, verkehrten die Triebwagen von Vohwinkel nach Wichlinghausen als Falschfahrt . Das hatte wenigstens den Vorteil, dass bei Fotohalten und Scheinanfahrten Aufnahmen aus dem Gleis gemacht werden konnten. Hier hat der Sonderzug gerade den Dorp-Tunnel kurz vor dem Bahnhof Wuppertal-Ottenbruch verlassen. Nach der Einstellung des Güterverkehrs im Jahre 1999 wurde die Trasse zu einem Radweg umgebaut.
Am 16.05.1993 fand auf der Wuppertaler Nordbahn eine Sonderfahrt mit den Akkutriebwagen 515 604-7 und 515 690-3 und einem 815 statt. Der Personenverkehr war zu diesem Zeitpunkt bereits Geschichte. Da das südliche Streckengleis bereits nicht mehr befahrbar war, verkehrten die Triebwagen von Vohwinkel nach Wichlinghausen als "Falschfahrt". Das hatte wenigstens den Vorteil, dass bei Fotohalten und Scheinanfahrten Aufnahmen aus dem Gleis gemacht werden konnten. Hier hat der Sonderzug gerade den Dorp-Tunnel kurz vor dem Bahnhof Wuppertal-Ottenbruch verlassen. Nach der Einstellung des Güterverkehrs im Jahre 1999 wurde die Trasse zu einem Radweg umgebaut.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2423 Düsseldorf RhE ⨯ Wichlinghausen ex KBS 401

381  2 1x1 Px, 13.08.2017

4.53 km
Am 16.05.1993 fand auf der Wuppertaler Nordbahn eine Sonderfahrt mit den Akkutriebwagen 515 604-7 und 515 690-3 und einem 815 statt. Als Falschfahrt haben die Triebwagen den Bahnhof Wuppertal-Ottenbruch erreicht, heute verläuft auf der Trasse ein Radweg.
Am 16.05.1993 fand auf der Wuppertaler Nordbahn eine Sonderfahrt mit den Akkutriebwagen 515 604-7 und 515 690-3 und einem 815 statt. Als "Falschfahrt" haben die Triebwagen den Bahnhof Wuppertal-Ottenbruch erreicht, heute verläuft auf der Trasse ein Radweg.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2423 Düsseldorf RhE ⨯ Wichlinghausen ex KBS 401

362  2 1x1 Px, 13.08.2017

4.54 km
Am 16.05.1993 fand auf der Wuppertaler Nordbahn eine Sonderfahrt mit den Akkutriebwagen 515 604-7 und 515 690-3 und einem 815 statt. Bei einer Scheineinfahrt im Bahnhof Wuppertal-Ottenbruch fahren die Triebwagen ausnahmsweise auf dem richtigen Gleis ein.
Am 16.05.1993 fand auf der Wuppertaler Nordbahn eine Sonderfahrt mit den Akkutriebwagen 515 604-7 und 515 690-3 und einem 815 statt. Bei einer Scheineinfahrt im Bahnhof Wuppertal-Ottenbruch fahren die Triebwagen ausnahmsweise auf dem "richtigen" Gleis ein.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2423 Düsseldorf RhE ⨯ Wichlinghausen ex KBS 401

422 1x1 Px, 13.08.2017

4.69 km
4.84 km
Am 16.05.1993 fand auf der Wuppertaler Nordbahn eine Sonderfahrt mit den Akkutriebwagen 515 604-7 und 515 690-3 und einem 815 statt. Am schönen Stellwerk Mf vorbei fahren die Triebwagen in Wuppertal-Mirke ein.
Am 16.05.1993 fand auf der Wuppertaler Nordbahn eine Sonderfahrt mit den Akkutriebwagen 515 604-7 und 515 690-3 und einem 815 statt. Am schönen Stellwerk Mf vorbei fahren die Triebwagen in Wuppertal-Mirke ein.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2423 Düsseldorf RhE ⨯ Wichlinghausen ex KBS 401

431 1x1 Px, 13.08.2017

4.89 km
Um 1985 war der Wuppertaler Achtachser 3808 auf der Linie 601 von Heckinghausen nach Wieden eingesetzt, hier in der Nähe der Haltestelle Schliepershäuschen
Um 1985 war der Wuppertaler Achtachser 3808 auf der Linie 601 von Heckinghausen nach Wieden eingesetzt, hier in der Nähe der Haltestelle Schliepershäuschen
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

544 1x1 Px, 18.08.2019

4.92 km
Wuppertal SL 601 (GT8 3824) Düsseldorfer Strasse / Lüntenbecker Weg im Mai 1987.
Wuppertal SL 601 (GT8 3824) Düsseldorfer Strasse / Lüntenbecker Weg im Mai 1987.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

1781 1x1 Px, 28.09.2013

5.2 km
Zwischen Schliepershäuschen und Wieden verlief die Strecke der Wuppertaler Linie 601 eingleisig parallel zur Düsseldorfer Straße, um 1985 wartet ein Triebwagen der Serie 3801 - 3816 in einer Ausweiche auf den Gegenzug.
Zwischen Schliepershäuschen und Wieden verlief die Strecke der Wuppertaler Linie 601 eingleisig parallel zur Düsseldorfer Straße, um 1985 wartet ein Triebwagen der Serie 3801 - 3816 in einer Ausweiche auf den Gegenzug.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

502 1x1 Px, 18.08.2019

5.21 km
Die Belle Epoche ging in Wuppertal im Mai 1987 zuende. Tw 3828 (ex Dortmund 44) musste am 20.09.1986 nur noch wenige hundert Meter den Berg hinauf zur Endstation Gabelpunkt. Briller Straße / Ecke Katernberger Straße (Danke für die Korrektur).
Die "Belle Epoche" ging in Wuppertal im Mai 1987 zuende. Tw 3828 (ex Dortmund 44) musste am 20.09.1986 nur noch wenige hundert Meter den Berg hinauf zur Endstation Gabelpunkt. Briller Straße / Ecke Katernberger Straße (Danke für die Korrektur).
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

1896  1 1x1 Px, 20.12.2010

5.3 km
5.39 km
Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Mitte der 1980er Jahre treffen sich in der Schleife Wieden ein Setra-Bahnbus und ein WSW-Achtachser der Serie 8001-8016 als Linie 601 in der Endschleife Wieden. Die Straßenbahnlinie nach Wieden wurde am 30.03.1929 eröffnet und am 30.05.1987 stillgelegt. Bis 1952 konnte man von Wieden entweder nach Wülfrath weiterfahren oder in die Rheinbahn-Straßenbahnlinie W von Mettmann nach Vohwinkel umsteigen. Die Schleife selbst wurde erst 1969 in Betrieb genommen, um den Einsatz ein Einrichtungswagen zu ermöglichen. Unten die Situation am 14.03.2020: Von der Straßenbahn sind keine Spuren mehr zu entdecken, aber immer noch wird die Schleife von mehreren Buslinien genutzt, darunter auch die Linie 601, die Wieden immer noch mit der Stadtmitte verbindet.
Spurensuche bei der Wuppertaler Straßenbahn: Mitte der 1980er Jahre treffen sich in der Schleife Wieden ein Setra-Bahnbus und ein WSW-Achtachser der Serie 8001-8016 als Linie 601 in der Endschleife Wieden. Die Straßenbahnlinie nach Wieden wurde am 30.03.1929 eröffnet und am 30.05.1987 stillgelegt. Bis 1952 konnte man von Wieden entweder nach Wülfrath weiterfahren oder in die Rheinbahn-Straßenbahnlinie W von Mettmann nach Vohwinkel umsteigen. Die Schleife selbst wurde erst 1969 in Betrieb genommen, um den Einsatz ein Einrichtungswagen zu ermöglichen. Unten die Situation am 14.03.2020: Von der Straßenbahn sind keine Spuren mehr zu entdecken, aber immer noch wird die Schleife von mehreren Buslinien genutzt, darunter auch die Linie 601, die Wieden immer noch mit der Stadtmitte verbindet.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·, Einst & Jetzt

797  2 1x1 Px, 15.03.2020

5.4 km
Mitte der 1980er Jahre verlässt ein Triebwagen der Serie 3801-3816 die Endschleife Wieden. Von hier bis Saurenhaus war die Strecke eingleisig mit einer Ausweiche. Bis 1952 konnte man von Wieden aus weiter mit der Straßenbahn nach Wülfrath, Mettmann oder Vohwinkel fahren.
Mitte der 1980er Jahre verlässt ein Triebwagen der Serie 3801-3816 die Endschleife Wieden. Von hier bis Saurenhaus war die Strecke eingleisig mit einer Ausweiche. Bis 1952 konnte man von Wieden aus weiter mit der Straßenbahn nach Wülfrath, Mettmann oder Vohwinkel fahren.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

613 1x1 Px, 16.08.2017

5.42 km
Wuppertal SL 601 (DÜWAG-GT8 3821) Düsseldorfer Strasse / Sandfeld im Mai 1987.
Wuppertal SL 601 (DÜWAG-GT8 3821) Düsseldorfer Strasse / Sandfeld im Mai 1987.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

1341  1 1x1 Px, 24.09.2013

5.48 km
332 281 rangiert am 25.02.1987 im Bahnhof Velbert. Hier ist nichts mehr, wie es 1987 war. Die Bahn ist eingestellt, der Stückgutverkehr (zwei ausgelatete Züge werktags ab Velbert) in dieser Form ist Geschichte, der halbe Bahnhof sowie die Gießerei im Hintergrund sind einem Baumarkt gewichen.
332 281 rangiert am 25.02.1987 im Bahnhof Velbert. Hier ist nichts mehr, wie es 1987 war. Die Bahn ist eingestellt, der Stückgutverkehr (zwei ausgelatete Züge werktags ab Velbert) in dieser Form ist Geschichte, der halbe Bahnhof sowie die Gießerei im Hintergrund sind einem Baumarkt gewichen.
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 332 BR 332 DB Köf 11 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Velbert, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2724 Oberdüssel ⨯ Kettwig alt KBS 228b,c ·Niederbergbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

1358 1x1 Px, 31.05.2011

5.53 km
Wuppertal SL 601 (GT8 3828) Wieden im Mai 1987.
Wuppertal SL 601 (GT8 3828) Wieden im Mai 1987.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

1194 1x1 Px, 29.09.2013

5.72 km
Wuppertal 3813, 29.06.1986, Friedrich Ebert Straße.
Wuppertal 3813, 29.06.1986, Friedrich Ebert Straße.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

1916 1x1 Px, 20.12.2010

5.72 km
Wuppertal Tw 3826 ex Dortmund 47, Friedrich Ebert Straße, 20.09.1986.
Wuppertal Tw 3826 ex Dortmund 47, Friedrich Ebert Straße, 20.09.1986.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

1876 1x1 Px, 07.01.2011

5.73 km
Wuppertal SL 611 (GT8 3817) Robert-Daum-Platz im Mai 1987.
Wuppertal SL 611 (GT8 3817) Robert-Daum-Platz im Mai 1987.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

1414 1x1 Px, 29.09.2013

5.74 km
Wuppertal Tw 3817 biegt am Robert Daum Platz vom Gabelpunkt kommend in Richtung Innenstadt ein, 12.04.1986.
Wuppertal Tw 3817 biegt am Robert Daum Platz vom Gabelpunkt kommend in Richtung Innenstadt ein, 12.04.1986.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

2101 1x1 Px, 09.09.2011

5.78 km
Wuppertal Tw 3802, Bundesallee, 19.09.1985. Imm Hintergrund entfernt sich Tw 3828 (ex Dortmund 44), anfsngs noch in der Dortmunder Lackierung im Einsatz.
Wuppertal Tw 3802, Bundesallee, 19.09.1985. Imm Hintergrund entfernt sich Tw 3828 (ex Dortmund 44), anfsngs noch in der Dortmunder Lackierung im Einsatz.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

1565 1x1 Px, 20.12.2010

5.78 km
Die Schwebebahn in Wuppertal bei Ohligsmühle. Aufnahmedatum: 18. Mai 2007.
Die Schwebebahn in Wuppertal bei Ohligsmühle. Aufnahmedatum: 18. Mai 2007.
Hans Christian Davidsen

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

490 1x1 Px, 10.07.2015

5.79 km
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 22 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 22 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Hans Christian Davidsen

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

402 1x1 Px, 01.11.2015

5.79 km
Am 30.4.2018 konnte ich GTW15-Triebwagen 03 auf der Fahrt nach Vohwinkel bei der Einfahrt in die Station Ohligsmühle aufnehmen.
Am 30.4.2018 konnte ich GTW15-Triebwagen 03 auf der Fahrt nach Vohwinkel bei der Einfahrt in die Station Ohligsmühle aufnehmen.
Henri Kliemt

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

323 1x1 Px, 11.05.2018

5.79 km
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 22 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 22 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Hans Christian Davidsen

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

397 1x1 Px, 01.11.2015

5.8 km
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 3 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 3 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Hans Christian Davidsen

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

380 1x1 Px, 01.11.2015

5.8 km
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 23 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 23 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Hans Christian Davidsen

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

412 1x1 Px, 01.11.2015

5.8 km
Der Einstieg in die Wuppertaler Schwebebahn erfolgt stets von der äußeren Seite. Im Fahrprofil der Fahrzeuge sorgen Plattformen dafür, dass Fahrgäste nicht in die Tiefe stürzen, wenn sie versehentlich vom Bahnsteig abkommen. Robert-Daum-Platz, 2.4.2013
Der Einstieg in die Wuppertaler Schwebebahn erfolgt stets von der äußeren Seite. Im Fahrprofil der Fahrzeuge sorgen Plattformen dafür, dass Fahrgäste nicht in die Tiefe stürzen, wenn sie versehentlich vom Bahnsteig abkommen. Robert-Daum-Platz, 2.4.2013
Thomas Wendt

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

861 1x1 Px, 06.04.2013

5.81 km
Wuppertal 3830, 05.10.1986, Friedrich Ebert Straße. Wenige Jahre vor Einstellung des Betriebes mussten noch einmal einige Wagen ersetzt werden. So wurden acht Fahrzeuge aus Dortmund besorgt. Der 3830 trug in Dortmund die Nummer 45. Interessant ist auch die Lackierung: in Dortumnd ist der Wagen nicht in dieser cremefarbigen Lackierung gelaufen, die Wuppertaler Wagen waren gerade von creme auf ein poppigeres orange/blau umgespritzt worden. Da hat man dann wohl in irgendeiner Ecke noch Farbreserven in creme gefunden und sparsamerweise noch verwendet.
Wuppertal 3830, 05.10.1986, Friedrich Ebert Straße. Wenige Jahre vor Einstellung des Betriebes mussten noch einmal einige Wagen ersetzt werden. So wurden acht Fahrzeuge aus Dortmund besorgt. Der 3830 trug in Dortmund die Nummer 45. Interessant ist auch die Lackierung: in Dortumnd ist der Wagen nicht in dieser cremefarbigen Lackierung gelaufen, die Wuppertaler Wagen waren gerade von creme auf ein poppigeres orange/blau umgespritzt worden. Da hat man dann wohl in irgendeiner Ecke noch Farbreserven in creme gefunden und sparsamerweise noch verwendet.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

2272 1x1 Px, 17.12.2010

5.81 km
Ein Zug der <a href= http://www.schwebebahn.de/html/fs_start.htm >Wuppertaler Schwebebahn</a> überquert die Bundesallee (B 7) nahe der Haltestelle Ohligsmühle. (06.07.2013)
Ein Zug der Wuppertaler Schwebebahn überquert die Bundesallee (B 7) nahe der Haltestelle Ohligsmühle. (06.07.2013)
Kevin Schmidt

Eigene Galerie

905  4 1x1 Px, 11.07.2013

5.81 km
Über der Wupper - Der historische Kaiserwagen Nr. 5, Kurs-Nr. 14 wird gleich in die Haltestelle Robert-Daum-Platz einfahren. 04.10.2014 (M)
Über der Wupper - Der historische Kaiserwagen Nr. 5, Kurs-Nr. 14 wird gleich in die Haltestelle Robert-Daum-Platz einfahren. 04.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, NRW

341 1x1 Px, 26.02.2015

5.81 km
Über der Wupper - Der historische Kaiserwagen kurz vor der Station Robert-Daum-Platz. Baujahr des Wagen ist das Jahr 1900. Kaiserwagen nennt er sich deshalb, da Kaiser Wilhelm II und seine Gemahlin Auguste Viktoria mit dieser Bahn am 24. Oktober 1900 eine Schwebe-Fahrt über der Wupper unternahmen. 04.10.2014 (M)
Über der Wupper - Der historische Kaiserwagen kurz vor der Station Robert-Daum-Platz. Baujahr des Wagen ist das Jahr 1900. Kaiserwagen nennt er sich deshalb, da Kaiser Wilhelm II und seine Gemahlin Auguste Viktoria mit dieser Bahn am 24. Oktober 1900 eine Schwebe-Fahrt über der Wupper unternahmen. 04.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, NRW

406 1x1 Px, 26.02.2015

5.81 km
Eine <a href= http://www.schwebebahn.de/html/fs_start.htm >Wuppertaler Schwebebahn</a> von Vohwinkel nach Oberbarmen erreicht die Haltestelle Robert-Daum-Platz. (06.07.2013)
Eine Wuppertaler Schwebebahn von Vohwinkel nach Oberbarmen erreicht die Haltestelle Robert-Daum-Platz. (06.07.2013)
Kevin Schmidt

Eigene Galerie

790  2 1x1 Px, 11.07.2013

5.81 km
Ein grüner Wagen - Die Schwebebahn in Fahrtrichtung Osten wird sogleich in die Station Robert-Daum-Platz einfahren. 04.10.2014 (M)
Ein grüner Wagen - Die Schwebebahn in Fahrtrichtung Osten wird sogleich in die Station Robert-Daum-Platz einfahren. 04.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, NRW

293 1x1 Px, 28.02.2015

5.81 km
Über der Wupper - ... und nicht über die Wupper. Ein feiner Unterschied. Der historische Kaiserwagen hat die Station Robert-Daum-Platz in Richtung Vohwinkel verlassen. 04.10.2014 (M)
Über der Wupper - ... und nicht über die Wupper. Ein feiner Unterschied. Der historische Kaiserwagen hat die Station Robert-Daum-Platz in Richtung Vohwinkel verlassen. 04.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, NRW

361 1x1 Px, 26.02.2015

5.81 km
Grüne Bahn über grüner Insel - Blick auf die Wupper und die Schwebebahn von der Station Robert-Daum-Platz aus in Richtung Westen. Beim schwersten Schwebebahn-Unglück im Jahr 1999 stürzte eine Bahn auf die hinten sichtbare Rohrbrücke. 04.10.2014 (M)
Grüne Bahn über grüner Insel - Blick auf die Wupper und die Schwebebahn von der Station Robert-Daum-Platz aus in Richtung Westen. Beim schwersten Schwebebahn-Unglück im Jahr 1999 stürzte eine Bahn auf die hinten sichtbare Rohrbrücke. 04.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, NRW

416 1x1 Px, 02.03.2015

5.82 km
Die Schwebebahn verwässert - Spiegelung der Wuppertaler Schwebebahn im Wasser der Wupper, aufgenommen östlich der Haltestelle Robert-Daum-Platz und vertikal gespiegelt. 04.10.2014 (J)
Die Schwebebahn verwässert - Spiegelung der Wuppertaler Schwebebahn im Wasser der Wupper, aufgenommen östlich der Haltestelle Robert-Daum-Platz und vertikal gespiegelt. 04.10.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Bahn-Impressionen, NRW

619 1x1 Px, 02.03.2015

5.82 km
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 24 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Wuppertaler Schwebebahn, Wagen 24 - Aufnahme: 19. Mai 2007.
Hans Christian Davidsen

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

393 1x1 Px, 01.11.2015

5.82 km
Bis zur Einstellung im Jahre 1991 verkehrten auf der Wuppertaler Nordbahn noch ein morgendliches und vorabendliches Alibizugpaar zwischen Düsseldorf Hauptbahnhof und Wuppertal Wichlinghausen, hier ist ein roter 515 mit einem beige-türkis lackiertem 815 Ende der 1980er Jahre zwischen Wuppertal-Ostersbaum und Wuppertal-Loh unterwegs. Während auf den Schienen der Rheinischen Strecke jetzt Radfahrer unterwegs sind, liegt das rechts sichtbare frühere Anschlussgleis zum Industriegebiet Clausen noch, heute ist man hier mit Draisinen unterwegs.
Bis zur Einstellung im Jahre 1991 verkehrten auf der Wuppertaler Nordbahn noch ein morgendliches und vorabendliches "Alibizugpaar" zwischen Düsseldorf Hauptbahnhof und Wuppertal Wichlinghausen, hier ist ein roter 515 mit einem beige-türkis lackiertem 815 Ende der 1980er Jahre zwischen Wuppertal-Ostersbaum und Wuppertal-Loh unterwegs. Während auf den Schienen der Rheinischen Strecke jetzt Radfahrer unterwegs sind, liegt das rechts sichtbare frühere Anschlussgleis zum Industriegebiet Clausen noch, heute ist man hier mit Draisinen unterwegs.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2423 Düsseldorf RhE ⨯ Wichlinghausen ex KBS 401

587 1x1 Px, 15.08.2017

5.82 km
S-förmig - Die Fahrbahn der Schwebebahn zeichnet den Verlauf der darunter liegenden Wupper nach. Hier zwischen den Stationen Robert-Daum-Platz und Ohligsmühle. 04.10.2014 (M)
S-förmig - Die Fahrbahn der Schwebebahn zeichnet den Verlauf der darunter liegenden Wupper nach. Hier zwischen den Stationen Robert-Daum-Platz und Ohligsmühle. 04.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, NRW

314 1x1 Px, 28.02.2015

5.82 km
Hallo Wuppertal - Ein Fahrzeug der Schwebebahn unterwegs zwischen den Stationen Robert-Daum-Platz und Ohligsmühle. 04.10.2014 (J)
Hallo Wuppertal - Ein Fahrzeug der Schwebebahn unterwegs zwischen den Stationen Robert-Daum-Platz und Ohligsmühle. 04.10.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil, NRW

303  1 1x1 Px, 28.02.2015

5.82 km
Noch ein Vergleichsbild von Bahnstrecke Essen - Wuppertal: Oben befördert die extra dafür gecharterte V 200 135 im Mai 1996 einen Regionalexpress von Essen nach Wuppertal, darunter wurde 3429 015 von Abellio am 29.05.2021 an der gleichen Stelle aufgenommen.
Noch ein Vergleichsbild von Bahnstrecke Essen - Wuppertal: Oben befördert die extra dafür gecharterte V 200 135 im Mai 1996 einen Regionalexpress von Essen nach Wuppertal, darunter wurde 3429 015 von Abellio am 29.05.2021 an der gleichen Stelle aufgenommen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 221 BR 221 DB V 200.1 Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.9 Haltern am See – Essen – Velbert-Langenberg – Wuppertal S-Bahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 429 BR 429 ·Flirt 3 XL (fünfteilig)·

503 1x1 Px, 22.06.2021

5.82 km
Bei den aktuellen Problemen der Schwebebahn denkt man unwillkürlich an die Talbahn, die als letzte Wuppertaler Straßenbahnlinie am 30.05.1987 stillgelegt wurde und bis dahin den Ersatzverkehr bei Ausfall der Schwebebahn übernahm. Sie verlief teilweise auf eigenem Bahnkörper. Nach den diesjährigen Sommerferien müssen die Fahrgäste Montags bis Freitags allerdings in stauanfällige Busse umsteigen. 1985 unterquert der GT8 3828 in der Nähe der Station Ohligsmühle die Schwebebahn.
Bei den aktuellen Problemen der Schwebebahn denkt man unwillkürlich an die Talbahn, die als letzte Wuppertaler Straßenbahnlinie am 30.05.1987 stillgelegt wurde und bis dahin den Ersatzverkehr bei Ausfall der Schwebebahn übernahm. Sie verlief teilweise auf eigenem Bahnkörper. Nach den diesjährigen Sommerferien müssen die Fahrgäste Montags bis Freitags allerdings in stauanfällige Busse umsteigen. 1985 unterquert der GT8 3828 in der Nähe der Station Ohligsmühle die Schwebebahn.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Wuppertal ·WSW, bis 1987·

520 1x1 Px, 13.07.2020

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Kreis Mettmann > Velbert > Neviges > Rosenhügel


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