Stefan Wohlfahrt 21.1.2024 14:34
Ein herrliches Bild von der "Grünen Insel"! Danke fürs Zeigen, Tim.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 21.1.2024 14:31
Hallo Tim,
ein schönes Bild des DART-Triebwagens.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 21.1.2024 14:29
Hallo Urs,
dein Bild gefällt mir weit besser als der (zwangsläufig) traurige Text dazu.
einen lieben Gruss
Stefan
Urs Aeschlimann 22.1.2024 13:22
Merci, Stefan! Der Text ist ja nur bedingt traurig. Das 36i ist ja anschliessend aufgearbeitet worden und steht seither geschützt im Depot abgestellt. Und das ist definitiv besser als die fast 20 Jahre bei der MOB im Freien... ;-)
Liebe Grüsse Urs
Olli 22.1.2024 22:08
Mitnichten traurig, dem Triebwagen geht es prächtig:
http://igschieneschweiz.startbilder.de/name/galerie/kategorie/schweiz~triebzuege-schmalspur-historisch~bde-44-vbw.html
Stefan Wohlfahrt 23.1.2024 7:02
Hallo Urs,
entschuldigung - wer lesen kann sollte dies auch tun - ich habe "lezte Fahrt" und "diverses Material wie zum Beispiel die Vakuumpumpe ausgebaut" -> Ausgeschlachtet (?!) dies mit anderen Fahrzeugen wie z.B dem CEV BDe 4/4 103 assoziiert und dann NICHT mehr weiter gelesen!
Selbstverständlich ist es eine erfreuliche Tatsache, dass der Triebwagen aufgearbeitet wurde und nun geschützt abgestellt ist.
einen lieben Gruss
Stefan
Hier noch der Link zum CEV BDe 4/4 103:
https://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Privatbahnen~MVR+Transports+Montreux-Vevey-Riviera/386901/bde-44-103--blonay-17032010.html
Urs Aeschlimann 23.1.2024 14:57
Hallo Stefan
Danke für den Link zum Bild mit dem BDe 4/4 203! Sehr schade, dass dieser nicht überlebt hat...
Beim MOB-Be 4/4 36 wurde die Vakuumpumpe ausgebaut, weil diese beim RBS nicht gebraucht wird. Wir bremsen mit Druckluft.
Liebe Grüsse
Urs
Frank Paukstat 21.1.2024 10:44
Huch, ein Euro9000-Zebra in Blau. Da drückt man doch gerne auf den Auslöser. Danke für das zeigen des Bildes, Flo.
Viele Grüße, Frank
Frank Paukstat 21.1.2024 8:28
Hallo Daniel,
danke für den Griff in das Archiv und zeigen der Bilder von der ehemaligen KBS 871.
Viele Grüße, Frank
G. G. 14.1.2024 16:06
Beide Bilder, dieses und das mit der Ferkeltaxe, gefallen mir.
Das hier gefällt mir aber noch mehr ;-)
Gruß, G.G.
Gerd Wiese 15.1.2024 19:15
Hallo G.G.,
freut mich, dass Dir die Bildideen gefallen.
Gruß GW
Korbinian Eckert 20.1.2024 22:47
Nette Bildidee!
Karl Heinz Ferk 19.1.2024 4:53
Herrlich ! LG KH
Stefan Wohlfahrt 20.1.2024 10:37
Hallo Karl Heinz,
danke für deinen Kommentar. Interessant ist vielleicht auch noch die Geschwindigkeitstafel 30 (km/h) links im Bild dies insbesondere, da die Geschwindigkeit der Be 4/4 21 - 23 ohnehin auf Vmax 30 km/h beschränkt ist. Aber durch die Renovation der Strecken und die geplanten Einsätze der neuen Be 4/6 kann dann bis Km/h 50 gefahren werden und statt drei Umläufe werden nur noch zwei benötigt.
einen lieben Gruss
Stefan
Heinz Horch 18.1.2024 22:57
Kleiner Hinweis: Das Foto zeigt eine DH 360 CA. Siehe auch Eintrag unter Rangierdiesel.de
Frank Paukstat 20.1.2024 7:00
Hallo Heinz, in der Tat listet die Datenbank eine DH 360 Ca. Danke für den Hinweis.
@Ingo Konrad: Ich habe die Kategorie geändert. Also bitte nicht wundern.
Viele Grüße, Frank
Stefan Wohlfahrt 19.1.2024 16:21
Hallo Hanspeter,
ist dies nun der regelmässig eingesetzte OeBB Pendelzug, oder kommt er nur als Ersatz für die SBB Dominos zum Einsatz?
einen lieben Gruss
Stefan
Hp. Teutschmann 19.1.2024 18:49
Hallo Stefan
Der hier abgebildete Zug war so wie ich das mitbekommen habe nur am Samstag unterwegs, Den Zug habe ich nur Per Zufall vor die Kamera Bekommen. Am Sontag war gem. FB der Gelbe Montafoner NPZ Pendel im Einsatz. Der SBB NPZ war im Bhf. Oensingen abgestellt. Aber es ist soviel ich weiss schon vorgesehen das der Abgebildete Zug den Fahrdienst übernimmt
Olli 20.1.2024 0:11
Der wurde ja auch aufwändig neu gemacht. Da dürften schon noch ein paar Einsätze folgen...
Stefan Wohlfahrt 18.1.2024 17:49
Hallo Andreas,
durch die gelungene S/W Umsetzung bin ich versucht zu sagen: Wie in alten Zeiten...
einen lieben Gruss
Stefan
Andreas Hackenjos 18.1.2024 17:57
Ja leider machte das Sparlicht, dass nötig.
Naja als E10 passt es nicht, aber als 110 hätte es so sein können.
Grüße Andreas
Olli 19.1.2024 18:44
E 10 war dann doch 10 Jahre von der Elektrifierung der Schwarzwaldbahn... Aber man beachte Dach, Regenrinne, Lüfter und Handlauf. Hier ist es in den anderen Details schon sehr stimmig, Selbst wenn die Variante der Einheitslok damals gebirgsgängiger war.
Stefan Wohlfahrt 18.1.2024 17:47
Hallo Andreas,
ein wunderschöne Stimmung, die leicht darüber hinwegsehen lässt, dass (nun folgt ein Meckern auf hohem Niveau:) die Komposition mit Nahverkehrs- und Schnellzugwagen nicht ganz so passt.
einen lieben Gruss
Stefan
Andreas Hackenjos 18.1.2024 17:58
Böse Zungen sagen für die Zugbildung waren die Schweizer verantwortlich. Tatsächlich gabs zumindest in blaubeige das ganze schon, der Ost Speisewagen stört das Bild da schon mehr.
Grüße Andreas
Stefan Wohlfahrt 19.1.2024 16:17
Hallo Andreas,
wie gesagt, dass ist Meckern auf aller höchstem Nievau. Anzumerken ist, dass es heute kaum mehr möglich ist, geeignete Reisezugwagen für solche Verkehre zu finden. Ein interessanter Artikel zu diesem Thema ist unter dem folgenden Link zu finden: https://www.eurovapor.ch/projekt-eurovapor-schnellzug-bodensee-express/
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 19.1.2024 18:33
Hallo Stefan,
zwei Silberlinge, ein erstklassiger Schnellzugwagen, das war zusammen mit der 110 auf der Gäubahn Standardprogramm für den Eilzug nach Stuttgart. Ein Gepäckwagen fehlt da noch, dazu musst Du halt den Speisewagen anders denken.
Häufiger hätte dann eine 140 Dienst getan. Was auf der Schwarzwaldbahn mit einem Eilzug nicht zusammenpasst, ist für Dich vielleicht überraschend die 110. Dort kam immer die 139 bei Eilzügen zum Einsatz. Da wäre die 110 wohl nur bei einem Ausfall einer 139 als Notnagel gefahren... Insbesondere, da die teilweise durchaus beachtlich langen Eilzüge auf der Strecke die 110 überfordert hätten. Ein Klassiker war etwa mit fünf Silberlingen, einem Hilfshepäckwagen und vier Vorkriegs-Eilzugwagen unterwegs und eben einer 139.
Gruß, Olli
Karl Heinz Ferk 19.1.2024 4:49
Tolle Perspektive ! GLG KH
Stefan Wohlfahrt 19.1.2024 16:41
Hallo Karl Heinz,
danke für deinen Kommentar. Dadurch dass das Dépôt Gelände nicht betretten werden kann, war die Perspektive eigentlich gegeben, denn weder ein schrit nach links oder rechts hätten diesen einigermasen freien Blick ermöglcht.
Zudem passen die im Vordergrund gelagerten Gleise gar nicht schlecht zum Bild.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 19.1.2024 16:32
Hallo Daniel,
eingentlich ein schönes Bild, auch wenn der Zug etwas kurz geraten ist. ebenfals erfreulich: die TEE Farbe der Lok passt fast zu jeder Farbvariente der Wagen, wie man hier schön sieht.
einen lieben Gruss
Stefan
Daniel 21.1.2024 18:35
Hallo Stefan,
vielen Dank! Die Lok ist toll eine schöne Lackierung passt fast immer zu jedem Wagen!
Gruß Daniel
Stefan Wohlfahrt 19.1.2024 16:23
Hallo Hanspeter,
gemäss der UIC Anschrift gehört die Lok der OeBB. Ursprünglich war diese Lok bei der SOB als SOB Re 4/4 III 41 im Einsatz, davon zeugt die rote Ausbersserung zwischen SBB und CFF welche den gelben Schriftzug SÜDOSTBAHN kaschiert.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 19.1.2024 16:19
Hallo Andreas,
ohne Speisewagen sieht es ja schon wie ein Eilzug aus.
einen lieben Gruss
Stefan
G. G. 19.1.2024 12:12
Das Bild fasziniert mich irgendwie, auch wegen der Lok.
Da ist leider nur das Grafitti störend.
Frank Paukstat 18.1.2024 13:17
Hallo Markus,
ich kann mir gut vorstellen das die fünf Dieselloks ein Sounderlebnis waren. Wirklich schade das man Bilder nicht hören kann.
Viele Grüße, Frank
Karl Heinz Ferk 19.1.2024 4:53
Tolles Bild und Wunderbare Serie ! LG KH
Max Kiegerl 19.1.2024 5:51
Herrliches Bild und man kann die 30 heulenden Fahrmotore fast hören.
Interessant auch, die dritte Lok hat noch das ersten BNSF-Design.
