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Kommentare zu Bildern von Gisela, Matthias und Jonas Frey, Seite 30



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Hier werden die Züge zukünftig in den Berg fahren - Tunnelportale am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Von hier wird es nach Feuerbach und Bad Cannstatt gehen. Diese Tunnel sind weitgehend aufgefahren inzwischen. Am Cannstatter Tunnel fehlt noch der zweigleisige Querschnitt unter dem Rosensteinpark. In der anderen Richtung erreicht von der Filder her kommende die Tunnelbohrmaschine demnächst das Vorfeld am Südkopf des Hauptbahnhofes, wird dort in einer Karverne gewendet und fährt dann in Bergrichtung die untere noch fehlende Hälfte der zweiten Röhre auf. Der Tunnel in Richtung Untertürkheim ist weitgehend aufgefahren, vom Hauptbahnhof her kommend bis hinter den Neckar. Unter dem Neckar wird sich der Tunnel in zwei Äste verzweigen. Der S-Bahntunnel entsteht zu einem großen Teil in offener Bauweise. Dazu sind die Bauarbeiten momentan im Gange. Ein Teil davon wurde schon vorab gebaut. Nördlich der zukünftigen Station Mittnachtstraße sind die bergmännisch erstellten Röhren unter den dortigen Bahnanlagen aufgefahren. Der Abschnitt unter dem Rosensteinpark fehlt hier ebenfalls. 31.07.2018 (M) (zum Bild)

David Endlich 3.8.2018 12:54
Bin mal gespannt wann es fertig wird und wie der Betriebsstart verläuft. Wie wird eigentlich die NBS aus Mannheim eingefädelt? Wird es eine unterirdische Verbindung mit dem Tunnel Langes Feld geben?
Gruß
David

Gisela, Matthias und Jonas Frey 3.8.2018 13:08
Ich könnte mir vorstellen, dass der Start sehr holprig verlaufen wird.

Zur NBS von Mannheim her ändert sich nichts. Die beiden Fern- bzw. Regionalbahngleise werden im Bereich des Bahnhofes Feuerbach über eine Rampe in den Tunnel geführt. Dazwischen bleibt es bei den bisherigen Gleisen. Heute können Regionalzüge auch noch die S-Bahngleise bis zum Hbf mitnutzen. Zukünftig müssen zwei Gleise für alle Fern- und Regionalzüge aus Richtung Norden ausreichen. Vorteil für die S-Bahn, aber Nachteil für die anderen Züge. Über einen weiteren Tunnelbau könnte da Abhilfe geschaffen werden, Die dafür notwendigen Tunnelverzweigungen werden baulich schon berücksichtigt.

lg Matthias

Bunte Farben im Sommerrain III - Bemalter Beton (erlaubtes Graffiti) im S-Bahnhof Stuttgart-Sommerrain. 02.08.2018 (M) (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 3.8.2018 8:01
Tolle Bilder ,...
Genau das sind die "Grafitti" Bilder die es verdienen freigeschalten zu werden !

Gisela, Matthias und Jonas Frey 3.8.2018 8:56
Danke Karl Heinz,

da war mein kleiner Ausflug an die Station nicht ganz umsonst.

Ich glaube es war so Ende der 1980iger bzw. Anfang der 1990iger Jahre als diese Fläche schon mal für geplantes Graffiti freigegeben war. Mit der Zeit wurde das damalige Bild überschmiert und irgendwann dann überstrichen.

Vor einiger Zeit postete ich eine Aufnahme unter dem Titel 'Temporäres Graffiti', das ebenfalls diese Wand zweigt:

http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Galerien~Experimente+-+Anders+gesehen/990880/temporaeres-graffiti--die-fenster-und-tueren.html

lg Matthias

Weder das Eine noch das Andere - Das Bild zeigt weder eine einteilige, vierachsige Version der Stuttgarter Stadtbahn noch handelt es sich um eine Straßenbahn von anno 1868. Damals hatte die Tram wohl nur zwei Achsen. Ein Stadtbahnzug an der Haltestelle Berliner Platz (Hohe Straße). 24.06.2013 (M) (zum Bild)

Thomas Wendt 30.7.2018 21:10
Schöner "Kurzzug"!

Der RE im IC - Das Bild macht es sichtbar: Die IC-Dostos auf der Gäubahn haben die RE-Züge integriert, dürfen also auch mit Nachverkehrstickets genutzt werden. Ein kleiner Sonnenstrahl für die Fahrgäste. Stuttgart Hbf, 14.07.2018 (M) (zum Bild)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 28.7.2018 19:00
Danke dir Fredi,

ein im Bereich der Spiegelung hin und her laufender handytelofnierenter Mann erschwerte die Aufnahme etwas.

lg Matthias

Nicht über sondern neben - ... dem Viadukt. Auf dem Primviadukt bei Rottweil sind schon lange keine Züge mehr zu sehen, aber durch die Brückenbögen hindurch bietet sich der Blick auf die Züge der vorbeiführenden Strecken von Tuttlingen und Villingen nach Rottweil. Bei aktuell nicht vorstellbaren Temperaturen passiert ein Regio-Shuttle auf der Ringbahn den in der Landschaft stehenden Viadukt. 19.02.2018 (M) (zum Bild)

Peter Ackermann 26.7.2018 23:25
Ein schönes aesthetisches Bild und die "nicht vorstellbaren Temperaturen" sind jetzt genau passend! Grüsse, Peter

Rüdiger Ulrich 27.7.2018 1:38
Eine Aufnahme die mir sehr gut gefällt.
Liebe Grüße aus Zeulenroda,
Rüdiger

Horst Lüdicke 27.7.2018 9:00
Ein Klasse Motiv - und angesichts der momentanen Temperaturen eine willkommene Abkühlung!
Gruß Horst

Gisela, Matthias und Jonas Frey 28.7.2018 9:16
Danke für die positiven Anmerkungen!

Ich hatte etwas Bedürfnis nach kalten Temperaturen.

Vor einiger Zeit hatten wir hier mal eine kleine Diskussion über die Schwierigkeit diesen Viadukt und die Bahnstrecke daneben im Bild zu vereinen. Damals schlug ich vor, es doch auch mal von dieser Seite zu versuchen und habe dies dann selber ausprobiert. Diese Perspektive eröffnet doch einige Möglichkeiten. Wer aber meint, es müsste ein Zug immer völlig frei ohne Bäume oder Sträucher davor zu sehen sein, der wird hier seine Schwierigkeiten haben. Bei Dampfzügen könnte ich mir gut vorstellen, die Lokfront in der Lücke hier unterzubringen und womöglich passt dann die Dampfwolke schön in den Brückenbogen.

lg Matthias

Olli 1.9.2018 12:22
Der Beweis, dass es von der anderen Seite geht, wenn auch vor allem mit der Deinen Bildern eigenen Ästhetik. Sehr gut gelungen.
Gruß, Olli

Zwischen seinen Gleisen - ... ist scheinbar diese Combino-Straßenbahn unterwegs. Die damals noch ganz neue Strecke nach Ulm-Böfingen an der Haltestelle Egertweg. 22.03.2009 (M) (zum Bild)

Julian Ryf 21.7.2018 13:10
Hallo Matthias
Hier handelt es sich nicht um ein Citadis (Alstom), sondern um ein Combino (Siemens).
Gruss, Julian

Gisela, Matthias und Jonas Frey 21.7.2018 13:48
Danke Julian,

da habe ich geschrieben ohne Nachzudenken. Natürlich hast du recht.

lg Matthias

Trüb das Wetter, schön die Landschaft - ICE 3 zwischen Lonsee und Urspring auf der Schwäbischen Alb. 19.04.2008 (M) (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 8.7.2018 18:03
Bestens umgesetzt

Gisela, Matthias und Jonas Frey 8.7.2018 21:18
Danke Karl Heinz.

Eine ganz andere Version dieser Aufnahme habe ich vor Jahren schon mal gezeigt:

http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~intercity-express-ice-fotos~br-403/237814/ein-ice-3-unterwegs-in-richtung.html

lg Matthias

Etwas traurig - ... blickt der Velaro D auf die Strecke, während seiner Durchfahrt im Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. 14.01.2017 (M) (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 3.7.2018 17:03
Hallo Matthias,
eine schönes Protrait des traurigen Velaro.
einen lieben Gruss
Stefan

Durchs Vorderrheintal - Frühlingslandschaft im Vorderrheintal bei Segnas. Unauffällig ohne die Landschaft zu stören fährt der Glacier-Express in Richtung Andermatt seinen Weg. Auf dem Hügel links der Bildmitte die Ortschaft Mompé Medel. 16.05.2008 (M) (zum Bild)

Thomas Wendt 4.5.2018 17:22
Sehr schön angeordnet. Und immer wieder erstaunlich, wie groß und wie klein ein Zug wirken kann - je nachdem, wie man ihn in Szene setzt.

Verkehrswege-Kreuz - Hochbrücke der Eisenbahn über den Nord-Ostsee-Kanal in Rendsburg. 14.10.2015 (M) (zum Bild)

Kurt Rasmussen 2.4.2018 20:04
Hallo Matthias,
eine höchst gelungene Aufnahme, die bezeugt, dass Du die große Fähigkeit besitzt, interessante fotografische Kompositionen zu gestalten.
Viele freundliche Grüße aus Valby
Kurt.

Aus der Frühzeit unserer Digitalfotografie - Wer hier am Auslöser war, ist nicht mehr ganz klar. Vermutlich war es Jonas. Ein Güterzug kommt in Geislingen die Steige herunter, während auf Gleis 1 ein Dosto-Zug auf seinen nächsten Einsatz warte. 24.04.2005 (zum Bild)

Andreas Strobel 13.3.2018 20:09
Egal wer von Euch das Bild gemacht hat Matthias,
es ist eine sehr gefällige Aufnahme....LG Andreas.

An der Mauer entlang - Eine Flexity Berlin-Tram passiert in der Bernauer Straße einen Rest der Berliner Mauer. Unser Bild Nr. 3000 25.02.2016 (M) (zum Bild)

Thomas Wendt 8.3.2018 18:22
Finde ich schön mit der Mauer im Hintergrund. Wir wohnten nicht weit entfernt und ich konnte an der Stelle miterleben, wie die Mauer in den Wochen und Monaten nach ihrem Fall immer durchlässiger wurde. Damals fuhren in der Straße höchstens die Doppeldecker, während die Straßenbahnen nur auf der anderen Seite verkehrten.





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