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Die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter-Eisenbahn (HHE) bekannt, ist zum Großteil stillgelegt.

(ID 1140336)



Die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter-Eisenbahn (HHE) bekannt, ist zum Großteil stillgelegt. Der Verein “Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V.” hat es sich aber zur Aufgabe gemacht, Teile der HHE als historische Strecke zu reaktivieren. Am 28.4.2017 erfolgte die Wiedereröffnung des Teilstücks vom Heidebahnhof zum Bahnhof Halle-Dölau. Planmäßiger Verkehr findet aber noch nicht statt.
Blick auf den Heidebahnhof in Halle-Dölau mit abgestelltem Gleiskraftwagen SKL 25 und zwei weiteren Wagen des Vereins.
Aufgenommen vom Bahnübergang in der Semmelweisstraße. Koordinaten: 51°30'10.6 N 11°53'11.1 E [6.9.2018 | 18:30 Uhr]

Die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter-Eisenbahn (HHE) bekannt, ist zum Großteil stillgelegt. Der Verein “Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V.” hat es sich aber zur Aufgabe gemacht, Teile der HHE als historische Strecke zu reaktivieren. Am 28.4.2017 erfolgte die Wiedereröffnung des Teilstücks vom Heidebahnhof zum Bahnhof Halle-Dölau. Planmäßiger Verkehr findet aber noch nicht statt.
Blick auf den Heidebahnhof in Halle-Dölau mit abgestelltem Gleiskraftwagen SKL 25 und zwei weiteren Wagen des Vereins.
Aufgenommen vom Bahnübergang in der Semmelweisstraße. Koordinaten: 51°30'10.6"N 11°53'11.1"E [6.9.2018 | 18:30 Uhr]

Clemens Kral 04.04.2019, 424 Aufrufe, 0 Kommentare

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Beton-Modellbahn in Gerbstedt
Die Dampflok 10 01 bei der Tunnelausfahrt, über ihr das neueste Modell – die bei der Salzland Rail Service GmbH (SRS) eingesetzte 232 088-5 (132 088-6) – von 2021.

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Die allseits bekannte SAXONIA aus dem Jahr 1838 war die erste funktionstüchtige in Deutschland gebaute Dampflok. Unter Regie der ehem. Deutschen Reichsbahn (DR) entstand 1989 ein originalgetreuer Nachbau. Dieser ist heute im Verkehrsmuseum Dresden zu bestaunen.

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44 5272-4 (Bauart 1942) war eine Kohlenstaublok. Diese Technik wurde nach 1945 von Hans Wendler in der ehem. DDR weiterentwickelt.

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