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Die Waldbahn-Dampflok 764.449 namens "Cozia-2".

(ID 229316)

Als weitere Lok für die Gläserne Dampflokwerkstatt gewann man die 1975 ausgemusterte 01 1081 (Baujahr 1940).

Mit 120 003 hat das DB-Museum in Nürnberg eine besonders wertvolle Lok zur Verfügung gestellt: Die Baureihe 120 wurde 1979 als erste deutsche Baureihe mit Drehstromantrieb gebaut und stellte einen

Die Waldbahn-Dampflok 764.449 namens Cozia-2 . Diese zwischen 1905 und 1955 nahezu unverändert gebauten Waldbahn-Lokomotiven wurden in großer Stückzahl, hauptsächlich für 760mm Schmalspur, von der Budapester Lokschmiede MAVAG, auf die Schienen gestellt. Man fand sie in der Slowakei, in Jugoslawien, in Ungarn und in der Ukraine. Rumänien entsandte diese Botschafterlok.

Die Waldbahn-Dampflok 764.449 namens "Cozia-2". Diese zwischen 1905 und 1955 nahezu unverändert gebauten Waldbahn-Lokomotiven wurden in großer Stückzahl, hauptsächlich für 760mm Schmalspur, von der Budapester Lokschmiede MAVAG, auf die Schienen gestellt. Man fand sie in der Slowakei, in Jugoslawien, in Ungarn und in der Ukraine. Rumänien entsandte diese Botschafterlok.

Helmut Dimitroff 03.10.2008, 2710 Aufrufe, 0 Kommentare

Schleppzeug Nr.

Mit 120 003 hat das DB-Museum in Nürnberg eine besonders wertvolle Lok zur Verfügung gestellt: Die Baureihe 120 wurde 1979 als erste deutsche Baureihe mit Drehstromantrieb gebaut und stellte einen

Die Waldbahn-Dampflok 764.449 namens Cozia-2 .

Als weitere Lok für die Gläserne Dampflokwerkstatt gewann man die 1975 ausgemusterte 01 1081 (Baujahr 1940).

Direkt neben dem Rundhaus des Bahnparks verlaufen Logistikgleise zum Gelände selbst und zur benachbarten Dieseltankstelle, wo dann solche bunten Schönheiten (VT 725 der BOB) kurz vor Ergänzen der

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Die Museumslok E 91 99 am 15.10.2006 im Bahnpark Augsburg.

Die Museumslok E 91 99 am 15.10.2006 im Bahnpark Augsburg. 
Ernst Lauer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 91 · BR 191 · bay. EG5, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

 36 1200x800 Px, 03.03.2025

Die werksneue 193 546-9 steht am 22.09.2024 im Bahnpark Augsburg auf von Siemens angemieteten Gleisen. Hier wartet sie auf die Abnahme durch die SBB Cargo International. Sie gehört zur neuen XLoad-Reihe

Die werksneue 193 546-9 steht am 22.09.2024 im Bahnpark Augsburg auf von Siemens angemieteten Gleisen. Hier wartet sie auf die Abnahme durch die SBB Cargo International. Sie gehört zur neuen XLoad-Reihe 
Christoph Essen

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBCI Schweizerische Bundesbahnen Cargo International AG, Olten seit 2010, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

 300  1 1200x800 Px, 23.09.2024 

41 018 der Dampflokgesellschaft München am LOKtoberfest am 01.10.2023 im Bahnpark Augsburg

41 018 der Dampflokgesellschaft München am LOKtoberfest am 01.10.2023 im Bahnpark Augsburg 
Christoph Essen

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

 168 800x1200 Px, 24.10.2023 

41 018 der Dampflokgesellschaft München am LOKtoberfest am 01.10.2023 im Bahnpark Augsburg. Hier an der Morellstraße

41 018 der Dampflokgesellschaft München am LOKtoberfest am 01.10.2023 im Bahnpark Augsburg. Hier an der Morellstraße 
Christoph Essen

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg (sonstige), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

 164 1200x800 Px, 24.10.2023 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH"

Mit 120 003 hat das DB-Museum in Nürnberg eine besonders wertvolle Lok zur Verfügung gestellt: Die Baureihe 120 wurde 1979 als erste deutsche Baureihe mit Drehstromantrieb gebaut und stellte einen

Schleppzeug Nr.

Dispolok einmal ganz anders: Dieser Kleindiesel unterstützt die beiden Bahnpark-Köfs beim Umrangieren von Ausstellungsexponaten.

Geradezu einen Blick in den Himmel fordert dieses leicht unförmige Gebilde: Die noch nicht (wieder) ausgerichtete Oberleitungsspinne über der zur Zeit ebenfalls nicht betriebsbereiten Drehscheibe

Eine einzigartige Draisinen-Sammlung beherbergt der Bahnpark Augsburg neben den größten deutschen Dampfloks auch noch: Bis zu 70 km/h schnell sind diese sogenannten Schienenflöhe .

Ein weiteres Bahnpost-Exponat findet sich im Freigelände des Bahnparks.

Detailaufnahme von der Beschriftung eines Postwagens des Bahnpostamtes 1 in Berlin.

Hier legt der Chef selbst Hand an.

Verschub-Köf 6311 des Bahnpark Augsburg im Lokportrait.

Die 1958 ausgemusterte E 71 19 (Baujahr 1914) war bis 1968 Anschauungsobjekt zur Schulung von Lokführern in München.

Nur sehr sparsam sind die Infos über diesen Steuerwagen - Silberling mit Einholm-Stromabnehmer.

Klein-Lok-Intermezzo vor dem Rundhaus Europa: Eine Köf und ein Akkuschlepper in der wärmenden Sonne.

Frech linzt der deutsche Botschafterzug 491 001-4 (ET 91 01) aus seinem Unterstand im Bahnpark Augsburg.

Die Jumbos der Baureihe 44 bildeten über Jahrzehnte hinweg das Rückgrat im schweren Güterzugdienst.

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Hier legt der Chef selbst Hand an.

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