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Scheinanfahrt von 199 861 mit Sonder-GmP am 21.04.2018 beim Heinrichshöhemoor, kurz vor Erreichen des Brockenbahnhofes.

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Scheinanfahrt von 199 861 mit Sonder-GmP am 21.04.2018 beim Heinrichshöhemoor, kurz vor Erreichen des Brockenbahnhofes. (Bild 4)

Scheinanfahrt von 199 861 mit Sonder-GmP am 21.04.2018 beim Heinrichshöhemoor, kurz vor Erreichen des Brockenbahnhofes. (Bild 4)

Michael Edelmann 05.07.2018, 250 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2018:04:21 08:41:30, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 8/1, ISO500, Brennweite: 24/1

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Siegfried Heße 08.07.2018 19:56

Hallo Micha, ich denke . die Serie ist Dir gelungen....... da gibt es nicht zu sagen, man sieht ja bei der Betrachtung, die Lok gerade auf sich zu kommen.Somi kann ich die Ablehnung nicht ganz nachvollziehen, ja , das Fahrwerk ist nicht ganz vollständig, aber ?? Mich stört es nichz. Schöne Serie, liebe Grüße Siegfried.

Michael Edelmann 10.07.2018 06:27

Hallo Siegfried,
meinen herzlichen Dank! Freut mich sehr, daß Dir die Bilder gefallen. Und das abgelehnte ist ja nun mittlerweile auch freigeschaltet.
Liebe Grüße!
Micha

Kurt Rasmussen 10.07.2018 11:04

Hallo Michael,
ein tolles Bild von der 199 861 in einer schönen Landschaft. Was mir auch gefällt, ist der von Dir verwendete interessante Bildwinkel.
LG aus Valby
Kurt.

Michael Edelmann 11.07.2018 14:20

Hallo Kurt,
meinen herzlichen Dank! Freut mich sehr, daß Dir die Aufnahme gefällt. Was den Aufnahmestandort betrifft, so gebe ich das Lob gerne an unseren Reiseleiter Winfried Schwarzbach weiter, denn er ist derjenige, der die Fotostandorte aussucht und in den Sonderfahrplan einarbeitet. Da hat er wirklich ein gutes Händchen für! :-)

Liebe Grüße nach Valby!
Micha

Im ehemaligen Verwaltungsgebäude der GHE im Bahnhof Gernrode mit angrenzenden Güterschuppen befindet sich heute das Eisenbahnmuseum des Freundeskreises Selketalbahn. Am 15.12.2024 war das Museum allerdings nicht geöffnet. Rechts steht der ehemalige Gerätewagen 99-06-51, hinter dem die Strecke gen Quedlinburg auf die ehemals regelspurige Trasse schwenkt. Links des Gebäudes ist der ehemalige Güterbahnhof mit abgestellten Wagen zu sehen.
Im ehemaligen Verwaltungsgebäude der GHE im Bahnhof Gernrode mit angrenzenden Güterschuppen befindet sich heute das Eisenbahnmuseum des Freundeskreises Selketalbahn. Am 15.12.2024 war das Museum allerdings nicht geöffnet. Rechts steht der ehemalige Gerätewagen 99-06-51, hinter dem die Strecke gen Quedlinburg auf die ehemals regelspurige Trasse schwenkt. Links des Gebäudes ist der ehemalige Güterbahnhof mit abgestellten Wagen zu sehen.
Christopher Pätz

Zugkreuzung am 16.12.2024 um 11.45 Uhr im Bahnhof Gernrode der Selketalbahn. VT 187016-1 ist nach Quedlinburg unterwegs und kreuzt hier den in Richtung Harz fahrenden Personenzug aus Quedlinburg, der mit Dampflok 997243-1 bespannt ist.
Zugkreuzung am 16.12.2024 um 11.45 Uhr im Bahnhof Gernrode der Selketalbahn. VT 187016-1 ist nach Quedlinburg unterwegs und kreuzt hier den in Richtung Harz fahrenden Personenzug aus Quedlinburg, der mit Dampflok 997243-1 bespannt ist.
Gerd Hahn

Kurzer Aufenthalt am 16.12.2024 gegen 10.47 Uhr im Bahnhof Gernrode. Die hier zu sehende 997243-1 ist mit ihrem Personenzug in Richtung Harz unterwegs und kreuzt hier mit einem Triebwagen, der nach Quedlinburg fährt.
Kurzer Aufenthalt am 16.12.2024 gegen 10.47 Uhr im Bahnhof Gernrode. Die hier zu sehende 997243-1 ist mit ihrem Personenzug in Richtung Harz unterwegs und kreuzt hier mit einem Triebwagen, der nach Quedlinburg fährt.
Gerd Hahn

Nach Ankunft des Personenzuges im Bahnhof Alexisbad muss die HSB Dampflok 997243-1 Wasser nehmen. Heute kann die Lok bei der Einfahrt in den Bahnhof direkt am Wasserkran halten. Das war früher zu DDR Zeiten nicht der Fall. Da musste die Lok abspannen und ein gutes Stück in Richtung Bahnhofsausfahrt zum dortigen Wasserkran vorfahren. Das war ein umständliches und vor allem Zeit raubendes Verfahren!
Nach Ankunft des Personenzuges im Bahnhof Alexisbad muss die HSB Dampflok 997243-1 Wasser nehmen. Heute kann die Lok bei der Einfahrt in den Bahnhof direkt am Wasserkran halten. Das war früher zu DDR Zeiten nicht der Fall. Da musste die Lok abspannen und ein gutes Stück in Richtung Bahnhofsausfahrt zum dortigen Wasserkran vorfahren. Das war ein umständliches und vor allem Zeit raubendes Verfahren!
Gerd Hahn





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