Zugkreuzung bei der Circumvesuviana in Pompei-Scavi

Zugkreuzung bei der Circumvesuviana in Pompei-Scavi.

(ID 643297)

VT 002 der Mitteldeutschen Regio Bahn ist am 30.10.12 auf der SWEG Strecke Achern-Ottenhöfen im Einsatz.Hier steht er im Bahnhof von Achern.

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

Zugkreuzung bei der Circumvesuviana in Pompei-Scavi. Im Vordergrund fährt eine Dreifachkompostion aus ETR035+ETR015+ETR095 von Napoli nach Sorrento.
Im Hintergrund grüßt (und droht stets auch) der Vesuv.

2010-08-24 Pompei-Scavi

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 16.11.2012, 680 Aufrufe, 0 Kommentare

ETR054+ETR040 der 950mm-spurigen Circumvesuviana-Bahn sind hier aus Neapel kommend im Endbahnhof der Zweigstrecke nach Sarno zu sehen.

Zugkreuzung bei der Circumvesuviana in Pompei-Scavi.

Der VT 125 der SWEG Ottenhöfen steht am Nachmittag des 14.11.12 in seinem Heimat-Bw und wird zur Fahrt nach Achern bereitgestellt.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

19.07.2014, Ercolano. Ein Zug der Linie Circumvesuviana erreicht den Bahnhof Ercolano Scavi. 
Łukasz Łyszczak

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

 283 1020x746 Px, 06.10.2017 

Hier ein Bild des Bahnhofes von Pompeji hinter dem sich der Eingang zu den Ruinen der gleichnamigen Stadt befindet. Aufgenommen am 23.5.16 
Stephan Eufinger

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

 212 1200x800 Px, 03.06.2016

Hier hält auf seinem Weg nach Sorrento ein Zug in Pompeji. Die antiken Ruinen sind direkt auf der anderen Straßenseite hinter dem Zug. Aufgenommen am 23.5.16 
Stephan Eufinger

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

 321 1200x800 Px, 03.06.2016

Ferrovia Circumvesuviana: Elektrischer Triebzug Bahnhof Pompei Scavi - Villa dei Misteri am 17. Juli 2004. 
Kurt Rasmussen

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·

 406 718x1024 Px, 23.02.2015 

Weitere Bilder aus "Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovia Circumvesuviana ·CV·"

Ein ETR-200 (Metrostar) der Circumvesuviana (CV) fährt im frühen Morgenlicht aus San Giorgio kommend in den Endbahnhof Napoli-Porta Nolana.

Die Rangierdiesellok D500 der Circumvesuviana (CV).

Schmalspur-Köf der Firma Francesco Ventura FV-T04 im Einsatz für Gleisbauarbeiten auf dem 950mm Netz der Circumvesuviana.

Zweiwegebagger der Firma Francesco Ventura FV-G6255 im Einsatz für Gleisbauarbeiten auf dem 950mm Netz der Circumvesuviana.

Einfahrt und Gleisfeld des Kopfbahnhofs Napoli Porta Nolana der Circumvesuviana (CV) liegen in Tieflage.

Der Kopfbahnhof Napoli Porta Nolana ist der relativ zentral gelegene Ausgangsbahnhof der Strecken der schmalspurigen Circumvesuviana (CV), welche im Großraum Neapel einen recht dichten S-Bahn