D51 - Lok D51 265 wartet mit einem Güterzug in Kiso Fukushima im Kiso-Tal

D51 - Lok D51 265 wartet mit einem Güterzug in Kiso Fukushima im Kiso-Tal.

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D51 - im Kiso-Tal gibt es ungeheuer viel Holz: D51 245 rangiert mit einem Holzzug in Agematsu.

232 097 auf dem am meisten genutzten Gleis 1 in Sassnitz, im September 1997.Neben den Gleis 1 kann in Sassnitz nur noch das Gleis 2 genutzt werden.Heute können nur noch Wendezüge oder Triebwagen nach

D51 - Lok D51 265 wartet mit einem Güterzug in Kiso Fukushima im Kiso-Tal. Der Fahrdraht ist schon gespannt, Dampfbetrieb herrscht nur noch wenige Tage. 14.April 1973.

Peter Ackermann 14.01.2010, 1121 Aufrufe, 0 Kommentare

Das Bahnhofsgebäude von Sassnitz von der Gleisseite im März 1997.

D51 - Lok D51 265 wartet mit einem Güterzug in Kiso Fukushima im Kiso-Tal.

D51 - in Agematsu im Kiso-Tal in den zentraljapanischen Bergen wartet D51 698 mit einem Güterzug.

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An der westlichen Chûô-Linie aufs Hochplateau von Matsumoto hinauf. Am 14.April 1973 war der Güterverkehr auf dieser Linie noch in der Hand von Dampflokomotiven, noch für wenige Wochen bis zur Aufnahme des elektrischen Betriebs. Hier wartet D51 698 in Agematsu. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya

 92 1389x956 Px, 23.12.2023

Das Chikuhô-Gebiet wie es früher war. Riesige Halden (Hochkippen), die vom Kohlebergbau stammen, davor ein (eher schmutziger) Dieseltriebzug und die Dampflok D51 542 mit uralten Wagen. Iizuka, 10.August 1972 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhô Linie | Orio – Nôgata - Keisen

 77 1551x1048 Px, 27.06.2023

So sah eine Bahnstrecke im Chikuhô-Gebiet aus am 9. August 1972. Ein schwerer Kohlezug, geführt von der Dampflok D51 42, fährt durch Chikuzen Habu. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhô Linie | Orio – Nôgata - Keisen

 72  1 1517x1040 Px, 22.06.2023

An der einstigen Hauptstrecke von Hakodate über den Pass von Kutchan nach Sapporo wurden die meisten Züge am 26.Dezember 1971 noch mit Dampf geführt. Hier hinter Lok D51 353 im Aufstieg von Otaru via Shikaribetsu nach Kutchan. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru

 100 1552x1055 Px, 13.02.2023