Strasse und Bahn führen am Ende der Schöllenenschlucht durch diese lange Schutzgalerie Richtung Andermatt

Strasse und Bahn führen am Ende der Schöllenenschlucht durch diese lange Schutzgalerie Richtung Andermatt.

(ID 197192)

Bei einem Signalhalt vor einem Spurwechsel oberhalb Faidos bemerkte ich vor dem Fenster dieses kleine Wärterhaus mit der riesigen Glocke.

Am 04.06.08 fuhren V160.4+V160.3 vom Steinbruch Oßling in Richtung Hosena.

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

Strasse und Bahn führen am Ende der Schöllenenschlucht durch diese lange Schutzgalerie Richtung Andermatt. Als Zugreisender bleibt mir halt wieder einmal mehr nur der Fensterblick. (03.06.2008)

Herbert Graf 05.06.2008, 759 Aufrufe, 0 Kommentare

Strasse und Bahn führen am Ende der Schöllenenschlucht durch diese lange Schutzgalerie Richtung Andermatt.

Beim Halt in Biasca bot sich mir dieser Anblick aus dem Fenster des SBB-Panoramawagens.

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

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Nur ein Teil der Steigung ist bisher geschafft - Glacier-Espress an der dritten Kehre oberhalb von Andermatt.

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