R 535 (Göschenen-Visp) mit Schubtriebwagen 93 auf der Teufelsbrücke 29.12.10

R 535 (Göschenen-Visp) mit Schubtriebwagen 93 auf der Teufelsbrücke 29.12.10

(ID 473080)

11182 und 11624 mit einem KLV Zug gen Italien bei Biasca 29.12.10

Gepäcktriebwagen 53 (?) mit dem R 526 (Visp-Göschenen9 kurz vor Andermatt im morgendlichen Nebelfeld 29.12.10

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

R 535 (Göschenen-Visp) mit Schubtriebwagen 93 auf der Teufelsbrücke 29.12.10

Andreas Hackenjos 05.01.2011, 638 Aufrufe, 0 Kommentare

die unbekannte gebliebene Lok mit dem R 823 (Disentis/Muster-Andermatt) bei Andermatt 29.12.10

Der Winter mit den ergiebigen Schneefällen wäre fast zu einem Prellbock für den Verkehr im Raum Hof geworden.

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 154 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

 133 950x1200 Px, 09.06.2024 

Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 167  2 957x1200 Px, 08.06.2024 

Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 191  4 892x1200 Px, 08.06.2024 

Weitere Bilder aus "Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003"

Lok 93 mit dem R 543 (Göschenen-Visp) zwischen Hospental und Realp 28.12.10

Lok 93 mit dem R 543 (Göschenen-Visp) bei Hospental 28.12.10

Regio 641 im Bahnhof Göschenen, 30.10.2010.

R 551 bei Ausfahrt in Realp, 21.07.2009.

Unterwegs vom Oberalppass nach Andermatt.

Einfahrt in den Kehrtunnel von Grengiols.

Das Gottvertrauen ist gross im Oberwallis.

Die Gotthardregion ist sehr wasserreich und somit auch am Oberalppass.

Deh 4/4 mit Regionalzug nach Göschenen in Brig.

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